十年公交“微循環(huán)” 美好出行“大文章”

402路線緩緩駛?cè)胝军c(diǎn)

東西串起城市地標(biāo)性景點(diǎn)，南北對(duì)接多個(gè)地鐵換乘站，夏秋兩季接連迎送外地游客，早晚高峰真情服務(wù)通勤市民……作為青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)首批微循環(huán)公交線路，轉(zhuǎn)眼間，市南巴士公司402路線已走過10年的發(fā)展歷程。10年間，402路線車廂服務(wù)創(chuàng)新提質(zhì)，車型車質(zhì)迭代升級(jí)，與地鐵實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)接駁，以其為代表的一批微循環(huán)公交線路以特色化發(fā)展奏響公交美好出行新樂章。

精細(xì)服務(wù)拉近駕乘距離

2012年3月，為解決新建小區(qū)居民的“最初一公里和最后一公里”出行難題，公交集團(tuán)正式開通402路微循環(huán)公交線。開線之初，公交方面選拔了服務(wù)好、素質(zhì)強(qiáng)的駕駛員參與線路運(yùn)行，給全線帶來了濃厚的實(shí)干氛圍。

“剛開線，大家都迫切地想與乘客構(gòu)建起良好的互動(dòng)關(guān)系。但僅僅依靠基礎(chǔ)服務(wù)，無法快速貼近乘客。”現(xiàn)任402路線班組長(zhǎng)趙娣在該線運(yùn)行10年，她介紹，駕駛員們?cè)诔浞挚偨Y(jié)后，認(rèn)為微循環(huán)的乘客相對(duì)固定，“細(xì)”字是拉近駕乘距離的關(guān)鍵。

“細(xì)節(jié)做到位，車廂才能增溫。”趙娣說，她與同事們?cè)谶\(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，乘客因?qū)π麻_線路不熟悉，時(shí)常提出換乘方案、發(fā)車間隔、景點(diǎn)分布等細(xì)節(jié)性問題。為此，她總結(jié)了有問必答、有答必應(yīng)、有應(yīng)必回的“三有”服務(wù)法，即乘客提出的問題要努力回答，回答之后要在服務(wù)上有響應(yīng)、見行動(dòng)，行動(dòng)之后還要回看效果，進(jìn)一步總結(jié)提升。該服務(wù)法要求駕駛員對(duì)細(xì)節(jié)問題有應(yīng)答、有思考、有回溯，逐漸形成服務(wù)閉環(huán)，推動(dòng)全線服務(wù)提質(zhì)。創(chuàng)新服務(wù)法之余，駕駛員們冬日手縫愛心坐墊，裝扮節(jié)日車廂，用更多的切實(shí)舉措獲得了乘客的肯定。

車廂里有溫度，乘客心也要暖。2017年左右，402路線結(jié)合乘客反饋，決定將提升早高峰出行便利性作為重點(diǎn)問題解決，推出“402路線乘客微信群”。微信群內(nèi)，班組長(zhǎng)每日發(fā)布運(yùn)行計(jì)劃，并適時(shí)根據(jù)當(dāng)日路況告知班次調(diào)整信息。此舉為乘客們大大節(jié)省了候車時(shí)間，提升出行效率，收獲連連好評(píng)。多年來，運(yùn)行計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)公布從未間斷，駕駛員們數(shù)年如一日的堅(jiān)持也讓沿線乘客感受到別樣溫暖。逢年過節(jié)，線路老乘客會(huì)在群內(nèi)送上誠(chéng)摯問候，感謝駕駛員的辛苦付出，全線駕乘關(guān)系持續(xù)向好發(fā)展，微信群成為駕乘互動(dòng)的“線上橋梁”。

從舒適便捷到綠色高效

軟性服務(wù)持續(xù)提質(zhì)，硬件設(shè)施也同步升級(jí)。10年間，402路線經(jīng)歷了3次車型迭代，從柴油車到純電動(dòng)車，再根據(jù)客流增長(zhǎng)調(diào)整為載客更多的純電動(dòng)車。純電動(dòng)公交車安全系數(shù)更高，8個(gè)監(jiān)控探頭全方位確保行車安全；適老化建設(shè)更優(yōu)，通過氣囊控制車身傾斜程度，讓老年乘客踏步無礙、出行無憂；科技含量更高，車身前后布控雷達(dá)，車門處設(shè)防夾功能，駕駛室前方設(shè)駕駛員行為監(jiān)測(cè)裝置，以科技為市民出行護(hù)航。

