青島遼陽路快速路勁松八路過街地道主體貫通

1月11日，遼陽路快速路工程（福州路-海爾路段）勁松八路過街地道主體貫通，這是主線橋通車后取得的又一重要進展。該地道計劃上半年投入使用，屆時將實現(xiàn)“車在橋上高速跑，人在地道自由走”。

勁松八路過街地道主體貫通

縮短行人過街距離800多米

勁松八路過街地道位于勁松八路東側、海爾路西側，南北下穿遼陽路，連接恒易慧心園和溫哥華小區(qū)，由青島地鐵集團有限公司建設，青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站監(jiān)督，中建青島投資建設公司和中建八局施工，青島工程建設監(jiān)理公司監(jiān)理。

在遼陽路快速路工程（福海段）前期方案設計階段，為保障遼陽路快速路車流的連續(xù)性，原勁松八路東側人行紅綠燈將被取消，行人通過地鐵4號線車站通道或者海爾路立交橋繞行過街。青島地鐵集團堅持以人民為中心，踐行“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念，充分考慮遼陽路快速路項目周邊居民的安全便捷出行，在遼陽路勁松八路東側增加一個過街地道，投入使用后，將縮短周邊居民過街距離約820米，提升了居民的出行體驗。同時，過街地道將車與人的沖突點完全斷開，實現(xiàn)“車在橋上高速跑，人在地道自由走”。

目前過街方式對比貫通后過街方式

主城首個頂管施工過街地道

勁松八路過街地道橫穿遼陽路，該路段地面交通繁忙，早晚高峰交通壓力大。為了不影響地面交通，充分“還路于民”，地鐵集團選擇首次在主城區(qū)采用頂管法施工過街地道。

地道埋深最小僅4米，局部強風化巖層侵入，而頂管法對巖層要求較為苛刻。在前期摸排中，青島地鐵將地勘鉆孔間距加密至3米，準確摸清地質信息，確定刀片類型，確保施工安全優(yōu)質。2022年12月上旬，“青島號”的頂管機順利始發(fā)，日均掘進2.2環(huán)，僅歷時31天，勁松八路過街地道主體順利貫通，期間未影響地面車輛的通行。

勁松八路過街地道主體貫通

未來，青島地鐵集團將繼續(xù)堅守安全與質量兩條底線，緊抓文明施工，高效推進過街地道及過街天橋后續(xù)施工，鑄造精品優(yōu)質工程，助力城市更新和城市建設三年攻堅行動，提升市民幸福感和城市承載力。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：林紅