海岸路相伴膠濟鐵路而生，基本與膠濟鐵路平行。起點是一個鐵路橋洞子，終點也是一個鐵路橋洞子。靠南的這個鐵路橋洞子，可以通往杭州路。靠北的鐵橋洞子，通往興隆一路。
海岸路通向杭州路的橋洞子很有名，每次暴雨，這里積水嚴重。
漫步海岸路，就會發現，這條路帶有鮮明的鐵路印記。四方火車站和四方機廠，在膠州灣東岸的海灘扎根生長，在百年風云激蕩中，展示出青島工業的力量。青島紡織工業的根脈在海岸路。
內外棉紗廠（又名銀月紗廠，新中國成立后成為青島國棉二廠），大康紗廠（新中國成立后成為青島國棉一廠），隆興紗廠（新中國成立后成為青島國棉三廠），在海岸路或者附近。 如今，漫步在海岸路，延續了近百年的紡紗廠，不見蹤跡，取而代之是高層住宅。
海岸路18號青島黨史紀念館，成為一個丹心照耀的紅色文化地標，收藏著波瀾壯闊的青島工人運動。
1923年4月，中共一大代表鄧恩銘受濟南黨組織的派遣來到青島，宣傳馬克思主義，創建黨團組織，開展工人運動。鄧恩銘來青島后，謀得《膠澳日報》副刊編輯的職務，利用《膠澳日報》副刊這塊陣地，宣傳馬克思主義。鄧恩銘是青島的燃燈者、播種者，他點燃了馬克思主義的火焰，他播撒了工人運動的種子。
鄧恩銘與先期到青的中共黨員王象午取得聯系。1923年8月，鄧恩銘與王象午一起，組建了青島第一個共產黨組織——中共青島組，鄧恩銘任書記，隸屬濟南黨組織領導。
海岸路四方機場職員宿舍（高級職員、工程師等才有資格居住），是青島紅色文化的發源地。中共早期黨員王象午在四方機廠任繪圖員時，居住在院內9戶。1923年8月，青島第一個黨組織在此建立。從此，青島的工人運動如火如荼地開展起來，黨組織也不斷發展壯大。
鄧恩銘、王盡美、劉少奇、李慰農等老一輩革命家，都在四方機場職員宿舍工作和生活過，并將光輝的足跡留在海岸路。他們傳播馬列主義，領導四方機廠、日商紗廠工人大罷工，掀起了青島歷史上反帝愛國運動的第一次高潮。
1925年，在中共青島支部的領導下，青島工人運動出現了高漲的局面。2月8日零時，膠濟鐵路全線員工舉行大罷工，整個膠濟鐵路完全癱瘓。 3天后，膠濟鐵路恢復通車。2月18日，四方機廠全體工人召開大會，慶祝罷工勝利，并在四方機廠工會的基礎上，成立膠濟鐵路總工會。四方機廠工人大罷工，是青島黨組織成立后領導的第一次政治大罷工，這次罷工影響巨大。在這次罷工勝利的影響下，大康紗廠、內外棉紗廠、啤酒廠、鈴木絲廠及水道局、電話局等相繼成立了工會。中共青島支部根據工會組織的迅速發展，決定成立四方工人聯合會。青島工人運動開始走向高潮。
革命的浪潮席卷青島，隨后遭到殘酷的鎮壓，“青島慘案”爆發。1925年5月29日凌晨，在軍閥張宗昌的授意下，膠澳商埠督辦溫樹德派出軍警3000名，包圍了四方三家日本紗廠和工人宿舍。當軍警沖入內外棉紗廠時，受到工人們的抵制。凌厲的槍聲響起，8人倒地身亡，17人重傷，75人被捕，數百人被通緝，3000多名工人被遣送回原籍。遇難工人的鮮血流淌在海岸路上。
1925年7月26日晚，李慰農在小鮑島(現在的遼寧路、黃臺路一帶)秘密召開會議，聽取有關方面的匯報，部署應付事變的對策。會議結束后，李慰農發現滿城軍警出動，他急忙返回四方住處，燒毀了黨的機密文件。李慰農被捕后，敵人對他嚴刑拷打，逼迫他說出青島的“同黨”，李慰農坦然地說：“青島的工人全是我的同黨！”
7月29日凌晨，李慰農被押送到團島一處海灘，秘密殺害。他是在青島為革命犧牲的第一個共產黨員，一起遇害的還有《青島公民報》主筆胡信之。
如今，團島的西陵峽路的東端，有一個小公園，叫李慰農公園，公園里豎立著一個白色雕像——李慰農烈士雕像。海岸路18號黨史紀念館院內，高大的雪松掩映著四座凝重的雕像：王盡美、鄧恩銘、劉少奇、李慰農。聳立于天地之間的雕像，銘記著1925年青島工人大罷工的那段歷史。
海岸路18號房屋建造于1904年，德式建筑，磚木結構，外墻為紅色清水磚墻，蘑菇石墻基。這些紅色的小樓，承載著青島的黨史。紅色的外墻，在歲月之中，永不褪色；紅色的火炬，在時代的巨變之中，永不熄滅。
一輛高鐵在膠濟鐵路上駛過，穿過這個城市的歷史，沿著膠濟鐵路，奔向遠方。回望海岸路，青島紡織業的歷史在這里積淀，青島紡織業的輝煌與落寞，皆藏在這條靠近膠州灣的老街之中。而紅色文化的密碼埋藏在海岸路的變遷之中，成為這個城市的靈魂。
海岸路對于青島的城市發展史來說，是里程碑。對于生活在其中的居民來說，是家園。
海岸路還昭示了時代演進的路徑。青島為了迎接奧帆賽，對青島火車站進行擴建。海岸路上的四方火車站，新建了站臺、候車室、售票處，臨時承擔了青島站的功能。青島站擴建完后，完成了它的歷史使命，很快又恢復了一個三等小站的平靜。
海岸路積淀了城市的歷史。夏天，橋洞子里的積水，很快就被排光，但歷史和記憶，滄桑和變遷，膠州灣的潮汐與棉紗廠的興衰，紅色的血與火，都在這里……
文/劉宜慶
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