“開車十分鐘，停車半小時！”隨著經濟社會發展，停車難早已成為城市通病。4月18日，濟南市槐蔭區“共享車位，讓城市更文明”活動啟動儀式舉行，首批由政府機關等單位提供的千余個免費“共享車位”，供市民周末、節假日免費停車。
“不能鉆到錢眼里”！濟南槐蔭區開放首批1024個免費“共享車位”
據悉，有關人員曾建議“適當收費”，槐蔭區主要負責人指出“不能鉆到錢眼里”。政府服務力避“收費沖動”，讓更多公共資源由全民免費共享。
“以前停車，在附近轉好幾圈也找不到車位。”濟南市槐蔭區首批免費共享車位剛剛對外開放，市民穆一就享受到了這一實實在在的便利，把車停進了位于經六路的槐蔭區招生考試中心。
“我們這里施劃了40個共享車位，7座及以下車輛均可停放。車上乘客在入口下車，駕駛員掃碼登記、測溫后簽訂共享車位使用承諾書并有序停車。停車時間為8：00-17：00。”現場工作人員介紹了共享車位的使用辦法。
人民生活水平提升，機動車保有量不斷提高。截至2019年底，濟南市私家車保有量達219.37萬輛。近年來，伴隨著方特、宜家、迪卡儂、奧特萊斯等旅游消費業態入駐，槐蔭區成為了廣大市民周末、節假日休閑娛樂的好去處，停車難的問題也進一步加劇。
“針對群眾的訴求，槐蔭區此前已在槐蔭財稅大廈進行了共享車位的試點，并取得了良好的社會反響。”在試點的基礎上，槐蔭區文明委發出倡議，將共享車位作為向社會提供的一種公共服務產品在全區推廣，26家文明單位率先垂范，在雙休日和節假日向市民免費提供1024個共享車位，方便市民休閑購物。
“下一步槐蔭區將發動更多的文明單位拿出更多的共享車位供市民使用。” 槐蔭區委書記國承彥說，槐蔭區還將推廣錯峰停車，黨政機關下班之后，周邊居民群眾可以把車停到黨政機關大院。目前相關預約平臺已在測試。
作為商業繁華核心城區，槐蔭區停車難之“病”，也較其它地區更為嚴重。2019年1月，為了解決停車難問題，濟南曾發文《濟南市人民政府辦公廳關于印發濟南市公共停車設施建設審批管理辦法和濟南市鼓勵公共停車設施建設若干規定的通知》，允許并鼓勵機關事業單位、各類企業的內部停車設施對外開放，盤活存量停車資源，并取得相應效益。
此次，政府推出千余個免費 “共享車位”，方便了市民停車，促進了復工復產、出行消費，還使大量公共資源得以高效“共享”，既是一種創新，也實現了多贏。
青島出現省內首批“共享車位” 手機預訂3分鐘實現停好車
其實，山東對“共享車位”的探索早有時日。時間回到2016年，青島市人民政府辦公廳發布《青島市機動車停車場建設和管理暫行辦法》，《辦法》提出：根據停車需求與停車泊位資源狀況，劃定共享區域，組織制定區域停車場資源共享方案，明確共享停車的機動車數量和停車泊位、停放時限、停車自律規范、違反自律規范的處理等內容，推進停車場資源的錯時利用。
2017年，山東青島出現省內首批“共享車位”。青島中央商務區是青島市最大的商務區，有50多棟商務樓。由于上班族眾多，這里的地下停車場又不對外開放，上班時間這個區域很難找到停車位。因此青島市的“共享停車”也最早在這里試水。
隨著“共享停車”開始運營，人們進入這里的中央商務區，在手機微信公眾號上找到“共享停車”的板塊，點擊預定車位，系統就會按照近遠順序給出可供選擇的停車位。從點擊預定車位到停好車，只需要3分鐘。
自己上班外出時，將自己空閑的車位通過網絡平臺共享出去，附近有需要停車的朋友，可以通過網絡預訂別人提供的閑置車位，交付停車費進行使用。就這樣，錯峰共享的方式，讓寫字樓和周邊小區的停車位流動了起來。
智慧停車、掃碼即停！泰安共享車位十余萬個
2017年10月，隨著泰安魯J網和鮭魚科技“共享停車位”項目的推出，泰安正式試水“共享車位”。
在泰安東岳大街華通大廈的停車場上，可以看到許多黃色的地鎖，上面寫有“掃碼停車”的字樣。據了解，共享停車位主要是靠一個智能停車鎖所實現的。在這個鎖上有一個二維碼，通過微信掃碼就會出現一個小程序，里面有這個停車場的詳細價目表，點擊確定停車，停車鎖就會落下開始計時收費。
