海岸路相伴膠濟(jì)鐵路而生，基本與膠濟(jì)鐵路平行。起點(diǎn)是一個(gè)鐵路橋洞子，終點(diǎn)也是一個(gè)鐵路橋洞子。靠南的這個(gè)鐵路橋洞子，可以通往杭州路。靠北的鐵橋洞子，通往興隆一路。
海岸路通向杭州路的橋洞子很有名，每次暴雨，這里積水嚴(yán)重。
漫步海岸路，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這條路帶有鮮明的鐵路印記。四方火車(chē)站和四方機(jī)廠，在膠州灣東岸的海灘扎根生長(zhǎng)，在百年風(fēng)云激蕩中，展示出青島工業(yè)的力量。青島紡織工業(yè)的根脈在海岸路。
內(nèi)外棉紗廠（又名銀月紗廠，新中國(guó)成立后成為青島國(guó)棉二廠），大康紗廠（新中國(guó)成立后成為青島國(guó)棉一廠），隆興紗廠（新中國(guó)成立后成為青島國(guó)棉三廠），在海岸路或者附近。 如今，漫步在海岸路，延續(xù)了近百年的紡紗廠，不見(jiàn)蹤跡，取而代之是高層住宅。
海岸路18號(hào)青島黨史紀(jì)念館，成為一個(gè)丹心照耀的紅色文化地標(biāo)，收藏著波瀾壯闊的青島工人運(yùn)動(dòng)。
1923年4月，中共一大代表鄧恩銘受濟(jì)南黨組織的派遣來(lái)到青島，宣傳馬克思主義，創(chuàng)建黨團(tuán)組織，開(kāi)展工人運(yùn)動(dòng)。鄧恩銘來(lái)青島后，謀得《膠澳日?qǐng)?bào)》副刊編輯的職務(wù)，利用《膠澳日?qǐng)?bào)》副刊這塊陣地，宣傳馬克思主義。鄧恩銘是青島的燃燈者、播種者，他點(diǎn)燃了馬克思主義的火焰，他播撒了工人運(yùn)動(dòng)的種子。
鄧恩銘與先期到青的中共黨員王象午取得聯(lián)系。1923年8月，鄧恩銘與王象午一起，組建了青島第一個(gè)共產(chǎn)黨組織——中共青島組，鄧恩銘任書(shū)記，隸屬濟(jì)南黨組織領(lǐng)導(dǎo)。
海岸路四方機(jī)場(chǎng)職員宿舍（高級(jí)職員、工程師等才有資格居住），是青島紅色文化的發(fā)源地。中共早期黨員王象午在四方機(jī)廠任繪圖員時(shí)，居住在院內(nèi)9戶(hù)。1923年8月，青島第一個(gè)黨組織在此建立。從此，青島的工人運(yùn)動(dòng)如火如荼地開(kāi)展起來(lái)，黨組織也不斷發(fā)展壯大。
鄧恩銘、王盡美、劉少奇、李慰農(nóng)等老一輩革命家，都在四方機(jī)場(chǎng)職員宿舍工作和生活過(guò)，并將光輝的足跡留在海岸路。他們傳播馬列主義，領(lǐng)導(dǎo)四方機(jī)廠、日商紗廠工人大罷工，掀起了青島歷史上反帝愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)的第一次高潮。
1925年，在中共青島支部的領(lǐng)導(dǎo)下，青島工人運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了高漲的局面。2月8日零時(shí)，膠濟(jì)鐵路全線員工舉行大罷工，整個(gè)膠濟(jì)鐵路完全癱瘓。 3天后，膠濟(jì)鐵路恢復(fù)通車(chē)。2月18日，四方機(jī)廠全體工人召開(kāi)大會(huì)，慶祝罷工勝利，并在四方機(jī)廠工會(huì)的基礎(chǔ)上，成立膠濟(jì)鐵路總工會(huì)。四方機(jī)廠工人大罷工，是青島黨組織成立后領(lǐng)導(dǎo)的第一次政治大罷工，這次罷工影響巨大。在這次罷工勝利的影響下，大康紗廠、內(nèi)外棉紗廠、啤酒廠、鈴木絲廠及水道局、電話局等相繼成立了工會(huì)。中共青島支部根據(jù)工會(huì)組織的迅速發(fā)展，決定成立四方工人聯(lián)合會(huì)。青島工人運(yùn)動(dòng)開(kāi)始走向高潮。
