停車事雖小，卻是民生大事。青島市住房和城鄉建設局抓住停車設施供需矛盾，通過“增量”與“挖潛”并重的方式，增加停車設施供給。
12月23日下午，青島市召開了“2022年停車設施建設情況”新聞發布會。據發布會，今年以來，全年共建成公共停車場71個，新增泊位約2.2萬個。
老城“挖潛” 涉泊車位703個
今年，青島市以優先解決老城區等重點區域停車難為突破口，因地制宜、分項施策，堅持“向地下要空間、向空中要效益”，“上天入地、見縫插針”建設公共停車場。
市南區龍山人防停車場
市南區禹城路人防停車場
市北區館陶路停車場
“2022年以來，市南區加大停車場建設力度，全力攻堅停車難題，如因地制宜，充分利用原閑置人防設施，通過對龍山、禹城路、中山商城等人防設施進行改造后，增加泊位800余個。結合市南區土地資源緊張的實際，集約用地，在占地僅1000平方米的六街口，建成了全市首個利用街頭綠地地下空間的機械智能停車場，增加泊位200個。市南區統籌政、企、民多方資源，在老城區挖潛邊角地塊停車項目10個，涉及泊位703個等。”青島市市南區城市建設局建筑工程科科長王華峰在新聞發布會上介紹。
此外，青島市實行了“人防+停車”“公園+停車”“立交+停車”“公建+停車”“邊角地+停車”等創新模式，多措并舉增建停車設施。例如，市南區六街口停車場充分利用街心口袋公園地下空間，建設井筒式智能機械立體停車庫，即在地下挖口“井”，把地面已成熟應用的電梯式智能化立體車庫“搬”到地下，在占地面積不變的情況下，將原有50個泊位提升到200個泊位。西海岸新區經控大廈西側地下停車場，在僅僅4000平方米的公園地下建設三層智能立體停車庫，建成后可提供泊位240余個，地上恢復為城市公園。
海爾路-銀川路立交停車場項目
如設計海爾路-銀川路立交停車場項目。立交橋區地下設計停車泊位1673個，通過“井”字型地下環路快速連通，實現就醫車輛“全地下”通行及停放。建成后將形成集地下環路、公共停車、地下人行及公共服務系統一體化的綜合交通中心；膠州市結合行政中心辦公樓改建，建設全自動立體停車場，可提供泊位543個，為行政中心辦公及前來辦事市民提供便捷停車服務等。
28個試點小區共享停車 釋放泊位達8700個
今年，青島市結合“全市一個停車場”平臺理念，對具備改造條件的300個機關事業單位共享停車場實施智慧化改造升級，改造后接入“全市一個停車場”平臺，實現了機關事業單位共享停車場“一網管理”；探索經營性停車場共享新模式，今年已完成244家商城、酒店、寫字樓等經營性停車場共享，共享停車場采取全天開放、錯時開放、分類包時等方式，靈活釋放停車資源，實現多元化共享，釋放泊位9萬余個。以李滄區維客星城商場停車場為例，推出包夜和包月優惠政策后，包月車輛已達400余輛，盤活近45%的閑置泊位，周邊居民停車難題得到緩解，同時周邊道路違停率明顯降低，道路通行效率提高15%以上。
李滄區維客星城商場共享停車場
此外，今年青島市已完成28個試點小區開放共享，釋放泊位8700余個；聚焦技術理念創新，助力停車共享服務新升級。
青島市政府機關共享停車場
目前，“全市一個停車場”平臺已搭建完成，接入各類停車泊位50余萬個。通過停車資源“一網共享”，實現城市停車數字化、可視化、平臺化管理，不斷推動停車有位、停車有序、停車有智，讓市民真正感受到智慧停、便利停、舒適停。
破解學校停車難題 新增車位191個
在破解學校周邊停車難題上，青島市打造成為新型“停車經濟”樣板。西海岸新區在全市乃至全省創新建設太行山路小學停車場，破解了學校周邊停車難題，用“小車位”護航“大民生”；西海岸新區擬將醫院、學校等公共停車資源整體打包進入特許經營權，嘗試資產證券化等多種融資模式，提高國有資本使用效率。
西海岸太行山路小學停車場
如通過創新土地集約利用和出讓模式，實行地上地下分開管理，將地下空間單獨協議出讓，地下停車場用地建設停車場，地上教育用地建設操場，地下停車場新增191個公共停車位，其中充電樁車位50個；科學規劃停車場布局，設置學校教職工停車區、學生接送專用通道、對外商業運營區域，合理設計車輛交通流線，確保車輛高效快速流轉；統籌考慮師生需求、家長接送孩子安全等問題。其中地下風雨操場單獨設置智能接送提示及門禁系統，通過道閘、門禁系統實現學校與停車場分開管理。風雨操場同步設置了新風系統，可以有效減少汽車尾氣影響，全力打造更加安全、環保的校園環境等。
青島財經日報/首頁新聞記者 于爽
責任編輯：李頡
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