8月23日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵2號線西延段輪渡站實現(xiàn)封頂，標志著該項目3座車站（國際郵輪港站、小港站、輪渡站）主體結(jié)構(gòu)全部建設(shè)完成，為項目早日開通奠定堅實的基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場
青島地鐵2號線西延段長約3.8公里，起于市南區(qū)輪渡站，止于市北區(qū)泰山路站，包含三站三區(qū)間，連接大港、小港、輪渡等重要片區(qū)。其中輪渡站位于青島市市南區(qū)日喀則路，設(shè)計為地下4層車站，車站長154.4米，標準段寬22.7米，開挖深度達34米，采用明挖順做法施工。
為了確保按期封頂，青島地鐵集團第一建設(shè)分公司多次組織現(xiàn)場進行專家研討，通過優(yōu)化施組方案、創(chuàng)新科研工法，克服了車站深基坑施工帶來的施工空間小、周邊環(huán)境復雜、地下水豐富、施工工藝復雜等不利因素，積極組織開展班組建設(shè)、勞動競賽，黨員干部管理人員兩進活動，靠前指揮，確保項目建設(shè)有序高效推進。目前地鐵2號線西延段3座車站主體結(jié)構(gòu)均已完成，折返線區(qū)間正線拱部開挖完成近7成，TBM區(qū)間右線計劃年底全部貫通。同時，多措并舉開展抗疫情、戰(zhàn)酷暑、保進度系列活動，積極與地方政府和社區(qū)業(yè)主等部門開展黨建聯(lián)建活動，以黨建為引領(lǐng)，引領(lǐng)施工生產(chǎn)向好向快發(fā)展。
地鐵2號線西延段建成后，將為青島西部老城區(qū)接入快速公共交通走廊提供重要支撐，對國際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，有效解決西部老城區(qū)沿線交通需求具有重要意義，同時為配合國際郵輪港區(qū)的開發(fā)建設(shè)提供有效交通支持，為國際郵輪港區(qū)長遠發(fā)展注入強大交通合力。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
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