革命的浪潮席卷青島，隨后遭到殘酷的鎮(zhèn)壓，“青島慘案”爆發(fā)。1925年5月29日凌晨，在軍閥張宗昌的授意下，膠澳商埠督辦溫樹(shù)德派出軍警3000名，包圍了四方三家日本紗廠和工人宿舍。當(dāng)軍警沖入內(nèi)外棉紗廠時(shí)，受到工人們的抵制。凌厲的槍聲響起，8人倒地身亡，17人重傷，75人被捕，數(shù)百人被通緝，3000多名工人被遣送回原籍。遇難工人的鮮血流淌在海岸路上。
1925年7月26日晚，李慰農(nóng)在小鮑島(現(xiàn)在的遼寧路、黃臺(tái)路一帶)秘密召開(kāi)會(huì)議，聽(tīng)取有關(guān)方面的匯報(bào)，部署應(yīng)付事變的對(duì)策。會(huì)議結(jié)束后，李慰農(nóng)發(fā)現(xiàn)滿城軍警出動(dòng)，他急忙返回四方住處，燒毀了黨的機(jī)密文件。李慰農(nóng)被捕后，敵人對(duì)他嚴(yán)刑拷打，逼迫他說(shuō)出青島的“同黨”，李慰農(nóng)坦然地說(shuō)：“青島的工人全是我的同黨！”
7月29日凌晨，李慰農(nóng)被押送到團(tuán)島一處海灘，秘密殺害。他是在青島為革命犧牲的第一個(gè)共產(chǎn)黨員，一起遇害的還有《青島公民報(bào)》主筆胡信之。
如今，團(tuán)島的西陵峽路的東端，有一個(gè)小公園，叫李慰農(nóng)公園，公園里豎立著一個(gè)白色雕像——李慰農(nóng)烈士雕像。海岸路18號(hào)黨史紀(jì)念館院內(nèi)，高大的雪松掩映著四座凝重的雕像：王盡美、鄧恩銘、劉少奇、李慰農(nóng)。聳立于天地之間的雕像，銘記著1925年青島工人大罷工的那段歷史。
海岸路18號(hào)房屋建造于1904年，德式建筑，磚木結(jié)構(gòu)，外墻為紅色清水磚墻，蘑菇石墻基。這些紅色的小樓，承載著青島的黨史。紅色的外墻，在歲月之中，永不褪色；紅色的火炬，在時(shí)代的巨變之中，永不熄滅。
一輛高鐵在膠濟(jì)鐵路上駛過(guò)，穿過(guò)這個(gè)城市的歷史，沿著膠濟(jì)鐵路，奔向遠(yuǎn)方。回望海岸路，青島紡織業(yè)的歷史在這里積淀，青島紡織業(yè)的輝煌與落寞，皆藏在這條靠近膠州灣的老街之中。而紅色文化的密碼埋藏在海岸路的變遷之中，成為這個(gè)城市的靈魂。
海岸路對(duì)于青島的城市發(fā)展史來(lái)說(shuō)，是里程碑。對(duì)于生活在其中的居民來(lái)說(shuō)，是家園。
海岸路還昭示了時(shí)代演進(jìn)的路徑。青島為了迎接奧帆賽，對(duì)青島火車(chē)站進(jìn)行擴(kuò)建。海岸路上的四方火車(chē)站，新建了站臺(tái)、候車(chē)室、售票處，臨時(shí)承擔(dān)了青島站的功能。青島站擴(kuò)建完后，完成了它的歷史使命，很快又恢復(fù)了一個(gè)三等小站的平靜。
海岸路積淀了城市的歷史。夏天，橋洞子里的積水，很快就被排光，但歷史和記憶，滄桑和變遷，膠州灣的潮汐與棉紗廠的興衰，紅色的血與火，都在這里……
文/劉宜慶
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