自5G商用牌照落地之時，人們也對5G時代的智慧生活充滿想象。然而截至目前，大眾對5G的理解僅是“更快的4G”而已。而實際上，5G在智慧城市中的應用前景已經被世界上很多的國家“押寶”。
國內新型智慧城市的建設也已經風起云涌。在各大城市紛紛構建城市云腦之時，青島攜手海信，政企協同開始實施海信5G+新型智慧城市示范區“頭雁工程”，構建以“城市云腦+海信云腦”雙云腦模式為支撐的“云上之城”。
貴陽智慧街區上的智能路標牌
讓物聯技術走進生活
2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。從此開啟了5G技術在商用領域內的創新應用，而何時才能真正實現民用，也成為大眾關注的焦點。
實際上，5G是一個改變科技產業架構的新技術。近年來，科技產業在實現智慧城市、智能制造、智能農業、智能物流、智能出行等多個改變人類生活的愿景時，必須使用人工智能、大數據、物聯網以及云計算等全新技術；而運用此類技術時，除了來自算法的不完善，更多則是數據傳輸能力的不足。而5G的高速傳輸則恰好解決了這個關鍵問題。
青島海信網絡科技股份有限公司副總工程師孫永良告訴記者，目前不少國家和政府以及各大跨國企業，都已經“押寶”5G 等物聯科技在智慧城市建設中的應用前景。國內很多的企業也在嘗試借力5G來推進智慧城市建設。
5G與云計算、大數據中心、物聯網、人工智能等領域深度融合，將形成新一代信息技術的核心能力。5G在智慧城市建設領域的應用，也將直接推進目前商用的屬性與大眾日常生活距離。
海信打造的貴陽智慧街區一角
隨著物聯技術在應用領域的持續破題，頭部企業也開始積極布局，并且取得了顯著成效。2020年在第六屆中日韓產業博覽會上，海信首次向全球展示了的含有35個分布式體驗場景的“智慧新生活之城”。在同期舉行的中日韓產業合作發展論壇上，海信正式發布了海信“智慧新生活之城”解決方案，宣告以海信人工智能物聯網技術為基礎的全業態、全場景、全智能的“智慧城市”新模式的到來。
不久之后，青島與海信攜手共同打造的5G+新型智慧城市示范區“頭雁工程”正式對外發布。作為海信“智慧新生活之城”解決方案落地項目之一，該工程既是海信近幾年來在智慧領域大力發展的“成果展”，也將是青島真正落地的5G融入城市生活的首個智慧城市示范區。借此項目的落地，青島有望成為全球首個“智慧新生活之城”。
政府之外的企業引領力
青島5G+新型智慧城市建設的“頭雁工程”主要包括三個片區，分別是從青島火車站到青島大學沿線示范區、新機場高速公路的車路協同示范區、位于城陽的公交無人駕駛示范區。其中，從青島火車站到青島大學沿線是主示范區，也是此次“頭雁工程”的重中之重。”孫永良表示，示范區的范圍的選定，無論是政府還是企業都是有所考量的。主示范區當然側重于“最青島”的部分。
此次青島借5G物聯技術之力推進新型智慧城市建設的決心，從選址也能看出端倪。“智慧城市的建設，主導性非常重要，如果缺乏主導主體，一切都是紙上談兵。”在過去幾年里，作為海信智慧城市建設的主要負責人，他參與了海信智慧交通、智慧街區等新型智慧城市細分領域的項目，在他看來，城市的智慧來自于城市主導者的智慧。
孫永良表示，目前來看，智慧城市建設是各大城市之間PK的一個賽道。很多城市都已經將智慧城市建設提升到戰略發展地位，并且都在構建城市“云腦”。基于該云腦的建成，城市在管理、交通等領域的運行將更為暢通。但是從建設推廣速度來看，普遍較慢。
而海信基于對新型智慧城市的理解，提出自己的見解。“新型智慧城市應該是雙向的，一方面是自上而下的，基于頂層設計對城市的管理。另一方面是自下而上的，基于企業的作為及用戶需求的滿足及回饋。”孫永良表示。
海信打造的青島首個智慧社區--上流佳苑社區內的智能垃圾箱
相比較城市“云腦”傾向于管理端的性質，海信“云腦”的屬性，將更加接近市場端。而基于海信“云腦”所架構起來的智慧城市也與眾不同。
