家住山東青島的李先生最近想買車，但他剛剛自己創業，手頭并不寬裕，朋友推薦他到近幾年名氣很大的彈個車咨詢一下，聽說彈個車購車首付租金低至1成，李先生也有點動心，但他又有些擔心，因為最近看到彈個車在網絡上引發了一些爭議，這么低的首付，彈個車到底是買車還是租車？如果是買車，彈個車的模式怎么操作，正不正規？
為此，李先生決定咨詢身邊的專業懂車朋友，他來到青島人民路的彈個車體驗店，想要深入的了解一下彈個車模式。
彈個車“1成首付，先租后買”廣告語大家耳熟能詳，李先生雖然聽過很多次，但也沒有仔細思考這句宣傳語的意思，經過這次親身的咨詢，通過工作人員的講解，詳細看了彈個車的產品介紹后，他才明白，這句話其實講的是彈個車背后的商業模式——汽車融資租賃。彈個車汽車融資租賃模式和傳統消費貸款不同，也不是總被人誤會的經營性租賃，它是一種更加靈活的分期購車金融方案。
汽車融資租賃在歐美等成熟市場已經十分普及，彈個車將其引入國內后，進行了改良，目前大多產品采用“1+3”的模式，第一年為租賃期，消費者通常支付10%首付租金和服務費就能開走一輛新車，而且車牌、購置稅、車險、行駛證等手續一應俱全。不過需提醒的是，第一年產權屬于融資租賃公司。一年以后，消費者可以選擇結清尾款（一次性付清或者經銀行審核分期貸款）實現車輛過戶，最終完成購車。假使銀行貸款審核沒有通過怎么辦？彈個車工作人員介紹，他們還有針對購車尾款的續租方案繼續滿足用戶用車需求，消費者按月支付費用，3年后也能結清尾款完成過戶。
這種購車模式李先生從未了解，但又覺得，彈個車確實能夠解決他當前的煩惱，幫他開上自己意向的新車。他在平臺頁面上測算了下4年下來的購車費用，整體是比在4S店貸款要貴一些。但首付租金門檻低，每月還款金額固定，這都在他的承受范圍之內。況且，方案里還包含了購置稅、保險等費用。彈個車是他當下最合適的選擇。
彈個車的出現確實解決了一部分消費者買車難的問題。在過去，人們買車大多會選擇全款或銀行分期貸款，但如果不能承擔費用或是征信受限，買車就成了遙遙無期的夢想。而彈個車在2016年推出的“1成首付 先租后買”融資租賃模式，為廣大消費者提供了第三種購車選擇，這一模式也幫助了越來越多的人，尤其是下沉市場的“小鎮青年”提供了擁有一輛車的便利。
聽完工作人員的介紹后，李先生茅塞頓開，但還有一個問題，汽車融資租賃與平時我們理解的租車，到底有怎樣的不同？消費者選擇此模式時，從法律層面來說該注意哪些問題？
有此疑問的不止李先生一人，為此，青島電視臺《生活在線》欄目實地采訪了彈個車門店店長，并咨詢了專業律師。
原來，雖然融資租賃的名字中也帶有“租”，但這種模式跟租車也有著本質的區別。經營性租賃只是消費者為了滿足短期或臨時的用車需要而租車，用完之后即歸還車輛，車輛的所有權始終不屬于消費者。彈個車的“1成首付租金”實現的最終目標是完成車輛過戶購買，頭一年的產權和使用權分離，正是幫助用戶過渡，一種更靈活的汽車消費方式，其本質上還是購車。
此外，在彈個車上，消費者有40多個汽車品牌470多款新車車型可供選擇。如果是租車，消費者只能在租車公司已經購買的車輛內選擇，而且基本上都是舊車。但同時，律師也提醒他，汽車融資租賃是基于信用的一種購車方式，而且車輛首年所有權登記在公司名下，消費者一定要按照合同約定按時還款，否則逾期的話，企業是有權收回資產（車輛）。畢竟，你支付的費用對于全車價款來說只是非常小的一部分。
那么，消費者選擇此模式應該注意什么呢？律師強調，互聯網汽車融資租賃是一個新生事物，消費者在以這種方式消費時，一要正確評估自身收入和財力是否可以支撐后期租金或分期費用，二要重視《融資租賃合同》的具體條款以及法律效力。因自身判斷不足而導致的法律風險和后果要自己承擔，作為具有法律上正常的民事行為能力人，既然簽的了電子合同，就要遵循誠實信用原則，履行相關約定，到了后期階段用“未看清合同約定”為由拒絕履行合同，很難得到法律的支持。
買車畢竟是家里的一樁大事，李先生這番工夫也徹底讓他理清了彈個車汽車融資租賃模式的本質。他不再猶豫，經過平臺信用審核，果斷在彈個車平臺下單了一輛廣汽傳祺GS32019款自動精英版，在簽署電子合同時，彈個車再次對關鍵信息進行提醒。而到了提車那一天，李先生還手抄了一份紙質版確認書，明晰自己選擇的模式，這才提走車輛。工作人員說道，車子不是小物件，這些流程是對企業和客戶雙方的保障。
這款車的官方售價9.3萬元，而李先生只用了不到1萬元的首付租金就把這輛車開回了家，然后按月還款，如果經濟允許的話，李先生想一年后能買斷過戶。雖然兜了個圈子，但李先生終于搞明白了汽車融資租賃是怎么回事，也因為他的選擇，他提前享受了車子帶來的舒適和方便。
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