近日，伴隨著前方堆場卸船80#流程的順啟重載運行，山東港口青島港董礦公司正式開啟了“流程順啟”作業(yè)新模式。與“流程逆起”相比，”該作業(yè)模式每條流程平均可以節(jié)省皮帶空轉時間13分鐘以上，預計每年可節(jié)省電費200余萬元。
流程順啟掀起節(jié)能革命
今年以來，董礦公司搶抓融合發(fā)展機遇，深入貫徹落實山東港口“全面融合年”要求。在無泊位增加、無堆場增加，泊位利用率已經(jīng)快達到極限的前提下，董礦公司全力實施流程再造、創(chuàng)新挖潛，創(chuàng)造吞吐量增量。為此，在前期實現(xiàn)“解放40萬泊位、激活20萬泊位”生產(chǎn)組織新模式、散貨船舶“套泊熱接”新工藝的基礎上，董礦公司決心再攻關、再創(chuàng)新，開啟了節(jié)油節(jié)電的流程再造革命。
據(jù)悉，董礦公司現(xiàn)有皮帶流程36公里，公司年度電能消耗成本達到1.3億元以上，皮帶流程的節(jié)支降耗勢在必行。連續(xù)加班加點、刻苦攻關研究，公司流程再造工作專班人員對公司56條皮帶、675種作業(yè)流程組合進行無數(shù)次的討論研究和模擬核算，并將改造前后的作業(yè)時間對比精確到“秒”來計算，最終形成以單條皮帶機為單元的設計方案，力爭一步到位全面實現(xiàn)“流程順啟”的改造方案。
反復試車確保作業(yè)安全
事實上，“流程順啟”就是按照貨物運輸?shù)姆较?，從卸船機到堆取料機的順序依次啟動。在這一過程中，該作業(yè)模式可有效減少皮帶空轉時間，節(jié)省電力消耗，是對原先“流程逆啟”作業(yè)模式的一次顛覆。創(chuàng)新化的操作模式不僅對皮帶排料、人員監(jiān)護和程序控制等提出了更高要求，在實際作業(yè)中存在很多不確定性。
為此，董礦公司流程再造工作專班積極組織職工進行宣貫培訓。經(jīng)過桌面推演和模擬測試，“流程順啟”改造終于具備現(xiàn)場試車條件。為確保試車作業(yè)安全，各相關單位不斷對新的操作規(guī)程細化完善，加強現(xiàn)場監(jiān)護。從4月6日開始，流程再造工作專班與各單位先后經(jīng)過多輪的空載、重載試車運行，不斷修復存在問題、解決安全隱患，最終在4月11日上午正式投入運行。
經(jīng)測算，與“流程逆起”相比，“流程順啟”作業(yè)模式每條流程平均可以節(jié)省皮帶空轉時間13分鐘以上，通過加裝物料檢測裝置、完善流程順啟和順?？刂疲A計每年可節(jié)省電費200余萬元。
以“流程順啟”改造為突破點，董礦公司將圍繞制約公司發(fā)展的難點、痛點、堵點，全面掀起流程再造的革命，著力在人力資源改革、深化內(nèi)部挖潛、全面節(jié)支降耗、全員創(chuàng)新創(chuàng)效等方面強化技術攻關，努力建設全海區(qū)一流的礦石碼頭公司。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高奕靜
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