青島財經日報/青島財經網訊（記者 李倚慰）9月21日上午，青島公交集團市南巴士有限公司舉辦“航拍視角看交通”綠色出行周宣傳活動。活動以無人機拍攝的方式，生動展現了廣域視角下不同出行方式對道路的占用情況，吸引大眾關注城市交通空間飽和問題，倡導廣大市民綠色出行。
據悉，這種倡導綠色出行為主旨的大型航拍活動此前已在多個城市成功舉辦，旨在讓大眾通過鏡頭深刻感受不同出行方式給城市帶來的空間壓力，從而自主選擇綠色出行方式。“我們生活在城市中，很難直接從二維平面上感受到交通工具對城市空間的影響。”市南巴士公司黨委書記、董事長黃杰告訴記者，隨著時代發展，城市私家車保有量不斷上升，在方便出行的同時也影響著一座城市的空間舒適度。“航拍讓大眾以一個嶄新的視角重新審視城市空間，這種視覺沖擊能夠廣泛地引發關注，引導市民重視綠色出行。”
除展示相關畫面外，公交工作人員從運力、通行效率、道路占用情況等三個方面測算了多項數據。“我們在高峰時段，對城市主干路路口的通行車輛進行了觀測記錄。記錄顯示，高峰時段，私家車中約50%為一人一車，35%為兩人一車，10%為三人一車，僅有不到5%的私家車可達到四人一車。”市南巴士公司工作人員表示。據此推算，40輛私家車的運量約為68人，而一輛公交車高峰時間斷面的運量也為70人左右，這意味著，40輛私家車運送的人數，僅憑一輛公交車就可實現。
在道路占有面積方面，一輛私家車長約4.5m，寬約1.8m，而一輛公交車長約10.5m，寬約2.5m，以行車間距為1.5m進行計算，40輛私家車如果同時行駛在車道上，道路占有面積約為432㎡，一輛公交車道路占有面積約為30㎡。同等運量的情況下，私家車的道路占有面積是公交車的14倍左右。在此基礎上，私家車排隊依次通行，導致整個路口的通行效率下降，城市道路空間承壓明顯。
“在早晚高峰路面擁堵的情況下，公交車可以依靠公交車專用道前行。有時，公交車比私家車的通行狀況更好。”市南巴士公司工作人員表示，他們希望通過本次活動，引導廣大市民樹立綠色出行理念，鼓勵更多人加入到綠色出行活動中。同時，該公司將廣泛收集市民對綠色出行方面的意見和建議，持續改善車質車況，以實地調研、查看車載監控等方式，明確客流變化，適時調整發車間隔、加大發車密度，通過硬設施和軟服務的雙重提升進一步滿足市民對美好出行的需求，為綠色出行保駕護航。
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