三月的青島還是乍暖還寒，但在山東港口青島港，處處都充盈著大干快上的熱情和共克時艱的溫情，在疫情防控與生產經營的“雙戰役”中，勇作為、顯擔當，為全力推進城市經濟高質量發展凝聚港口力量。
服務為先 一體化融合發展駛入“快車道”
“非常感謝青島港提供的幫助，讓我們現在出行便利，提貨順暢，這樣的港口以后我們來定了！”3月15日，山東偉澳鋼廠的莊師傅在山東港口青島港前港公司市提主管的協助下，順利辦好電子版通行證和48小時核酸檢測報告，安全快捷地通過驗車區查驗等待裝車。
港口船舶、車輛運轉依舊有條不紊，集卡司機往來港口運輸便捷，一派穩定順暢的場景的背后，離不開山東港口青島港全力保障產業鏈、供應鏈穩定的各項有力舉措。
為更好地發揮港口“硬核”力量，進一步暢通國內大循環、國內國際雙循環，面對突如其來的疫情嚴峻形勢，作為全球最大港口集群的山東港口，勇挑重擔、主動作為，出臺多項服務舉措，為廣大企業客戶提供有力支持和服務。
3月14日，在山東港口積極協調、統籌推進下，山東港口青島港向廣大客戶發出《山東港口青島港致廣大客戶的告知函》，從全力保障港口生產平安穩定，全力保障港口公路集疏運暢通，提供鐵路和支線等多路徑、全方位優質服務三個方面，表明了全力兌現“四項承諾、八項保障”量化服務標準的決心。
《告知函》發出后，山東港口青島港各單位迅速行動，以微信群、電話、郵件等多種形式通知客戶、車隊，對《告知函》政策進行“一對一”的解讀，指導協助司機辦理相關證件，確保司機運輸順暢。
立足一體化融合發展理念，山東港口青島港在服務客戶、暢通疏運過程中力爭提供便捷化最優服務。基于山東港口成立以來密集增開的內支線，“陸運集港”轉為“水運集港”成為一種可能。中創支線船公司相關負責人表示：“以往需要自主線上提報的相關信息，現在可由港口工作人員代理辦理相關手續，為我們節省了不少時間。”在海關等相關部門支持、山東港口青島港的統籌協調下，山東港口青島港QQCT與QQCTU、QQCTN等加大對接力度，打通“進口轉出口”跨碼頭操作堵點，簡化集港信息環節，以有溫度、暖人心的高品質服務，及時為客戶紓困解難。
乘勢一體化融合發展，山東港口青島港深度挖潛，積極暢通堆場、疏運等多個環節，以實際行動為現代港口的高效生產、經營、服務貢獻創新力量。
扛牢責任 為穩定產業鏈、供應鏈貢獻力量
在國際、國內疫情嚴峻的大環境下，做好“六穩”工作、落實“六保”任務，是物流運輸和進出口相關企業共同的責任，作為山東港口“龍頭”，山東港口青島港更是責無旁貸，以安全高效的服務保障企業生產穩定。
日前，在山東港口青島港大港公司七號碼頭58泊位“北部灣光輝”輪進口化肥卸船做包作業現場，大港公司市場部攬貨員謝飛正在配合海關工作人員進行化肥查驗，該輪運載的4.15萬噸化肥將在這里完成卸船，并陸續發運至全國各地。進入3月份以來，大港公司積極響應國家關于降低化肥價格，惠及農民，引導市場預期，保障國家糧食安全的號召，多措并舉，全力保障春耕所需化肥及時送達。
立足港口本職，山東港口青島港積極開展化肥疏運會戰，通過強化生產組織，提高卸船效率；安排專人對接，積極配合海關查驗，提前組織工人機械開垛、驗貨，確保第一時間具備發運條件；積極聯系鐵路等部門，通過公路、鐵路、內貿集裝箱三種模式同時發運，為備農資、保春耕工作作出港口企業的積極貢獻。
