青島財經日報／青島財經網訊（記者 李倚慰）3月21日，記者從鐵路部門獲悉，青島西至京滬高鐵二通道鐵路正式招標，這標志著青島西至京滬高鐵二通道鐵路工程正式啟動。作為青島西部門戶的青島西站，綜合交通樞紐功能實現重大進展。京滬高鐵二通道為國家干線通道，列入國家中長期鐵路網規劃，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成后可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動沿線地區的經濟增長和社會發展。
濟青高速鐵路有限公司發布了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》以及設計咨詢和施工圖審核、地質勘察監理招標等3則招標公告。預示著該項目前期工作正式啟動，年內將完成可行性研究報告批復及施工圖設計等所有開工前期工作，有望在年底開工建設。建成后將極大地提升青島與全國鐵路網的通達度，向南可快速融入長三角城市群，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達能力不足的問題。
該項目將與京滬高鐵二通道濰坊至新沂段一起同步建設，建成后將成為青島前往安徽、江蘇、上海方向最便捷的350時速高鐵通道，青島北站至合肥西站高鐵最快運行時間將控制在3小時以內。
今年2月，省政府發布2020年省重大項目名單，青島西至京滬高鐵二通道進入2020年省重大準備項目名單。此前，該項目列入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》中的近期規劃項目。該項目業主為濟青高速鐵路有限公司，建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款，招標人為濟青高速鐵路有限公司，根據初步規劃，該線路將途經青島、濰坊、日照、臨沂。
該項目實施后，將極大地提升青島西站的樞紐價值。作為國家級綜合交通樞紐和青島市四大綜合客運樞紐站之一，青島西站目前已開通至北京、上海、成都、重慶、長沙等國內大中型城市的高鐵列車65趟。未來，青島西站將開行至北京、上海的始發終到列車，為西海岸新區市民出行提供更大便利。
京滬高鐵二通道是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的第二縱，京滬高鐵通道的組成部分，也是新區南北聯通的重要高鐵通道。此次公告招標線路為青島西至京滬高鐵二通道鐵路，由青島西站向西，經諸城市、五蓮縣后引入規劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km，設計時速350km/h。
今年，省政府工作報告明確提出，2020年將爭取開工青島西至京滬高鐵二通道等4個高鐵項目。建成后，通過京滬高鐵二通道，山東省半島經濟圈將與京津唐、長三角兩大經濟圈無縫連接，青島西海岸新區也將由傳統意義上鐵路末端城市成為我國沿海重要的鐵路樞紐中心城市。
作為國家級綜合交通樞紐的青島西站，是我國沿海鐵路大通道上的重要節點，是青島西部對外重要門戶，也是交通商務區發展的重要磁極，隨著青島西站綜合交通樞紐功能的日益完善，帶動區域價值的不斷攀升，目前已吸引了中化、綠地、安海、中農批、平安等多家世界500強企業和行業領軍企業駐足投資，總投資額超過1400億元，一個智慧、生態、宜居的“客運樞紐、高鐵商城”將逐步展現在新區市民面前。
隨著青島西站連入京滬高鐵二通道，西海岸新區居民出行將發生極大地改變，對新區區域競爭格局、經濟社會發展產生極大的推動作用，新區也將成為區域核心腹地城市。
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