凌晨5點，青島城運現代物流集團的駕駛員盧冰來到位于沈陽路中心倉庫，他負責城運集團各個食堂的部分物資配送工作。他與倉庫工作人員按照配送計劃開始分類、組配、裝車，經過一陣緊張有序的忙碌，所有食材裝車完畢，盧冰便開始了一天忙碌的運輸工作。
凌晨6點，而在城運物流另一條城市配送服務線上，駕駛員劉建國早早的來到了萍鄉路分撥中心場地，準備開始一天的配送任務，這個團隊為青島市及周邊水站日均運送21000桶大桶水……這是城運物流集團城市配送服務的一個縮影。從每天清晨開始，隨著城運物流配送車輛奔波在城市的各個角落，他們做好每一次“精準送達”，城市“血脈”被再次激活。
目前，城運集團傾力打造道路出行、現代物流、汽車服務、文化旅游、充電服務、農貿市場、醫養健康、垃圾分類等產業在內的“生活一張網”，物流是其中重要的一部分。城運物流正快速推進物流網絡和優勢資源相結合，建立多個倉儲物流網絡點，向上運營供應鏈延伸至產業鏈，向下延伸全國主干城市二級分撥網絡至C端，延伸物流產業鏈，運營倉儲供應鏈，打造城市物流共同配供體系，實現服務于民生的實質內涵。
日均運送大桶水2萬余桶
在城運物流的諸多服務業務中，桶裝水的配送業務可謂是跨越式發展，也探索出了集團“服務民生”的一條新路徑。
一般意義上，城市配送主要是指第三方物流企業在一個城市內點對點或一點對多點之間，對客戶貨物進行倉儲、分揀、加工、包裝、分割、組配、配送、交接、信息協同等基礎作業或增值作業的短距離貨物運輸服務。城市配送關系到千家萬戶，滿足著客戶“門到門”的配送需求，尤其是大桶水等市民生活物資的物流配送服對時間和效率要求更為苛刻。“大桶水的配送真是太不容易了。”從項目一開始就靠在服務一線的青島城運現代物流集團副總經理趙玉珍說。
嶗山礦泉水
“項目剛開始時，相關設施設備較為簡單，為了提高效率，我們項目組全員進服務一線，桶裝水檢桶、備貨、分裝……經常忙起來，中午連飯都顧不上吃，忙到后半夜是常有的事。”就是靠這種敢打敢拼的精神，全體員工迎難而上，不畏艱苦，出色的完成了一個又一個工作任務，積累了寶貴的經驗，城市配送的團隊不斷成長，桶裝水業務得到了快速發展。隨著設施設備的更新升級，配送業務憑借創新性的運作模式、機械化的裝卸作業和人性化的客戶服務，得到了水站、飲料集團各方的一致肯定和好評，并獲得了廣泛的社會贊譽。
趙玉珍說：“從項目試運行初期為青島市周邊水站運送大桶水日均4000桶提高到目前的21000桶，是合作方的信任，也是國有企業的使命擔當和社會責任。”
推進“中央廚房”大健康產業集群
目前，城運物流的城市配送業務以承接飲料集團桶裝水的倉儲、配送服務為業務起點，供應市區及周邊縣市120余家加盟店，快速形成以倉儲為核心，以干線甩掛運輸和多種車型為支撐的物流配送服務模式。
在大桶水配送的成熟運作模式之上，城運物流的城市配送不斷的拓展開來。其中，建設食材集散中心，推進構建“中央廚房”大健康產業集群，以“中央廚房”為核心，以打造信息化、智能化的現代智慧物流體系的健康食材供應鏈模式正漸入佳境。趙玉珍說：“通過逐步打造集種植、加工、倉儲物流、銷售至C端為一體的中央廚房健康食材運營模式，我們的目標是成為青島的樣板化供應鏈平臺。”
從今年開始，城運物流依托倉儲物流網絡和企業內95個職工餐廳的食材配供，計劃輻射更多的社會企事業單位、學校及各社區的食材配供，搭建健康食材供應鏈產業。通過信息化、智能化升級，打造智慧物流、智慧餐飲多場景，為企業員工及城市居民提供健康飲食管理方案，最終形成從田園到餐桌，線上、線下融合發展的產業鏈。
茶類、酒類、飲料、蔬菜湯、餅干、調味品等
“生鮮食材配送，必須要做好衛生安全、溫控，而快速反應、準時送達則是最關鍵的，對服務和駕駛員的要求很高。”城市配送還涉及部分倉儲功能，“即便如此，城配也包括裝卸、出倉、路線規劃、流程把控、服務操作、交付、代收款等諸多環節。”趙玉珍認為，每一環節都需要建立服務標準，同時進行嚴格的管控。“食材等物資配送，必須要做好衛生安全、溫控，而快速反應、準時送達則是最關鍵的，對服務和駕駛員的要求很高。”
