隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)全面起勢(shì)，青島鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，青島鐵路樞紐城市的地位進(jìn)一步夯實(shí)。
年底前，濰萊高鐵通車(chē)，
濰煙、萊榮高鐵開(kāi)建……
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還有哪些項(xiàng)目取得重要進(jìn)展
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濰萊高鐵年底將建成通車(chē)
從市交通運(yùn)輸局獲悉，今年年底，濰萊高鐵將建成通車(chē)，濰煙高鐵和萊榮高鐵計(jì)劃10月份開(kāi)建，青島西至京滬二通道鐵路項(xiàng)目正在積極推進(jìn)前期工作。此外，經(jīng)我市積極爭(zhēng)取，目前省政府已明確表示支持青日高鐵建設(shè)，并將其作為我省爭(zhēng)取國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)項(xiàng)目上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委。
濰萊高鐵是今年我省唯一計(jì)劃開(kāi)通的鐵路項(xiàng)目。線(xiàn)路起自濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，止于青榮城際鐵路萊西北站。正線(xiàn)全長(zhǎng)125.97公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，設(shè)濰萊青榮聯(lián)絡(luò)線(xiàn)5.17公里。青島境內(nèi)平度市約66公里、萊西市約30公里。年內(nèi)建成通車(chē)后，平度北站、萊西北站同步開(kāi)通，將結(jié)束平度不通高鐵的歷史。同時(shí)，列車(chē)可自平度、萊西經(jīng)濰萊高鐵進(jìn)入濟(jì)青高鐵，通往濟(jì)南、北京方向；經(jīng)濰萊高鐵進(jìn)入青榮城際鐵路，通往青島主城區(qū)方向。
城陽(yáng)站和紅島站將在年底前完成驗(yàn)收
備受社會(huì)關(guān)注的城陽(yáng)站和紅島站將在年底前陸續(xù)完成驗(yàn)收，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。城陽(yáng)站為青榮城際鐵路站房改擴(kuò)建工程項(xiàng)目之一。目前，站房工程已完成主體建設(shè)，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝等收尾工作。紅島站為濟(jì)青高鐵車(chē)站，站房規(guī)模7萬(wàn)平方米。目前，站房主體工程基本完工，周邊配套工程屬地政府正在抓緊推進(jìn)建設(shè)，爭(zhēng)取8月底前完成配套工程。
濰煙高鐵、萊榮高鐵計(jì)劃10月份開(kāi)建
按照我省今年重點(diǎn)推進(jìn)的高鐵項(xiàng)目工作計(jì)劃，濰煙高鐵、萊榮高鐵和青島西至京滬二通道鐵路等3個(gè)項(xiàng)目涉及我市。
其中，濰煙高鐵線(xiàn)路起自濰萊高鐵昌邑南站，利用煙榮聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入青榮城際煙臺(tái)南站，青島段均在平度境內(nèi)，新建平度新河站，計(jì)劃10月份開(kāi)建。
萊榮高鐵線(xiàn)路起自萊西北站，終至青榮城際榮成站，青島段均在萊西市境內(nèi)，計(jì)劃10月份開(kāi)建，建成后萊西北站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交匯的區(qū)域鐵路樞紐。
青島西至京滬二通道鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)東起青島西站，向西經(jīng)諸城市，接京滬二通道。這條線(xiàn)路的建設(shè)受京滬二通道濰坊到新沂段的線(xiàn)路穩(wěn)定與實(shí)施等因素影響較大。我市正全力配合省上做好項(xiàng)目前期相關(guān)工作，爭(zhēng)取盡快立項(xiàng)實(shí)施。建成后，青島可向南快速融入長(zhǎng)三角城市群。
青日高鐵項(xiàng)目取得重要進(jìn)展
青日高鐵等一批規(guī)劃項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。青日高鐵是山東省內(nèi)沿海高速通道的重要組成部分，也是青島南下沿海快速鐵路通道。青日高鐵設(shè)計(jì)起自青鹽鐵路洋河口站，與青鹽鐵路并行，接入青鹽鐵路奎山站。前期已委托中國(guó)鐵設(shè)集團(tuán)完成項(xiàng)目預(yù)可行性研究，并通過(guò)專(zhuān)家論證。目前我省已明確表示支持青日高鐵建設(shè)，并將其作為我省爭(zhēng)取國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)項(xiàng)目上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委。作為提升沿海鐵路服務(wù)水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施，該項(xiàng)目建成后將與日照至連云港鐵路銜接，進(jìn)一步擴(kuò)展輻射范圍，提高區(qū)域快速鐵路通達(dá)性。
乘著膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的東風(fēng)，膠東五市正在積極謀劃構(gòu)建“軌道上的膠東半島”。利用既有鐵路資源開(kāi)行市域（郊）列車(chē)，是方便群眾出行、擴(kuò)大城市交通供給能力的有益探索，也是構(gòu)建“軌道上的膠東半島”的重要舉措。日前，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《山東高速鐵路建設(shè)管理模式交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)方案》，青島市的試點(diǎn)任務(wù)是會(huì)同山東鐵投集團(tuán)、中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)及煙臺(tái)、威海、濰坊、日照市，深入研究利用既有鐵路網(wǎng)絡(luò)，積極探索開(kāi)行膠東經(jīng)濟(jì)圈城際列車(chē)和市域（郊）列車(chē)，為加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展提供有力支撐，為我省控股鐵路運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)換提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。下一步，我市將聯(lián)合煙臺(tái)、威海、濰坊、日照市利用青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵、青榮城際鐵路、濰萊高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)等鐵路線(xiàn)網(wǎng)，積極探索開(kāi)行膠東經(jīng)濟(jì)圈城際列車(chē)，方便膠東半島旅客出行。
來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)/青島觀(guān)/青報(bào)網(wǎng)
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