孫永良表示，以前的智慧城市，通行的做法是“線狀”的、中心化的，即以不同的城市管理部門為中心操控其他智能終端，而智能終端之間、平臺與平臺卻沒有很好的互動和溝通。相反，海信的“智慧新生活之城”是“網狀”的、分布式的，任何平臺與智能終端之間都可以無縫溝通，而且能形成超疊加效應，給用戶帶來更智慧的體驗。
基于這種理解，在海信5G+新型智慧城市中，更重視平臺與平臺之間的互動與溝通，而這種互動與溝通之中，必將產生新的價值。孫永良表示，新型智慧城市建設，除了政府之外，企業也應該有擔當力。對于企業來說，新型智慧城市建設是一個增量市場，既可以催生軟硬件的生產，甚至也能產生新的服務業的繁榮。因此，企業的積極參與才能為讓新型智慧城市建設的速度更快，效果更佳、市場更活。
產業繁榮之“萬象之城”
什么才是真正的智慧之城，那么，有“雙云腦”賦能的城市，會具備怎樣的智慧？這是政府職能部門、企業以及普通市民都在考量的問題。
孫永良表示，對于智慧城市的建設，目前沒有百分百成功的案例，比如新加坡的智慧城市可能更多的是城市的管理能力，而歐洲一些案例又因國情的問題，沒有可借鑒性。國內杭州等城市也進行了系列探索及樣板打造，但是總體來看，真正“集大成者”寥寥無幾。
提及智慧城市建設的共性與個性，孫永良感慨道：“雖然智慧城市的提出，從全世界范圍來看已經很多年了。但是目前國內外并沒有成熟的案例模板，直接套用。每一個模板都有自己的長處與短處。城市的個性也決定了智慧城市建設更多的應該是‘因城制宜’。但是，無論具備怎樣的智慧，最終的落腳點還是要繁榮于產業，服務于市民。”
近幾年來，青島在5G等新基建也提升到城市發展的戰略地位。按照《青島市5G產業發展行動方案(2019-2022年)》，在2020年全市5G基站便突破萬個，實現城區重點區域5G信號連續覆蓋。這也意味著，青島市南、市北、嶗山、李滄等主城區可實現全面覆蓋，除了小區、樓宇內可能存在信號盲點，公共場所和道路上基本沒有問題。這一系列新基建的發展，為5G+新型智慧城市建設領域的應用提供了堅實的“底盤”。
青島自2013年入列國家首批智慧城市試點，無論是政府還是企業都在多個智慧領域探索。但是截至目前并沒有真正形成相對完整的智慧城市的樣板。
一位從事智慧城市建設的專家表示：“新型智慧城市的建設，是一個涉及多業態多產業融合的智慧升級，在國內依舊是摸索階段，盡管對于未來前景大家都很看好，一直沒有形成一個主導性的企業來引導，海信‘智慧生活之城’概念的提出，無疑彌補了這個空白。再加之，海信‘十年磨一劍’的企業文化傳承，這個未來圖景的落地將更加確定。”
海信在深圳光明區做的智能交通項目，信號優化前后效果對比
實際上，海信在新型智慧城市建設相關領域探索的足跡已經遍布了全國。比如，在貴陽人民大道智慧街區項目，在長沙、天津等城市的智慧交通項目等等，都為青島的頭雁工程積攢了寶貴的經驗。這是海信提出“智慧新生活之城”解決方案的依據，也是打造“頭雁工程”的信心所在。
孫永良告訴記者，海信“智慧生活之城”的解決方案有三，一是以人為本、應用導向；二是連通家庭、社區和城市，全業態打通；三是融合城市資源，帶動當地生態建設。青島的5G＋新型智慧城市示范區“頭雁工程”并不是之前案例的升級版，它將融入更多領域、更多層次的連接與互動。這也就意味著產生更多的價值。
孫永良表示，目前頭雁工程主示范區的方案已經基本確定，年內將落地實施。“作為頭雁工程，雖然我們是引領性的企業，但是實際上這不是一個充滿‘英雄主義’的場，這應該是一個萬象叢生、百花競放的場。”
青島《政府工作報告》中明確，今年將實施海信5G+新型智慧城市示范區“頭雁工程”。而由此工程，我們也看到了政府與頭部企業合作打造新型智慧城市的決心與信心。對于海信來說，青島示范工程的打造將進一步豐富其“智慧生活之城”的解決方案。
對于青島來說，青島的新型智慧城市是一個在5G等物聯網技術支撐下，政企協作，讓渡于民，促進城市產業繁榮的萬象之城。政企協作打造的這個落地城市產業繁榮、民眾受益的新型智慧城市的模板，將使城市在新賽道的競爭更具先發優勢。
青島財經日報/青島財經網記者 葛均艷
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