重溫青島黨史 傳承紅色印記（48）——大橋隧道地鐵勾勒青島立體大交通

88.大橋隧道地鐵勾勒青島立體大交通

青島海灣大橋市中國北方寒冷冰凍海域第一座特大型橋梁集群工程，是世界最長的跨海大橋。工程于2006年12月底動工，2007年5月全面開工，預計2011年建成通車。大橋全長41.58公里，一期工程全長28.88公里，其中跨海大橋長27.089公里，為雙向六車道高速公路兼城市快速路，設計行車速度為每小時80公里，橋梁寬度35米，設計基準期100年。

2006年1月，膠州灣灣口海底隧道項目獲國家核準。隧道北起點在團島路，南端在薛家島北莊村和后岔灣村之間出洞，工程全長6170米。其中隧道長5550米（海域段長3300米），兩端敞口段長度各620米。12月，隧道項目在薛家島正式開工。預計2011年全線貫通。

青島海灣大橋和海底隧道的建設，對完善青島市跨海交通網絡，解決環膠州灣交通瓶頸，進一步提高青島市的國際競爭力，發揮青島市在山東省經濟發展的龍頭作用，推進半島城市群發展和膠東半島旅游資源的開發，改善膠東半島投資環境，實現將青島建成“以港口貿易為主要特色的經濟繁榮、科技發達、環境優美、文明富裕、功能完善的現代化城市”的經濟發展總戰略具有重要意義。

2009年8月13日，經國務院同意，國家發展改革委印發《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2009-2016年）》。至此，青島城市軌道交通建設規劃獲得國家批準。該規劃涉及兩條線路，分別是地鐵M3線和M2線一期工程，長約54公里，總投資約300億元。地鐵M3號線自青島火車站至青島火車北站，全長約24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元。地鐵M2號線自西鎮至金水路，線路規劃長約29.6公里，共設27個站點，總投資約162億元，建設年度為2012至2016年。

地鐵M3號線一期工程試驗段河西車站先期于2009年6月27日開工，總投資約2.9億元。11月30日，地鐵建設工程奠基儀式在地鐵河西站舉行，預計2014年建成。這標志著青島迎來了軌道交通的時代，城市現代化進程由此揭開了新的一頁。