3月10日，山東港口青島港前港公司接到一封來自大唐黃島發電有限責任公司的《煤炭告急函》，請求協助靠泊接卸進口電煤船“實華66”輪，保障公司高熱值煤炭庫存儲備。為克服泊位緊張、惡劣天氣等困難，前港公司提前制定作業計劃，為“實華66”輪開辟“綠色通道”，確保煤炭船舶“零待港”。
各單位安排流程“雙線接卸”，碼頭前沿“雙線搬倒”，搶抓卸船作業效率，僅用32小時就完成4.7萬噸煤炭卸船，順利兌現生產計劃，有力保障了大唐黃島發電有限責任公司高熱值供熱煤炭庫存儲備，以行動。
在這場“與時間的賽跑”中，山東港口青島港不優質高效的效率擦亮了擦亮了服務的“金字招牌”，持續為穩定全省經濟社會發展和全球產業鏈、供應鏈貢獻海港力量。
港城相融 做城市經濟發展“金牌合伙人”
作為對外貿易的往來樞紐和城市基礎性、樞紐性設施，港口對城市經濟發展的促進作用愈加明顯。以港興市，山東港口青島港始終將自身發展融入城市發展脈絡，堅持多措并舉，推進項目落地，全方位助力青島經濟社會發展。2021年，山東港口青島港在青島市上繳稅收28.7億元，同比增加1.48億元，增長5.4%；貢獻區市兩級地方留成12.98億元，同比增加0.69億元，增長5.6%。
面對當前全球嚴峻的疫情形勢，山東港口青島港充分發揮中國北方最大的外貿口岸優勢，緊盯暢通雙循環的關鍵支點，讓外貿成為青島實現經濟高質量發展的重要發力點。近年來，山東港口青島港抓牢“一帶一路”、RCEP等重大機遇，不斷擴展航線規模，快速建設東北亞國際航運樞紐中心，加快打造面向“一帶一路”、RCEP的海上物流大通道，推動口岸中轉樞紐能力升級，從而以更高效的貿易流通服務，更便捷的物流供需匹配，更顯著的營商便利環境，促進區域經濟的發展。
依托山東港口資源整合優勢，2021年，山東港口青島港持續增航線、擴艙容、拓中轉，航線增速再創新高，新增外貿航線19條；進入2022年，山東港口開啟“全面融合年”，依托山東港口與日俱增的行業影響力、資源及平臺優勢，虎年里的青島港延續強勁發展勢頭，首月就開通了地中海航運美西線、萬海航運美西線、馬士基西非線3條外貿遠洋干線。3月18日，“德翔寧波”輪緩緩靠泊山東港口青島港自動化碼頭106泊位，直航澳洲快線（CA2）于青島正式首航，這是山東港口青島港2022年3月份以來開通的第二條直航澳洲航線，是中澳航線又一海上“新高速”。
密集開行的航線將進一步織密山東港口青島港到全球各地的外貿干線網絡，強化區域內產業鏈、供應鏈韌性，優化進出口貿易結構，在為腹地企業增加進出口新渠道的同時，也將為青島建設全球海洋中心城市及城市經濟發展帶來更多機遇。
在開設更多海上航線的同時，山東港口更不斷提升對內陸港的輻射能力。3月15日晚，來自陜西西安的青島港鐵海聯運專列由黃島港站卸車，于次日凌晨起錨駛往埃及目的港。據統計，2021年山東港口青島港新增內陸港6個、總數達24個，新增海鐵聯運線路7條、總數達62條，海鐵聯運完成175萬標準箱，同比增長6%，連續7年位居全國第一，不斷增強了青島市在內陸地區的輻射帶動作用。
以港興城，港城共榮。在邁向世界一流海洋港口的征途上，山東港口青島港積極作為，開拓創新，不斷增強港口對城市發展的拉動效應，當好城市經濟發展的“金牌合伙人”。
青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜
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