“雙云腦”，青島5G+新型智慧城市建設(shè)的探索

自5G商用牌照落地之時(shí)，人們也對(duì)5G時(shí)代的智慧生活充滿想象。然而截至目前，大眾對(duì)5G的理解僅是“更快的4G”而已。而實(shí)際上，5G在智慧城市中的應(yīng)用前景已經(jīng)被世界上很多的國(guó)家“押寶”。

國(guó)內(nèi)新型智慧城市的建設(shè)也已經(jīng)風(fēng)起云涌。在各大城市紛紛構(gòu)建城市云腦之時(shí)，青島攜手海信，政企協(xié)同開始實(shí)施海信5G+新型智慧城市示范區(qū)“頭雁工程”，構(gòu)建以“城市云腦+海信云腦”雙云腦模式為支撐的“云上之城”。

貴陽(yáng)智慧街區(qū)上的智能路標(biāo)牌

讓物聯(lián)技術(shù)走進(jìn)生活

2019年6月6日，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。從此開啟了5G技術(shù)在商用領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新應(yīng)用，而何時(shí)才能真正實(shí)現(xiàn)民用，也成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

實(shí)際上，5G是一個(gè)改變科技產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的新技術(shù)。近年來(lái)，科技產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)智慧城市、智能制造、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能出行等多個(gè)改變?nèi)祟惿畹脑妇皶r(shí)，必須使用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算等全新技術(shù)；而運(yùn)用此類技術(shù)時(shí)，除了來(lái)自算法的不完善，更多則是數(shù)據(jù)傳輸能力的不足。而5G的高速傳輸則恰好解決了這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司副總工程師孫永良告訴記者，目前不少國(guó)家和政府以及各大跨國(guó)企業(yè)，都已經(jīng)“押寶”5G  等物聯(lián)科技在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)很多的企業(yè)也在嘗試借力5G來(lái)推進(jìn)智慧城市建設(shè)。

5G與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域深度融合，將形成新一代信息技術(shù)的核心能力。5G在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也將直接推進(jìn)目前商用的屬性與大眾日常生活距離。

海信打造的貴陽(yáng)智慧街區(qū)一角

隨著物聯(lián)技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)破題，頭部企業(yè)也開始積極布局，并且取得了顯著成效。2020年在第六屆中日韓產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，海信首次向全球展示了的含有35個(gè)分布式體驗(yàn)場(chǎng)景的“智慧新生活之城”。在同期舉行的中日韓產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇上，海信正式發(fā)布了海信“智慧新生活之城”解決方案，宣告以海信人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的全業(yè)態(tài)、全場(chǎng)景、全智能的“智慧城市”新模式的到來(lái)。

不久之后，青島與海信攜手共同打造的5G+新型智慧城市示范區(qū)“頭雁工程”正式對(duì)外發(fā)布。作為海信“智慧新生活之城”解決方案落地項(xiàng)目之一，該工程既是海信近幾年來(lái)在智慧領(lǐng)域大力發(fā)展的“成果展”，也將是青島真正落地的5G融入城市生活的首個(gè)智慧城市示范區(qū)。借此項(xiàng)目的落地，青島有望成為全球首個(gè)“智慧新生活之城”。

政府之外的企業(yè)引領(lǐng)力

青島5G+新型智慧城市建設(shè)的“頭雁工程”主要包括三個(gè)片區(qū)，分別是從青島火車站到青島大學(xué)沿線示范區(qū)、新機(jī)場(chǎng)高速公路的車路協(xié)同示范區(qū)、位于城陽(yáng)的公交無(wú)人駕駛示范區(qū)。其中，從青島火車站到青島大學(xué)沿線是主示范區(qū)，也是此次“頭雁工程”的重中之重。”孫永良表示，示范區(qū)的范圍的選定，無(wú)論是政府還是企業(yè)都是有所考量的。主示范區(qū)當(dāng)然側(cè)重于“最青島”的部分。

