8月24日，第十一屆（2022）中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)在杭州舉行，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總裁馬曉龍受邀發(fā)表主題演講時(shí)表示：成立24年來，海信智能交通用“堅(jiān)持與固執(zhí)”換回了不菲的“收獲與成長(zhǎng)”，如今海信將“再出發(fā)”，以技術(shù)賦能業(yè)務(wù)、開放生態(tài)為行業(yè)加速，構(gòu)建發(fā)展新格局。
海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總裁馬曉龍受邀發(fā)表主題演講 海信集團(tuán)供圖
“四個(gè)堅(jiān)持”帶來169座城市的智能交通項(xiàng)目
受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、新冠疫情反復(fù)、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素的影響，智能交通市場(chǎng)不容樂觀。據(jù)《2019-2021中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2021年傳統(tǒng)智能交通行業(yè)過億項(xiàng)目總規(guī)模僅9.8億，占比5.3%，大項(xiàng)目總規(guī)模比2018年減少了一半多。面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，海信以四個(gè)“堅(jiān)持”：即堅(jiān)持“技術(shù)立企”不動(dòng)搖；堅(jiān)持問題導(dǎo)向；堅(jiān)持交鑰匙工程；“堅(jiān)持”以客戶為中心的主動(dòng)服務(wù)模式。
馬曉龍介紹，為了測(cè)試信號(hào)機(jī)，海信工程師下雪天蹲在馬路邊反復(fù)調(diào)試，一待就是一星期；為了解決車載電源不穩(wěn)難題，工程師跟著公交車找問題，一天要坐上20圈……正是這種對(duì)技術(shù)近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，讓海信錘煉出了一批又一批質(zhì)量過硬的王牌產(chǎn)品。以信號(hào)機(jī)為例，海信信號(hào)機(jī)年故障率已達(dá)到低于1%的高標(biāo)準(zhǔn)，是2021年交警用戶最認(rèn)可信號(hào)機(jī)品牌TOP1。
與此同時(shí)，海信堅(jiān)持問題導(dǎo)向，為每個(gè)城市定制適合本地交通特性的解決方案，幫助城市實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化交通管理；而海信“堅(jiān)持”交鑰匙工程，依托強(qiáng)大的交付能力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目交付率100%，“海信有虧錢的項(xiàng)目，沒有爛尾的工程”；此外，海信“堅(jiān)持”以客戶為中心的主動(dòng)服務(wù)模式，執(zhí)行ISO20000服務(wù)管理體系和ITSS運(yùn)維能力成熟度一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，建立完善、全面的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，涵蓋產(chǎn)品好、服務(wù)優(yōu)、成本省、效率高、主動(dòng)改善五大服務(wù)質(zhì)量特性。
大到2008北京奧運(yùn)會(huì)、2018青島上合峰會(huì)交通保障的全程技術(shù)支持，小到長(zhǎng)沙天網(wǎng)攝像頭清理蜘蛛網(wǎng)的“清網(wǎng)”行動(dòng)，海信通過一件件事、一個(gè)個(gè)項(xiàng)目“干”出了96%以上的客戶推薦態(tài)度，也“干”出了全國(guó)169個(gè)城市都用上了海信產(chǎn)品與解決方案的好成績(jī)。在海外市場(chǎng)，海信與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府簽約智能公交建設(shè)項(xiàng)目，助力亞的斯亞貝巴市建設(shè)現(xiàn)代化、智能化公交管理新模式，引領(lǐng)中國(guó)智能交通企業(yè)加速邁入“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”的時(shí)代。
未來將以技術(shù)賦能業(yè)務(wù)、開放生態(tài)為行業(yè)加速
以“堅(jiān)持與固執(zhí)”換回“收獲與成長(zhǎng)”，24年后海信網(wǎng)絡(luò)科技再出發(fā)，以技術(shù)賦能業(yè)務(wù)、讓生態(tài)開放發(fā)展，堅(jiān)守海信經(jīng)營(yíng)之道、在變局中創(chuàng)新局。
馬曉龍表示，海信質(zhì)量管理七條軍規(guī)中講：創(chuàng)新是重要的，但決不能以創(chuàng)新為由，改變質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和傳統(tǒng)但適用的方法。懂行業(yè)、懂交通是關(guān)鍵。海信打造交通視頻AI+交通云腦兩大技術(shù)底座,最懂行業(yè)的視頻AI，持續(xù)突破179視頻AI核心算法，核心算法實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，工程適應(yīng)性強(qiáng)，實(shí)戰(zhàn)效果行業(yè)領(lǐng)先；最懂業(yè)務(wù)的交通云腦覆蓋7大維度63類交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型算法，千余種數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與人工智能完美融合，專注交通，更懂交通，真正實(shí)現(xiàn)了人工智能在交通領(lǐng)域的落地應(yīng)用。
把技術(shù)賦能出去，將生態(tài)開放出來，海信認(rèn)為在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)大環(huán)境下，一個(gè)企業(yè)的力量難免勢(shì)單力薄，發(fā)展智能交通不能單純依靠一家企業(yè)解決所有的問題，每個(gè)步驟都涉及大量跨領(lǐng)域、跨部門的協(xié)作與溝通，因此把生態(tài)開放出來、將行業(yè)伙伴吸引過來、構(gòu)建強(qiáng)大的生態(tài)圈是必由之路。
馬曉龍指出：“開放、合作、共贏”是必然趨勢(shì)，也是海信一直堅(jiān)持的合作理念，海信愿與行業(yè)伙伴積極交流、強(qiáng)強(qiáng)合作，也愿將多年積累的管理、營(yíng)銷、研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)等經(jīng)驗(yàn)開放給伙伴分享，為伙伴全面賦能，共同構(gòu)建雙贏、多贏、客戶先贏的局面。
在智能交通賽道上，海信一直是行動(dòng)派，也是腳踏實(shí)地的實(shí)干派。據(jù)賽文交通網(wǎng)發(fā)布：海信網(wǎng)絡(luò)科技同時(shí)攬獲“2021中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)億元俱樂部榜單”、“2021年中國(guó)交通信號(hào)控制器行業(yè)十二強(qiáng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中在“2021中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)億元俱樂部榜單”中，海信網(wǎng)絡(luò)科技是行業(yè)業(yè)績(jī)超10億的五家企業(yè)之一，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。今天的海信網(wǎng)絡(luò)科技，已經(jīng)牢牢坐穩(wěn)智能交通行業(yè)龍頭的位置。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)／首頁新聞?dòng)浾?李倚慰
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