山東省港口集團·海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞-青島快航首航青島港

“五一”國際勞動節期間，山東省港口集團再傳捷報。5月3日，伴隨汽笛長鳴，山東省港口集團?海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞-青島快航首航儀式在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭101泊位舉行。

這是山東港口積極應對疫情，搶抓國際供應鏈條變革、國家擴大內需和居民消費升級等新機遇，聯手物流伙伴保障全球物流鏈產業鏈供應鏈體系暢通的有力舉措，將進一步構建東南亞航線對接上合組織地方經貿合作示范區的低成本、高效率生活資料進口物流大通道，滿足青島及山東港口腹地民生消費需求，為“六穩”“六保”做貢獻。同時，將助力山東港口打造具有重要國際影響力的冷鏈港、生活資料港和“一帶一路”海上戰略支點，促進“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，加快建設世界一流的海洋港口。

攝影：秦緒騰

搶抓機遇，轉型升級，大時代下的“冷”與“熱”

習近平總書記指出，港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。當前，國民經濟呈現出由生產者主導向消費者主導、由生產推動到消費拉動的趨勢性特點，后疫情時代加速了“冷”、“鮮”食品的消費趨勢，冷鏈物流加速崛起，成為當下最熱門的新風口。

地處“一帶一路”十字交匯點和“東西雙向互濟、陸海內外聯動”關鍵節點的山東港口，肩負建設世界一流海洋港口的重要使命，自貿區、上合組織地方經貿合作示范區、交通強國建設試點、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略持續賦能，改革紅利疊加釋放，迎來千載難逢的發展機遇。

在新機遇與新風口的碰撞下，山東港口積極應對疫情挑戰，搶抓機遇，深入落實省委省政府“八大發展戰略”，緊扣港口主業高效發展，依托港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展，全力打造具有國際影響力的冷鏈港、生活資料港，海豐國際冷鏈生活資料東南亞快航應運而生。

作為山東港口重要的全球戰略合作伙伴，海豐國際位列全球集裝箱班輪公司運力排名第17位，運營集裝箱船82艘、散貨船6艘，經營航線68條，在山東各港口每周靠泊28次，是亞洲區內領先的航運物流企業及綜合運輸物流解決方案供應商。此次開通的冷鏈生活資料快線掛靠胡志明、馬尼拉、民都魯等東南亞主要港口，也是首條青島到馬來西亞的直達航線，將過去從越南經陸路運入中國的火龍果等優質水果冷鏈生活資料改為海運，僅需5天即可抵達青島，為客戶提供了低成本、高效率的冷鏈物流大通道，有效增強了山東港口冷鏈物流服務優勢，為山東港口腹地市場的“果籃子”保駕護航，滿足了青島及山東腹地人民群眾日益升級的民生消費需求。該航線還實現了東南亞與日韓之間的貨物在青島快速轉運，進一步暢通了東盟地區對接上合組織地方經貿合作示范區的國際貿易大通道。

攝影：秦緒騰

關鍵一招，化危為機，大改革下的“破”與“立”

21世紀的競爭，是供應鏈與供應鏈之間的競爭。特別是面對當前境外疫情暴發增長態勢持續的嚴峻形勢，能否保障全球供應鏈的物流能力，將成為中國進行全球貿易競爭的關鍵“勝負手”。

山東港口一體化改革帶來了全球樞紐港版圖的重塑。自山東港口組建以來，各港口間握指成拳、錯位發展，一體化改革發展不斷加速，海向，增航線、擴艙容、拓中轉；陸向，開班列、建陸港、拓貨源，確立了“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的干支線網絡配套發展格局，進而擴大山東港口面向“一帶一路”市場的布局和覆蓋，加速了青島港東北亞航運樞紐的中心地位，越來越多的船公司選擇在青島港上航線、開大船，今年4月26日，全球首艘最大集裝箱船HMM“阿爾赫西拉斯”輪就在青島港完成首航。

2019年，山東港口青島港完成冷藏箱吞吐量70萬標準箱，連續多年保持全國沿海港口第一位。2020年春節以來，受疫情影響，航運物流業集疏運效率降低，國內大部分主要港口的冷藏箱接卸能力陸續飽和，造成船舶靠泊后無法在受影響港口卸下冷藏箱。青島港充分發揮冷藏箱插頭充足、堆場空間富余的優勢，主動聯系遇到困難的船公司，與客戶一起重置中轉路徑，引導船公司轉移到青島港接卸，累計作業超過13萬標箱，在有力保障生活物資供應、保障全球供應鏈體系暢通的基礎上，為山東口岸吸引了新貨源，生動詮釋了習總書記“危和機總是同生并存的，克服了危即是機”的重要論斷，成為港航界化危為機的經典案例。

此次首航，山東港口搶抓傳統港航物流鏈條重構等新機遇，以冷鏈生活資料東南亞快航開通為切入點，全力破題冷鏈物流等消費升級業態，推動物流鏈條向深度、廣度和高附加值延伸，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿易港升級，提升供應鏈體系整體競爭力。

山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示：“山東港口將順應轉折，把握趨勢，搶抓機遇，主動由單一生產資料運輸港向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型，打造有重要國際影響力的冷鏈港、生活資料港，保障全球產業鏈供應鏈暢通，為‘六穩’‘六保’貢獻山東港口力量。”