此次青島借5G物聯(lián)技術(shù)之力推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)的決心，從選址也能看出端倪。“智慧城市的建設(shè)，主導(dǎo)性非常重要，如果缺乏主導(dǎo)主體，一切都是紙上談兵。”在過(guò)去幾年里，作為海信智慧城市建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人，他參與了海信智慧交通、智慧街區(qū)等新型智慧城市細(xì)分領(lǐng)域的項(xiàng)目，在他看來(lái)，城市的智慧來(lái)自于城市主導(dǎo)者的智慧。

孫永良表示，目前來(lái)看，智慧城市建設(shè)是各大城市之間PK的一個(gè)賽道。很多城市都已經(jīng)將智慧城市建設(shè)提升到戰(zhàn)略發(fā)展地位，并且都在構(gòu)建城市“云腦”。基于該云腦的建成，城市在管理、交通等領(lǐng)域的運(yùn)行將更為暢通。但是從建設(shè)推廣速度來(lái)看，普遍較慢。

而海信基于對(duì)新型智慧城市的理解，提出自己的見解。“新型智慧城市應(yīng)該是雙向的，一方面是自上而下的，基于頂層設(shè)計(jì)對(duì)城市的管理。另一方面是自下而上的，基于企業(yè)的作為及用戶需求的滿足及回饋。”孫永良表示。

海信打造的青島首個(gè)智慧社區(qū)--上流佳苑社區(qū)內(nèi)的智能垃圾箱

相比較城市“云腦”傾向于管理端的性質(zhì)，海信“云腦”的屬性，將更加接近市場(chǎng)端。而基于海信“云腦”所架構(gòu)起來(lái)的智慧城市也與眾不同。

孫永良表示，以前的智慧城市，通行的做法是“線狀”的、中心化的，即以不同的城市管理部門為中心操控其他智能終端，而智能終端之間、平臺(tái)與平臺(tái)卻沒有很好的互動(dòng)和溝通。相反，海信的“智慧新生活之城”是“網(wǎng)狀”的、分布式的，任何平臺(tái)與智能終端之間都可以無(wú)縫溝通，而且能形成超疊加效應(yīng)，給用戶帶來(lái)更智慧的體驗(yàn)。

基于這種理解，在海信5G+新型智慧城市中，更重視平臺(tái)與平臺(tái)之間的互動(dòng)與溝通，而這種互動(dòng)與溝通之中，必將產(chǎn)生新的價(jià)值。孫永良表示，新型智慧城市建設(shè)，除了政府之外，企業(yè)也應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，新型智慧城市建設(shè)是一個(gè)增量市場(chǎng)，既可以催生軟硬件的生產(chǎn)，甚至也能產(chǎn)生新的服務(wù)業(yè)的繁榮。因此，企業(yè)的積極參與才能為讓新型智慧城市建設(shè)的速度更快，效果更佳、市場(chǎng)更活。

產(chǎn)業(yè)繁榮之“萬(wàn)象之城”

什么才是真正的智慧之城，那么，有“雙云腦”賦能的城市，會(huì)具備怎樣的智慧？這是政府職能部門、企業(yè)以及普通市民都在考量的問(wèn)題。

孫永良表示，對(duì)于智慧城市的建設(shè)，目前沒有百分百成功的案例，比如新加坡的智慧城市可能更多的是城市的管理能力，而歐洲一些案例又因國(guó)情的問(wèn)題，沒有可借鑒性。國(guó)內(nèi)杭州等城市也進(jìn)行了系列探索及樣板打造，但是總體來(lái)看，真正“集大成者”寥寥無(wú)幾。

提及智慧城市建設(shè)的共性與個(gè)性，孫永良感慨道：“雖然智慧城市的提出，從全世界范圍來(lái)看已經(jīng)很多年了。但是目前國(guó)內(nèi)外并沒有成熟的案例模板，直接套用。每一個(gè)模板都有自己的長(zhǎng)處與短處。城市的個(gè)性也決定了智慧城市建設(shè)更多的應(yīng)該是‘因城制宜’。但是，無(wú)論具備怎樣的智慧，最終的落腳點(diǎn)還是要繁榮于產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于市民。”

