提到停車場，人們會很自然的聯想到這樣的場景：平整一塊場地，鋪上磚土，或者直接在水泥、瀝青地上畫出一個個方方正正的停車線。停車線外，是焦急張望的人們，期待著有車離開，但轉了一圈卻發現停車場已滿，只得悻悻離開……隨著經濟社會快速發展，停車難已成為近年來“城市病”的重要體現。
“慧停車” “會”停車
“停個車要用十多分鐘找車位，如果遇上急事真的是干著急。”在膠州上海路附近辦公的張女士告訴記者，停車難一直是困擾附近市民的煩心事，“現在我會提前在慧停車App上查看附近空余車位，一步到位，非常方便。”李女士一邊操作手機上停車小程序，一邊說道。和張女士一樣，在紫薇路附近上班的王先生也深有感觸，“路段進行了智能化改造并加強了停車秩序的管理，這樣可以讓許多長時間占用車位的‘僵尸車’主動挪走，發揮車位的公共價值，把車位還給真正有停車需求車主，我很贊同這種做法。”
記者在上海路看到，高位相機、視頻樁等智能化設備已經完全取代了停車收費管理人員，路內泊位停滿車輛，井然有序。據介紹，今年一季度全市停車場智能化改造已完成84家，占計劃的168%。
2021年，我市已實現在全市范圍內具備條件的360家機關事業單位停車場全部開放共享。據悉，今年將在智慧化的基礎上，創新方式方法，結合“全市一個停車場”，將對具備改造條件的機關事業單位共享停車場集成停車信息誘導、信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能，實現機關事業單位共享停車場一網管理，共享智能化、便捷化水平將大幅提升。
同時，在今年的青島市政協會議上，市政協委員、青島西米優健康管理有限公司董事長矯增田也建議，“依托數字變革大力推進智慧停車管理系統建設，將道路和停車場的車位資源全部整合，構建全市公共停車位智慧管理‘一張圖’，運用大數據等技術手段實現公共停車資源的智慧管控。”
“共享”停車 停車“自由”
青島市除了加快推進智慧交通建設，也在停車位存量上做起共享開放的“大文章”。積極開展機關事業單位共享停車場智能化改造和經營性停車場開放共享，探索住宅小區停車設施開放共享。
“軟件園和動漫產業園錯時開放共享停車位了，以后在夜間和節假日，都可以到里面臨時停車，對我們這種小區里沒有固定車位的人來說，真是太方便了。 ”家住寧德路的市民于先生說道。昨日，青島軟件園、動漫產業園停車場開放錯時共享泊位，讓飽受停車困擾的周邊市民實現了“停車自由”。
近日，記者了解到，軟件園和動漫產業園依托松立控股集團股份有限公司打造的“慧停車”平臺，盤活了區域內的泊位資源，提高了泊位的周轉率和利用率，滿足周邊居民夜間及節假日停車需求。目前，兩個園區各開放共享泊位50個，未來還將逐步增加共享泊位數量。
據悉，一季度青島市開放共享停車場54個，泊位近3萬個，按照泊位周轉率測算，相當于增加泊位8500余個。同時，一季度全市開放共享經營性停車場48家，完成一季度計劃的240%。
“在推進停車平臺建設時，我們積極鼓勵各區（市）結合自身實際，通過市場化運作引進社會資本參與停車管理。我市正在如膠州市利用平臺公司招標引入松立集團，合作成立青島政容松立智能停車管理有限公司，完成智慧停車一體化平臺搭建，為全市停車一網管理樹立了標桿。”青島市政公用工程建設發展中心公共設施建設科科室負責人張進說，“同時，在推進經營性停車場開放共享時，各區（市）聯合屬地公安交警部門，摸排轄區內商場、酒店、寫字樓經營性停車場情況，建立攻堅任務臺賬。通過下沉一線逐家洽談，鼓勵經營性停車場結合自身實際，選擇適合自己的開放模式。對于停車泊位充足的商場、酒店、寫字樓，鼓勵24小時開放；停車泊位緊張的，鼓勵在營業高峰期、就餐高峰期及工作時間以外的時間段開放；鼓勵各類經營性停車場針對臨時停車和長期停車不同需求群體，推出按時段收費、包日、包夜和包月收費等不同的共享方式。”
記者還了解到，市停車設施建設指揮部還嘗試了小區共享新突破，積極引導和鼓勵各區（市）積極統籌業主自持、小區公有、物業自管等三類停車資源，大膽探索“政府引導、個人自愿、潮汐開放、有償共享”的小區共享停車模式。同時，積極助推“智慧物業”和“全市一個停車場”平臺互聯互通，努力為業主車位共享和市民使用車位搭建信息平臺。目前全市確定20個試點小區，已開放12個。
數字化賦能 提升效率
“按照“路內高于路外、室外高于室內、交通繁忙區段高于外圍區段”的原則，根據區域交通流量、道路擁堵狀況，將機動車停放區域劃分為三個類別區域運營管理，啟用分區、分時、分段的運營方案，根據不同服務對象的需求，制定不同的運營管理方式。每日18：00—次日8：00和白天每次停車前30分鐘設置為路內泊位免費停車時段，新能源車每天首個2小時免費停車，增加部分學校放學時段路內優惠措施，將每天下午16：30-17：30設置為免費停車時段，通過智能化手段和市場化手段結合，在降低人工管理成本的同時，膠州泊位周轉率由上線前的1.43次提升至4.13次，提高了近3倍，在實現城市公共設施數字化更新的同時最大化提升泊位利用效能。”膠州慧停車運營負責人馮虎曉介紹。
由此可見，之前我們所遇到的停車難，其實多半源于信息不對稱，不是車位不夠用，而是有效利用率沒提起來。推出停車助手軟件，正中問題的靶心，可以將停車信息管理優化，最大程度上促進資源利用，停車場的數字化更新也讓市民獲得了更大的便利。
據相關人士介紹，智慧停車APP的使用是城市智慧化的一個分支。如果智慧網絡能夠和更多的城市公共服務，以及基礎設施的節點集成在一起，實現有機管理、智慧停車，青島這座智慧的城市就會得到數量級的提升，而這才是我們對于美好城市未來最大的期盼。
青島財經日報/首頁新聞 記者于爽
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