402路線開線之初車輛整裝待發(fā)

車型迭代對(duì)駕駛員的專業(yè)技能和崗位素養(yǎng)提出了更高的要求。“新車型的科技感更強(qiáng)，特別是技術(shù)更迭極快，駕駛員學(xué)習(xí)不及時(shí)就會(huì)掉隊(duì)。”趙娣表示，她要求自己在培訓(xùn)中充分了解車輛的基本構(gòu)造及有關(guān)原理，只有真正學(xué)習(xí)理解，掌握各類設(shè)施設(shè)備的使用，才能更好地為乘客服務(wù)。她介紹，以新式純電動(dòng)公交車為例，駕駛員踩油門時(shí)需輕踩緩抬，操作上的合規(guī)與否，關(guān)系到電能消耗的多寡，影響著線路的節(jié)能降耗成效。此外，駕駛員對(duì)雨雪模式的應(yīng)用、對(duì)涉水深度的把控，直接關(guān)乎車輛運(yùn)行安全。“402路線全線都是女駕駛員，大家在技術(shù)學(xué)習(xí)上細(xì)心耐心，更有恒心。”趙娣說，車輛換新后，大家紛紛投入交流學(xué)習(xí)中，在新車型操作培訓(xùn)和廠家經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)上，彼此結(jié)合實(shí)踐提出問題，尋求解決方案，掀起了一輪又一輪的“比學(xué)趕幫超”熱潮。這股熱潮也讓微循環(huán)線路迸發(fā)出新的時(shí)代活力。

服務(wù)、設(shè)施、技術(shù)兼?zhèn)渲希?02路線持續(xù)強(qiáng)化對(duì)客流的吸引力，以公交站點(diǎn)對(duì)接地鐵站點(diǎn)，滿足乘客高效便捷的出行需求。目前，402路全線共計(jì)4個(gè)站點(diǎn)分別與地鐵2號(hào)、3號(hào)線對(duì)接，軌道交通與公交站點(diǎn)銜接距離最小不足50米，最大不超500米，最大程度方便市民早晚高峰時(shí)段的公交-地鐵換乘，實(shí)現(xiàn)地鐵送到站，公交送到家。

從暢通“微循環(huán)”到貫通“大動(dòng)脈”

十年來，402路線建設(shè)始終與乘客需求同步，與城市發(fā)展同頻，與美好出行同向，將微循環(huán)線路的為民做實(shí)、便民做優(yōu)、親民做強(qiáng)，線路建設(shè)成果豐碩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開線至今，402路線共發(fā)出22.64萬車次，運(yùn)行11.92萬小時(shí)，運(yùn)行里程達(dá)158.39萬公里。連續(xù)4年，402路線完成公司下達(dá)的計(jì)劃里程達(dá)100%，高峰正點(diǎn)發(fā)車率完成計(jì)劃的100%，未發(fā)生任何服務(wù)責(zé)任投訴。線路獲評(píng)青島市“巾幗文明崗”、青島市“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

402路線的“蝶變”，正是公交集團(tuán)主動(dòng)融入城市發(fā)展戰(zhàn)略，找準(zhǔn)民生小切口，做優(yōu)美好出行“大文章”的縮影。十年來，公交集團(tuán)隨城市公交格局變化，調(diào)整線路運(yùn)營(yíng)策略，充分傾聽民聲、著力實(shí)現(xiàn)民盼，大力發(fā)展微循環(huán)公交線路，滿足市民出行最初500米和最后500米需求。目前，公交集團(tuán)共開通微循環(huán)公交線路16條，線路與26個(gè)地鐵站接駁，覆蓋市南、市北、嶗山、李滄等四區(qū)，累計(jì)惠及乘客百萬余人次，以暢通公交“微循環(huán)”貫通交通“大動(dòng)脈”，大力構(gòu)建內(nèi)外暢聯(lián)的城市交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)公共出行向高效便捷、靈活多元轉(zhuǎn)變，讓城市出行生活更加美好。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?郝宗耀

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