近幾年來(lái)，青島在5G等新基建也提升到城市發(fā)展的戰(zhàn)略地位。按照《青島市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2019-2022年)》，在2020年全市5G基站便突破萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域5G信號(hào)連續(xù)覆蓋。這也意味著，青島市南、市北、嶗山、李滄等主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，除了小區(qū)、樓宇內(nèi)可能存在信號(hào)盲點(diǎn)，公共場(chǎng)所和道路上基本沒有問(wèn)題。這一系列新基建的發(fā)展，為5G+新型智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的“底盤”。

青島自2013年入列國(guó)家首批智慧城市試點(diǎn)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都在多個(gè)智慧領(lǐng)域探索。但是截至目前并沒有真正形成相對(duì)完整的智慧城市的樣板。

一位從事智慧城市建設(shè)的專家表示：“新型智慧城市的建設(shè)，是一個(gè)涉及多業(yè)態(tài)多產(chǎn)業(yè)融合的智慧升級(jí)，在國(guó)內(nèi)依舊是摸索階段，盡管對(duì)于未來(lái)前景大家都很看好，一直沒有形成一個(gè)主導(dǎo)性的企業(yè)來(lái)引導(dǎo)，海信‘智慧生活之城’概念的提出，無(wú)疑彌補(bǔ)了這個(gè)空白。再加之，海信‘十年磨一劍’的企業(yè)文化傳承，這個(gè)未來(lái)圖景的落地將更加確定。”

海信在深圳光明區(qū)做的智能交通項(xiàng)目，信號(hào)優(yōu)化前后效果對(duì)比

實(shí)際上，海信在新型智慧城市建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域探索的足跡已經(jīng)遍布了全國(guó)。比如，在貴陽(yáng)人民大道智慧街區(qū)項(xiàng)目，在長(zhǎng)沙、天津等城市的智慧交通項(xiàng)目等等，都為青島的頭雁工程積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這是海信提出“智慧新生活之城”解決方案的依據(jù)，也是打造“頭雁工程”的信心所在。

孫永良告訴記者，海信“智慧生活之城”的解決方案有三，一是以人為本、應(yīng)用導(dǎo)向；二是連通家庭、社區(qū)和城市，全業(yè)態(tài)打通；三是融合城市資源，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)建設(shè)。青島的5G＋新型智慧城市示范區(qū)“頭雁工程”并不是之前案例的升級(jí)版，它將融入更多領(lǐng)域、更多層次的連接與互動(dòng)。這也就意味著產(chǎn)生更多的價(jià)值。

孫永良表示，目前頭雁工程主示范區(qū)的方案已經(jīng)基本確定，年內(nèi)將落地實(shí)施。“作為頭雁工程，雖然我們是引領(lǐng)性的企業(yè)，但是實(shí)際上這不是一個(gè)充滿‘英雄主義’的場(chǎng)，這應(yīng)該是一個(gè)萬(wàn)象叢生、百花競(jìng)放的場(chǎng)。”

青島《政府工作報(bào)告》中明確，今年將實(shí)施海信5G+新型智慧城市示范區(qū)“頭雁工程”。而由此工程，我們也看到了政府與頭部企業(yè)合作打造新型智慧城市的決心與信心。對(duì)于海信來(lái)說(shuō)，青島示范工程的打造將進(jìn)一步豐富其“智慧生活之城”的解決方案。

對(duì)于青島來(lái)說(shuō)，青島的新型智慧城市是一個(gè)在5G等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下，政企協(xié)作，讓渡于民，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)繁榮的萬(wàn)象之城。政企協(xié)作打造的這個(gè)落地城市產(chǎn)業(yè)繁榮、民眾受益的新型智慧城市的模板，將使城市在新賽道的競(jìng)爭(zhēng)更具先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