青島：不能再錯過互聯(lián)網(wǎng)下半場

□記者 孫夢

4月24日，《青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三年攻堅(jiān)實(shí)施方案 (2020-2022年)》正式發(fā)布。方案提出，力爭到2022年，建成核心要素齊全、融合應(yīng)用引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)活躍的世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。6月4日，青島市世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都建設(shè)工程中小企業(yè)三年行動計(jì)劃正式發(fā)布，明確提出三年內(nèi)推進(jìn)10萬家中小企業(yè)上平臺用平臺。

事實(shí)上，不僅僅是在青島，這股工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮正在以摧枯拉朽之勢席卷全國、乃至全球。美國提出了“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，旨在推動先進(jìn)制造，確保最新的制造創(chuàng)新發(fā)生在美國；德國打造工業(yè)4.0，注重智能制造和智能生產(chǎn)；而日本首相安倍晉三提出了社會5.0的概念，希望通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)取代資本連接、驅(qū)動萬物，幫助本國不斷縮小貧富差距。

互聯(lián)網(wǎng)上半場，青島失去了什么？

隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局由“東強(qiáng)西弱”步入“南強(qiáng)北弱”，曾經(jīng)以“五朵金花”（即海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪）享譽(yù)全國的制造名城青島，漸漸失去了往日的輝煌。

時間回轉(zhuǎn)至2010年，青島規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破萬億大關(guān)，達(dá)到10452億元，在全國15個副省級城市中排名第三。可惜的是，與大多數(shù)制造業(yè)城市一樣，沒有抓住互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇的青島很快遇到了發(fā)展瓶頸。

2015年，青島的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到峰值18019.43億元后，此后一路下滑，到2018年已跌至11389.78億元。3年間“縮水”超過了三分之一。

相繼錯過PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇的青島，雖有“五朵金花”為代表的企業(yè)持續(xù)發(fā)力，但沒有信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等賦能工業(yè)，僅僅憑借這些底牌，已經(jīng)難以支撐青島制造、品牌之都的光環(huán)。

據(jù)2019年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單，山東共有50家企業(yè)入圍，其中青島有5家企業(yè)入選，分別是：海爾、海信、青啤、青建和新華錦。這5家上榜企業(yè)無一例外，都不是與互聯(lián)網(wǎng)、信息化等相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，這也從側(cè)面反映出青島新興產(chǎn)業(yè)品牌企業(yè)數(shù)量少、業(yè)態(tài)比較單一等問題。

事實(shí)上，新興產(chǎn)業(yè)是推動城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的引擎，很多城市憑借新興業(yè)態(tài)快速崛起。比如深圳的第二產(chǎn)業(yè)，計(jì)算機(jī)與通信設(shè)備制造占比超過了60%，其第三產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)占最大頭；杭州的第二產(chǎn)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)占比約為78%。前者在只有青島1/6面積的土地上，創(chuàng)造了兩倍于青島的GDP。2019年深圳GDP為26927.09億元，而青島則為11741.31億元；后者與青島同為副省級城市，其上市公司的數(shù)量近乎青島的4倍。2019年杭州上市企業(yè)的數(shù)量136家，而青島僅有35家。

在上一波互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，傳統(tǒng)制造業(yè)城市幾乎全部折戟，曾因制造業(yè)聞名的“上青天”也未幸免。10年前，時任上海市委書記俞正聲提出了“為什么上海出不了馬云”之問。天津，被媒體稱作是“被互聯(lián)網(wǎng)遺棄的城市”。而青島也錯失互聯(lián)網(wǎng)上半場，導(dǎo)致了新興產(chǎn)業(yè)布局落后于其他城市，時至今日，青島押寶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是為了能扳回一城。

一大批互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)企業(yè)在青島茁壯成長，一個跨區(qū)域、跨行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈正在加速形成（圖 / 新華社）

對標(biāo)美國，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)該怎么走？

互聯(lián)網(wǎng)肇始于美國，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)亦是。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念，最先由美國通用電氣公司于2012年提出。同年3月，美國首次提出建設(shè)“國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃，目的是建立最多45個研究中心，加強(qiáng)高等院校和制造企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合。2013年美國發(fā)布了《國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)：一個初步計(jì)劃》，投資10億美元組建美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。2014年，美國產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界等達(dá)成發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的共識，并于同年3月成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，截至2018年底，該組織共吸納248家世界各類企業(yè)巨頭和頂尖機(jī)構(gòu)加盟，覆蓋了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)鏈。2018年10月，美國又發(fā)布了《美國先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力戰(zhàn)略》報告，提出一個未來4年計(jì)劃，通過政府投資早期應(yīng)用研究以及公私合作研發(fā)的方式來鼓勵私營部門在先進(jìn)制造業(yè)的投資和創(chuàng)新。

經(jīng)過一輪政策和財(cái)政的扶持，美國先進(jìn)制造的整體發(fā)展態(tài)勢可謂可圈可點(diǎn)。據(jù)美國非營利性智庫信息技術(shù)和創(chuàng)新基金會發(fā)布的一份報告，自金融危機(jī)之后的10年間，28個歐盟成員國的勞動生產(chǎn)率每年平均僅增長0.7%，落后于美國的增長。

