為深入貫徹“金融23條”政策措施，實現(xiàn)“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”目標(biāo)，浙商銀行青島分行為貨運企業(yè)量身打造了“貨代通”產(chǎn)品，劍指貨代企業(yè)融資難問題。
據(jù)悉，“貨代通”產(chǎn)品實現(xiàn)了全線上化的閉環(huán)交易，為貨運代理企業(yè)提供集結(jié)算、融資、申報于一體的一站式、線上化服務(wù)。
浙商銀行青島分行國際業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人表示，獲批授信后，企業(yè)可線上提取融資，定向支付上游海運費，緩解資金墊付壓力。融資到期后也可通過線上還款，極大地提高了時效性和便利性。同時，傳統(tǒng)的航運物流行業(yè)巨量海運費結(jié)算可以在線提報辦理，大幅提高了企業(yè)財務(wù)處理效率。
據(jù)介紹，以收取傭金為主要經(jīng)濟來源的貨代行業(yè)屬于中介服務(wù)，企業(yè)普遍實施輕資產(chǎn)運營且缺乏房產(chǎn)等有效抵押物。同時，在日常業(yè)務(wù)往來中，貨物承運人要提前交付船公司運費，而對下游二級貨代、外貿(mào)公司的應(yīng)收賬款往往有兩三個月的賬期，存在資金的“時間差”，因此，貨代企業(yè)始終面臨著較大的資金周轉(zhuǎn)壓力。
“青島貨代行業(yè)企業(yè)約八千至一萬家，其中活躍在市場上有六千家左右，除部分實力較強的企業(yè)能夠獲得銀行信貸支持外，大部分企業(yè)無法通過傳統(tǒng)信貸模式獲得銀行貸款?！鄙鲜稣闵蹄y行青島分行國際業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人指出，民間融資風(fēng)險較大，企業(yè)不敢通過民間資本借錢，這就造成了貨代企業(yè)缺乏現(xiàn)金流，即使攬到大宗貨單也不敢接，影響了貨物的聚集和流通。而疫情之下的海運費居高不下，使得貨代行業(yè)資金更加吃緊，因此，融資難也是貨代行業(yè)長期存在的問題。
青島全球捷運國際物流有限公司是當(dāng)?shù)刂呢洿荆瑸楸姸嘀咎峁┯喤摯淼纫幌盗形锪鞣?wù)，下游客戶眾多。隨著近兩年公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大及受到海運費上漲等因素的影響，企業(yè)存在一定的資金壓力，在深入了解情況后，浙商銀行青島分行工作人員積極推薦“貨代通”產(chǎn)品并最終促成合作。
“有了浙商銀行的“貨代通”，我們將真實的應(yīng)收海運費轉(zhuǎn)化成了融資的依據(jù)，緩解了資金墊付壓力，系統(tǒng)直連后，簡化了處理效率，當(dāng)天即可完成融資及支付，我們打算將這一模式推廣至各地區(qū)分公司?！鼻鄭u全球捷運國際物流有限公司相關(guān)負責(zé)人表示。
據(jù)悉，針對貨代行業(yè)下游眾多的中小出口企業(yè)，浙商銀行青島分行還發(fā)揮大數(shù)據(jù)授信優(yōu)勢，為企業(yè)核定信用方式授信額度，最高額度可達1350萬元，不僅可以用于支付貨代海運費，還可用于自身經(jīng)營。不僅拓展了合作空間，還打通了雙方的朋友圈。
“今后，‘貨代通’產(chǎn)品將立足貨運物流行業(yè)和企業(yè)需求，構(gòu)建行業(yè)全鏈條金融產(chǎn)品體系，為暢通物流和供應(yīng)鏈發(fā)揮帶動效應(yīng)和集群效應(yīng)，持續(xù)為青島國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)精準(zhǔn)賦能。”上述浙商銀行青島分行國際業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人補充道。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 張吉鵬
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