“很早以前，往往有合適車輛就可以做城市配送司機，缺乏專業培訓、服務能力不高是共性。”駕駛員盧冰說，以前的城市配送是一個“送貨的營生”，缺少標準化管理。隨著企業的不斷發展，對城市配送駕駛員的要求更高了，既要從業務上不斷提升相應的專業技能，還要把為客戶提供優質服務的理念放在心里。
生鮮對城市配送的時效要求更高，城運物流城市配送的員工凌晨上崗是常態，食材進行分類、組配、裝車后，按照調度計劃從倉庫出發，要盡量趕在早高峰到達前，抵達各食堂倉庫。
在駕駛員“精準送達”背后，是城市配送團隊的工作人員的付出，他們不斷完善業務流程、合理制定配送計劃、科學規劃車輛路線，提高綜合管理水平、提升團隊服務質量，都是進一步開展城市配送業務的有力支持。
運營多位一體的綜合性物流產業
咬定青山不放松，城運物流由點到線及面、織網，業務不斷升級。目前，城運物流城市配送業務板塊正以膠州物流基地為集散中心，致力打造普貨和大健康快消品（含冷鏈）的集采、倉儲、分揀、分撥、中轉、集散、配送為一體的綜合性物流產業運營。
城運物流通過平臺體系的建立，能讓所有用戶的不同需求得到精準的匹配，標準定價和標準服務可以使客戶有更好的體驗。在城運物流位于湖清路的二級分撥中心，記者看到，貨架上琳瑯滿目，擺滿了各類進口橄欖油、茶葉、米、面、油、調味品等各種生活用品。
“是倉儲倉庫更是銷售網點，既可為下游分銷商分撥配貨運輸，也可以作為銷售網點，直接對接消費者。”城市配送分公司副總經理周斌告訴記者，倉儲式展銷平臺上的商品通過優中選優，有地理標志認證，確保質量。據透露，城運物流正在積極運作跨境電商某些貨品的區域總代理，為城配開拓新業務。“關鍵是沒有中間商，比如某款進口的橄欖油，消費者買到的價格可以比市場價便宜近一半，消費者能買到更多安全放心、價廉物美的特色產品。”記者了解到，像這樣的倉儲式展銷網點，目前正在市區規劃建設中。
隨著城運物流物流業務向下延伸全國主干城市二級分撥網絡至C端，運營倉儲供應鏈，也吸引了眾多的合作伙伴。青島市濱州商會會長、青島金萬達工貿有限公司董事長李強說：“城運物流的網絡體系和倉儲優勢，可以有效實現降本增效，雙方可以充分發揮各自專長，強強聯合，實現優勢互補，資源、渠道共享。”下一步，通過雙方合作，設立特色產品專柜或者特色店的形式，可以使濱州的特色產品更直接進入青島市場，同時，青島的特色產品進入濱州市場，減少中間環節，最大化讓利消費者。
助力城市物流共同配供體系建設
物流高質量發展對于深化供給側結構性改革、壯大國內市場具有多方面的重要意義。統 計數字顯示，全國城配市場規模有10000億以上，是快遞行業的2到3倍。當前同城貨運仍處于行業發展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈，未來同城貨運市場將向有序競爭市場過渡。青島城運現代物流集團有關負責人說：“城運物流在物流領域深耕多年，具有豐富的運營和管理經驗，服務商超、冷鏈、搬家等細分行業，能很好地把標準化的服務嵌入到運營中。”
隨著電商平臺線上交易量日益龐大，與之附加的物流配送服務也成為了電商鏈條的較大缺口，城運物流將通過物流網絡優勢賦能電商領域，提升物流科技創新，做好與電商行業的物流配送服務，可以更好地為電商行業提供強有效的支持和幫助。
青島城運現代物流集團副總經理趙玉珍說：“肩負著國有企業的使命擔當和社會責任，延伸物流產業鏈，運營倉儲供應鏈，打造城市物流共同配供體系，可以最大程度的減少市內機動車數量，從而降低交通擁堵和空氣污染水平，提高城市的宜居性和發展的可持續性。”
創新無止境。目前，市場B端、C端的銷售模式越來越多樣化，所以城配的空間在不斷放大、難度在不斷增加，在不同渠道之間相互轉換，就需要城配在規模、調度等方面不斷的創新。該負責人表示，建設共享倉儲平臺，打造城市物流共同配供體系，為客戶提供具有專業化、定制化、高端化、智能化的物流體驗，滿足區域配送、同城配送、商超宅配等多溫控組合配送需求，助力青島物流配送公共服務平臺的基礎建設。“相信在智慧物流加持下，市場和貨物將以更快，更高效和更可持續的方式聚集在一起。”
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
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