“我們這個項目的核心理念是車位共享，智慧停車。利用互聯網，建設共享車位公眾商務平臺，通過網絡平臺將閑置的停車位資源盤活，緩解停車難這一社會難題。”山東易初網絡有限公司魯J網董事長范學良說。
在泰安出現的這一共享停車位項目，在一定程度上促進了社會公共資源的使用率。據該項目負責人山東易初網絡有限公司魯J網董事長范學良介紹，該項目已成為泰安重點扶持的公共資源類項目。在他們開發的魯J網APP上，就可以申請共享停車位，而且APP里還增加了交通違章查詢和代繳費功能。
據悉，泰安市在已開通運營的花園洲小區、九州家園、華通大廈、南關派出所對面停車場四個共享停車點的基礎上，將越來越多的停車位資源加入“共享停車位”項目，預計泰安市將有十余萬個共享停車位參與運營。
一天最多10元！濟寧高新區智能共享停車位上線
2019年1月，濟寧高新區開始出現一些“特殊”的公共停車位，這些車位上安裝了阻車器，通過手機APP，不僅可以實時查看附近車位的余量，還可提前預約、鎖定，實現停車一鍵落鎖、出場自動繳費。
據了解，只要手機微信輸入“仁人幫共享車位”搜索，點擊進入小程序，屏幕中便呈現出一張標有現位置的地圖。輸入“創意大廈”字樣，周邊空余車位數量呈現在屏幕上，完成實名認證后，即可在現有車位中任意選擇車位租用。車位預約成功即為開始使用，前半小時免費，隨后以15分鐘為計費單位，一天最高不超過10元。
眾幫來襲（濟寧）信息科技有限公司創始人張繼續介紹，一般停車收費處采用小時為計費標準，相對來說不夠人性化。而智能共享車位以15分鐘為計費單位，就是為了讓市民停車更實惠。
經過平均五萬余次各類場景測試，智能共享車位現可依托數據分析和軟件管理系統，實現移動終端控制、移動快捷支付、停車大數據等，市民可根據自身需求選擇車位預訂、車位分時租賃及公共服務提車信息查詢等服務。同時，通過智能升降、空位檢測可實現一鍵落鎖，方便市民開車駛出。
截至目前，濟寧高新區已在創意大廈等地鋪設近百個智能共享車位，供市民使用。
手機付費、無人管理！聊城一企業主動開放300余個“共享車位”
隨著機動車保有量的不斷增長，停車越來越成為困擾聊城人民生活的一大難題。而如何解決?除了政府部門主動作為之外，一些勇于擔當的企業也主動站了出來。
在位于長江路沿線的裕昌國際和九州國際兩個項目附近商鋪林立街景繁華。6000余小區業主加上附近學校醫院等配套資源豐富也讓停車位變得一位難求。
為緩解小區周邊停車難，解決小區周邊的停車亂象，聊城裕昌集團經過充分調研和研究，決定對九州國際及裕昌國際兩個項目的周邊商業停車區全部對外開放;裕昌九州國際的物業項目經理周明在采訪中告訴記者，設立道閘，對外開放，自主收費，整套系統下來的投入近40萬元，加上維護保養，僅靠收取停車費是遠遠不夠的;實施“車位共享”服務業主，如今已經成為集團的公益項目。
裕昌集團相關負責人說，以前由于大部分車輛都停在商業街的兩邊或綠化帶里，不僅造成了周邊交通環境的擁堵，而且還嚴重影響了市容市貌，實施“共享車位”以來，兩個項目對外開放了300余個車位，不僅解決了小區周邊的停車難題，而且還緩解了長江路沿線的停車位不足問題。
“免費停車兩小時，無人值守，超出兩小時按2元/小時收費，每日最高20元封頂，實施‘共享車位’以來，很多到附近醫院就醫、接送孩子及去公園游覽的市民都自覺地把車停進了開放的車位內。” 裕昌集團相關負責人說。
近年來，隨著停車難成為城市通病，山東各地積極試水，陸續推出“共享車位”。“共享車位”的出現順應了民眾需求，增加了城市停車位相對供給，緩解了停車矛盾。下一步，如何將“共享車位”推入智能管理軌道，從而實現車位的“精準共享”“智能共享”，讓停車資源的“公約數”變成“最大公約數”，將是山東任務之所在。
來源：閃電新聞
請輸入驗證碼