5月9日，在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案新聞發布會現場，青島地鐵對《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案（2022-2024年）》有關情況進行了解讀。
據悉，2022-2024三年間，地鐵建設及地鐵沿線開發建設重點推進項目34個。其中，地鐵建設項目11個、TOD開發項目21個、市政道路項目2個。至2024年底，青島地鐵將實現3條線建成并投入運營，三期規劃7條線139公里全部開工建設，三年計劃完成投資660億元。力爭至“十四五”末，運營線路達到9條，全長364公里，日均客運量預計超過260萬人次，公共交通出行分擔率超40%。
值得注意的是，2022年列入三年攻堅行動的地鐵建設項目共11個，建設里程達219公里，年度投資計劃151億元，截至4月底，計劃投資29.4億元，實際已完成投資38億元，完成率130%，占年度投資計劃的25%。作為今年工程建設的主要工作任務之一，4號線計劃年底空載試運行。
4號線將于年底試運行
為助力城市更新，賦能城市發展，全面加快構建安全、綠色、高效、便捷的城市軌道交通網絡體系，青島地鐵在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案的框架下，結合軌道交通發展實際，制定了地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案，旨在通過三年攻堅行動，加快構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網絡體系。
目前在建的四條線路中，地鐵4號線項目起于市南區人民會堂站，止于嶗山區大河東站，全長約31公里，共設車站25座，其中12座換乘站，將與8條（1、2、3、5、7、8、11、15號線）等已批復線路實現換乘。4號線為2022年省重大實施類項目，是貫穿市區的東西向“金腰帶”，已于3月10日實現全線洞通，4月28日實現全線軌通。目前土建工程完成94%，計劃年底空載試運行，力爭盡快開通。
地鐵2號線西延段項目為2號線一期工程（李村公園站—泰山路站）調整延伸項目，起于市南區輪渡站，止于市北區泰山路站，全長約3.8公里，包含三站三區間，對有效解決西部老城區交通需求具有重要意義。目前土建工程已完成59%，計劃2024年底完工。
地鐵6號線一期項目位于西海岸新區，起于辛屯路站，止于生態園站，全長約30.8公里，共設車站21座，建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的骨干線。目前土建工程已完成56%，計劃2024年底完工。
地鐵8號線南段項目起于青島北站，止于五四廣場站，共設車站7座，全長13.1公里。目前土建工程已完成61%，計劃2025年底完工。
三期規劃7條線加速開工建設
而三期規劃的7條線路也將加速開工建設。其中，地鐵2號線二期項目起于李滄區李村公園站（已開通），止于嶗山區世博園站，全長約8.9公里，共設車站8座，其中換乘站2座，將進一步加快李滄東部地區與中心城區的聯系。項目于2021年底開工，計劃2026年底完工。
地鐵5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，全長約32.6公里，共設車站27座，其中換乘站12座。項目于2021年底開工，計劃2028年完工。
地鐵7號線二期項目起于城陽東郭莊站，止于即墨營普路站，全長約16.9公里，分南、北兩段,南段線路長約3.8公里，共設車站3座，北段線路長約13.1公里，共設車站10座。項目于2021年底開工，計劃2026年底完工。
以上3條線路是首批開工建設的三期規劃線路，實現了當年申報、當年獲批、當年開工的“地鐵速度”。
地鐵8號線支線項目起于城陽大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設車站12座，其中換乘站4座。已于今年3月開工，計劃2027年完工。地鐵15號線一期項目起于李滄區下王埠站，止于城陽四方廠站，全長約30.9公里，共設車站17座，其中換乘站6座。已于今年3月開工，計劃2028年完工。
以上2條線路是今年集中新開工的三期規劃線路，于3月18日完成了建設用地規劃許可證（黃證）和建設工程規劃許可證（綠證）辦理，3月19日完成了施工許可證辦理，刷新了青島地鐵施工許可辦理的新速度。
地鐵6號線二期項目西起青西站，東至6號線一期起點辛屯路站，全長13.85公里，共設車站10座。計劃今年6月底開工，2027年完工。地鐵9號線一期項目位于城陽區，起于海西村站，止于前金社區站，線路全長16.63公里，共設車站13座，主要服務城陽核心區。計劃今年6月底開工，2027年底完工。
2023年三期規劃7條線將全部進入土建“大干”階段，土建施工完成超35%；2024年，完成土建施工超70%；預計至2028年全部建成。
21個TOD項目預計帶動千億投資
以公共交通為導向的城市發展模式——TOD綜合開發，能讓更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發建設、產城融合發展和綠色低碳轉型協調發展。
目前，青島地鐵正按照“站城一體、產城融合、功能復合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。其中，2021年已開工項目4個，總占地面積約521畝，預計帶動投資105億元；2022年計劃實施項目8個，總占地面積約1200畝，預計帶動投資約230億元；到2024年計劃實施項目9個，總占地面積約4279畝，預計帶動投資約665億元。
青島北站交通商務區已命名為“青島創新創業活力區”，青島地鐵將其作為TOD開發的“一號工程”，力爭打造為青島市TOD綜合開發樣板工程，為全市后續TOD項目實施樹立典型示范。
作為地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動的重要承載項目，同時也是10個重點開發的低效片區之一，青島創新創業活力區項目位于李滄區環灣路以東、四流中路以西、金水路以南、太原路以北區域。該區域位于半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發價值。通過采用高強度、高密度、立體化的TOD開發方式，未來將打造為“交通中心、商業中心、生活中心、產業中心、文化地標”，建成“青島門戶、城市客廳”和山東半島都市圈核心CBD。目前東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2022年6月安順路調流路開工，11月東西廣場及地下空間開工，2025年底完工。
地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動是推動城市高質量發展的強勁引擎，在強化區域統籌發展，促進城市空間布局方面發揮著重要作用。下一步，青島地鐵將以屬地化管理、利他雙贏、TOD引領為原則，不斷強化組織保障、資金保障和土地保障，以“作風能力提升年”為契機，努力建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商，賦能城市有機更新，促進城市高質量發展，為加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”貢獻地鐵力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 竇衍鳳
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