近日，隨著最后一輛電客車緩緩駛回車廠，為期94天的青島地鐵4號線試運行圓滿結(jié)束。被譽為島城“金腰帶”的地鐵4號線，自西向東貫穿人口密集的市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，串聯(lián)起多處熱門景點，途經(jīng)8家醫(yī)院及11所中小學校，備受全市人民的關注和期待。這條“金腰帶”從無到有的過程，是不計其數(shù)的參建人投身其中，用夜以繼日的拼搏和不屈不撓的信念奮斗的過程。
在青島地鐵4號線運營參建隊伍中，朝氣蓬勃的90后、00后青年員工猶如“生力軍”，85后員工則是參建各環(huán)節(jié)的“主心骨”。曾任地鐵2號線車輛檢修專業(yè)主任助理、現(xiàn)任4號線車輛檢修籌備組負責人的王玉便是其中一員。他憑借著多年積累下的工作經(jīng)驗還有內(nèi)心的那股沖勁兒，毅然參與到4號線建設中。
現(xiàn)在讓我們翻開王玉的《參建日記》，跟隨他筆尖記錄下的點滴，一起來回憶那段從零開始的參建路。
王玉檢查車門系統(tǒng)
參建日記（一）
2022年2月16日
今天，我正式加入4號線的前期建設工作中，成為4號線車輛檢修籌備組的負責人，這也是我第一次來到登瀛車輛基地。
從決定加入4號線參建工作起，無形的壓力時刻鞭策著我，我深知這是一次全新的挑戰(zhàn)。但當我真正置身于車輛基地，感受到這一片“荒蕪”的景象后，直到深夜我也沒能入睡。經(jīng)過今天對這片區(qū)域的初步了解，我知道了我們這支隊伍將面臨怎樣艱巨的任務，大腦飛速旋轉(zhuǎn)，思考著接下來的工作該如何開展，跟進監(jiān)造問題、制定工作計劃，查看整改進度……我不斷地告訴自己“壓力便是機遇”，混亂的思緒也逐漸清晰明朗起來。
王玉（右一）在隧道內(nèi)部署應急救援演練工作
王玉與籌備組成員搬運日常物資
參建日記（二）
2022年8月17日
今天，是檢修籌備組“喬遷新居”的日子，雖然沒有舉辦隆重的慶祝儀式，但所有籌備組成員都找到了家的感覺——登瀛車輛基地，我們來了！
懷著激動的心情走進庫區(qū)排查故障，尚未建設完全的庫區(qū)，“居高不下”的溫度，漂浮的灰塵，大家必須戴緊口罩開展各項作業(yè)，但日子久了也不是個辦法。在故障排查完成后，我立即召開了座談會，詢問大家入段后的需求和困難并一一記錄，會議結(jié)束后便立即聯(lián)系相關部門，尋求解決辦法，免去大家的“后顧之憂”，這樣才能將更多的精力投入到參建工作中。
王玉組織召開籌備組座談會
4號線試運行儀式
參建日記（三）
2022年9月1日
就在今天，首列4號線電客車從登瀛車輛基地發(fā)出，正式進入了空載試運行階段，“暢達幸?！敝玫娜缕乱苍诖藛⒑?。
從最初的電客車監(jiān)造、型式試驗，到列車接收、轉(zhuǎn)場，開展查線核圖和調(diào)試整備，各項工作接踵而至，密密麻麻的線路和圖紙都讓人無從下手，有時候覺得手表上的指針轉(zhuǎn)得飛快，不知不覺間就干了個通宵。
在排查出多項參建問題和監(jiān)造質(zhì)量問題時，我們顧不上喘口氣，又過上了“泡”在車輛基地里的日子，爭分奪秒研究整改措施。功夫不負有心人，在試運行前，我們終于圓滿完成了16列電客車的調(diào)試計劃，并全部具備試運行條件。
試運行的開始也標志著4號線建設已經(jīng)全面進入了沖刺階段，更需要提振士氣，鼓足干勁，讓整個團隊的能量得到更大地釋放。在這個重要時期，成立“黨員先鋒隊”，必然會使前進的腳步走得更快。
王玉對車下走行部件進行檢查
王玉（左二）巡查現(xiàn)場作業(yè)情況
參建日記（四）
2022年9月20日
今天是中秋佳節(jié)，妻子做了一桌子的好菜，都是我愛吃的，家人滿座，杯中酒剛剛滿上，碗筷還未動一下，一通電話打來，那邊傳來一線同事焦急的聲音：“主任，顯示屏上報出了車門故障，處理了一個小時還是沒解決，您能過來看看嗎？”兒子望向我，似乎明白了我又不能陪伴他一起過節(jié)，眼神里難掩內(nèi)心的失落。看著兒子飛快增長的個子，猛然發(fā)現(xiàn)自己缺席了太多他成長的瞬間，一想到這兒，內(nèi)心的愧疚又增加了一分。但現(xiàn)在正處于4號線試運行的關鍵階段，一絲一毫的差錯都不敢有。在跟家人做了短暫的告別后，我又踏上那條熟悉到不能再熟悉的路。
4號線這條“金腰帶”從無到有的過程，也是不計其數(shù)像王玉一般的參建人投身其中，用夜以繼日的拼搏和不屈不撓的信念奮斗的過程，耐心和毅力是他們的座右銘，4號線參建人用實干譜寫青春、用擔當致敬時代。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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