在美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史上，有一家企業(yè)值得一提——美國通用電氣公司。2009年6月，時任通用電氣首席執(zhí)行官的杰夫·伊梅爾特與科研人員討論研發(fā)中的噴氣發(fā)動機(jī)時發(fā)現(xiàn)，給發(fā)動機(jī)裝上大量傳感器，每次飛行都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。雖然不知道這些數(shù)據(jù)可以帶來什么、怎么去利用這些數(shù)據(jù)，但伊梅爾特堅(jiān)持認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)有朝一日會變得和機(jī)器本身一樣有價值。于是，他決定要提高通用電氣的軟件能力。從那時起，通用電氣火速剝離臃腫的金融業(yè)務(wù)，回歸制造業(yè)，并力求成為全世界最強(qiáng)大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

據(jù)《福布斯》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，伊梅爾特出任通用電氣董事長兼首席執(zhí)行官期間，通用電氣共斥資1750美元，完成了超過380筆并購，包括斥資100億美元收購阿爾斯通電力業(yè)務(wù)，以14億美元收購兩家3D金屬打印公司Arcam與SLM Solutions，重金成立通用電氣數(shù)字化部門Digital，這些并購都圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行布局。至2017年，通用電氣Digital的營收已達(dá)40億美元。

借鑒美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，哪些因素制約了青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？“高層次人才的匱乏、缺乏上下游的產(chǎn)業(yè)配套是制約青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。”青島工業(yè)信息安全研究院院長唐旖濃認(rèn)為。美國集合全球最頂尖的人才資源打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，但反觀青島，與國內(nèi)其他城市相比，其人才資源都不具有優(yōu)勢。今年5月發(fā)布的一份數(shù)據(jù)也佐證了這一情況，恒大研究院和智聯(lián)招聘聯(lián)合推出《中國城市人才吸引力排名》報告中，青島僅排在第16位，而排在前十位的分別是上海、深圳、北京、廣州、杭州、南京、成都、濟(jì)南、蘇州、天津。

青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展咨詢委員會委員李慶黨曾評價說，“雖然青島在中國北方算是比較開放的城市，但對比南方的一些城市，在對國家政策的解讀、在做事思路上還是不夠開放，在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人才的培養(yǎng)、引進(jìn)政策方面存在一定差距。”相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高層次人才的缺乏制約著青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

“青島缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，以小型載重車（SLC）為例，它具有高度的靈活性和安全性，可在工廠內(nèi)自主移動。但因?yàn)闆]有上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，企業(yè)可能就不愿到青島落戶。”針對這一現(xiàn)狀，唐旖濃補(bǔ)充說，“目前，青島正在制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的補(bǔ)貼政策，吸引更多的優(yōu)質(zhì)人才、企業(yè)落戶青島。”

不能再錯過互聯(lián)網(wǎng)的下半場

青島要打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，要總結(jié)失敗的教訓(xùn)，潛心研究具體的發(fā)展模式。目前青島的問題是，不是步子邁得太快，而是過于求穩(wěn)；不是不進(jìn)則退，而是不快則退。

近兩年，青島也意識到了問題所在，連續(xù)出臺了《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動方案》《關(guān)于促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的若干政策》《青島市落實(shí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP培育工程實(shí)施方案（2018-2020年）行動計(jì)劃》等政策文件，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、建立推進(jìn)機(jī)制、完善配套政策。同時，一大批互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)企業(yè)在青島茁壯成長，一個跨區(qū)域、跨行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈正在加速形成。

以海爾為例。作為全國首批智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，2012年起，海爾開始建設(shè)互聯(lián)工廠，并從大規(guī)模制造轉(zhuǎn)型大規(guī)模定制，形成了落實(shí)供給側(cè)改革和轉(zhuǎn)型智能制造模式的實(shí)踐路徑。同時海爾自主研發(fā)，打造了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——卡奧斯。

在卡奧斯平臺上，企業(yè)資源和用戶零距離交互，不僅可以滿足用戶需求，而且可以創(chuàng)造用戶需求，因此吸引了390多萬家企業(yè)、3.2億的用戶在平臺上注冊。目前卡奧斯平臺連接了2121萬臺的智能終端，為3.5萬家企業(yè)提供了增值服務(wù)。

不同于海爾的卡奧斯平臺，青啤欲借“啤酒+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)價值倍增。在登州路老廠，300多個啤酒品種的生產(chǎn)將可隨意轉(zhuǎn)換，排產(chǎn)、配料、物流全部智能化，并設(shè)置體驗(yàn)區(qū)，與青啤博物館工業(yè)旅游進(jìn)一步互通；雙星打造了全球輪胎行業(yè)首個全流程工業(yè)4.0工廠，不僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化、個性化，還串聯(lián)起銷售和服務(wù)，探索輪胎行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)；特來電建設(shè)智能充電網(wǎng)，所有充電樁接入平臺，實(shí)現(xiàn)充電智能調(diào)度，利用充電大數(shù)據(jù)為車輛體檢……

“如果說信息技術(shù)制造成就了深圳，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)成就了杭州，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成就的必須是青島。”正如山東省委常委、青島市委書記王清憲對青島發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的判斷，青島工業(yè)基礎(chǔ)良好，應(yīng)用場景豐富，已具備在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)先一步、率先突破的有利優(yōu)勢。

如果能抓住機(jī)遇、乘勢而上，青島在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新賽道上，將憑借更強(qiáng)的實(shí)力參與新一輪的城市競爭。