戰(zhàn)疫仍在繼續(xù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工作正在推進(jìn)，針對企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)中人員不到位、交通不便利等難點(diǎn)、堵點(diǎn)，交運(yùn)集團(tuán)（青島）推出了“返崗直通車”。3月4日，交運(yùn)集團(tuán)發(fā)布“返崗直通車”大數(shù)據(jù)，運(yùn)送務(wù)工人員突破一萬人次。足跡遍布全國17個(gè)省份，遍布70多個(gè)地級市、200多個(gè)縣級市,最遠(yuǎn)到達(dá)云南大理。
交運(yùn)集團(tuán)年后國內(nèi)第一時(shí)間開通外來務(wù)工人員“返崗直通車”，2月9日至今，已累計(jì)為60余家企事業(yè)單位發(fā)送近500車次，運(yùn)送一萬余名務(wù)工人員順利返崗，恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)還開通企事業(yè)單位職工通勤班車、推出保障市民縣際出行的“預(yù)約班車”、免費(fèi)為防疫特殊群體提供“米圖出行”服務(wù)、研發(fā)無接觸式“米圖防疫信息溯源系統(tǒng)”并免費(fèi)提供社會(huì)使用……在服務(wù)保障的過程中，也創(chuàng)下了多個(gè)“最”。
交運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長劉永康表示，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，交運(yùn)集團(tuán)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分展現(xiàn)，黨員、團(tuán)員、先模人物等主動(dòng)請戰(zhàn)、沖鋒在前，把黨旗插在了疫情防控的第一線。全國春運(yùn)的常態(tài)化主題“情滿旅途”所形成的品牌引領(lǐng)作用，以及一代代交運(yùn)人“學(xué)雷鋒”的傳統(tǒng)，在防疫的特殊時(shí)期激發(fā)著交運(yùn)一線員工舍身忘我，沖鋒在前，為疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)匯聚起力量的洪流。
路程最遠(yuǎn)：返崗直通車最遠(yuǎn)跑到云南大理
往返七天六夜、跨越12省市、行程6500多公里，3月2日上午，交運(yùn)集團(tuán)黃島發(fā)展事業(yè)部發(fā)出的復(fù)工返崗直通車，將65名來自云南大理的務(wù)工人員送至中建二局位于西海岸新區(qū)的某在建工地。據(jù)了解，這是今年島城發(fā)出的最遠(yuǎn)的復(fù)工返崗直通車，同時(shí)也創(chuàng)造了青島市營運(yùn)大巴單趟行駛里程紀(jì)錄。
負(fù)責(zé)此工地的青島中建二局核電分公司項(xiàng)目經(jīng)理夏小超告訴記者，他們承接的這個(gè)項(xiàng)目有工人1300多人，目前已經(jīng)拉回來400多人，還有七八百人沒有回來，由于項(xiàng)目有工期，沒有工人就無法開工建設(shè)，企業(yè)每天都在承擔(dān)很大的損失。現(xiàn)在最大的困難就是如果不能及時(shí)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一些租賃費(fèi)、工資、還有交房期都不能完成，建筑企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)迫在眉睫。為此，他們找到了交運(yùn)集團(tuán)，希望能幫忙解決一些路途較遠(yuǎn)的員工的返崗交通問題。
路途遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)大，但是交運(yùn)集團(tuán)沒有畏難心理，而是準(zhǔn)備了充足的物資，挑選了駕駛技術(shù)可靠的駕駛員。直通車于2月25日從青島出發(fā)，途中伴著疾風(fēng)驟雨，目的地是云南大理白族自治州巍山縣。其地處哀牢山和無量山北段地區(qū)，海拔落差大，山高路險(xiǎn)。行駛在奇峰絕壁間，司機(jī)只能放慢速度謹(jǐn)慎前行。
駕駛班長王其山告訴記者，既要保證行車安全，又要確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，他和替班駕駛員輪番上陣，歇人不歇車，入滇后路況不好，對于長期習(xí)慣在北方駕駛的人來說確實(shí)是不小的考驗(yàn)。“長坡、彎道多，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，而且在高度緊張情況下更容易疲憊，所以必須打起十二分精神。”七天六夜的行程中，王其山和替班吃住全在車上，由于沿途高速服務(wù)區(qū)均未開放，出發(fā)前準(zhǔn)備的方便面、面包和咸菜，到達(dá)西海岸新區(qū)后，塞滿了五個(gè)紙箱。王其山告訴記者，一個(gè)星期時(shí)間內(nèi)，一日三餐全都是方便面就咸菜，如今看見方便面就有些惡心。抵青后，王其山最想吃饅頭、米飯。因往返途經(jīng)區(qū)域較多，王其山等人需先集中隔離觀察后，才能回家。
“近一個(gè)月以來，我們優(yōu)秀的駕駛員將交運(yùn)‘情滿旅途’大巴車，從山東開到了祖國西南的云南、四川、重慶，西北的甘肅、陜西，華北的內(nèi)蒙古、山西、河北，華中的河南，東北的黑龍江、吉林、遼寧，華東的浙江、江蘇、安徽，東南的廣東等17個(gè)省份，遍布70多個(gè)地級市、200多個(gè)縣級市。下一步，我們還可能開到新疆。”交運(yùn)集團(tuán)旅游客運(yùn)部部長魏成告訴記者。
時(shí)間最早：國內(nèi)首發(fā)最大規(guī)模的返崗直通車
2月9日，根據(jù)海信集團(tuán)復(fù)工需求，交運(yùn)集團(tuán)緊急調(diào)配60部大客車，開通了首批外來務(wù)工人員“返崗直通車”，開通了覆蓋濟(jì)南、聊城、淄博、菏澤、煙臺等市的50余條線路，運(yùn)送海信集團(tuán)2000余名員工返回位于青島西海岸新區(qū)和平度市的園區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，國內(nèi)第一個(gè)發(fā)出的、最大規(guī)模的返崗復(fù)工直通車。
據(jù)了解，海信集團(tuán)在青島西海岸新區(qū)、平度等多個(gè)區(qū)市都有產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)能頻頻告急。“海信和交運(yùn)是長期的合作伙伴，這次疫情期間，交運(yùn)集團(tuán)充分調(diào)動(dòng)運(yùn)力，給予了我們返工交通保障方面的最大支持。”海信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。至今，專門為海信集團(tuán)開通的返崗直通車，就多達(dá)22批，近的是山東省內(nèi)各地市；遠(yuǎn)的，到達(dá)吉林和黑龍江等地，累計(jì)發(fā)出157車次，運(yùn)送近4000名海信員工返青。
2月16日凌晨1點(diǎn)左右，4輛載有河南籍海信員工的“返崗直通車”陸續(xù)返回海信集團(tuán)平度南村工業(yè)園。這批車輛于2月14日清晨發(fā)出，前往河南省三門峽市盧氏縣接駁海信員工。15日接到乘客后開始返程，恰逢山東境內(nèi)普降大雪，氣溫也降至零度以下。“夜間行車加上冰水路面，這對駕駛員是極大的考驗(yàn)，我們必須在保證安全的前提下，爭取凌晨兩點(diǎn)前趕回去，不然根據(jù)凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)大客車禁行的規(guī)定，我們就會(huì)被困在高速公路上了。”駕駛員張明清說。“一路上，除了換班，4輛車就沒怎么停過，連續(xù)開了16個(gè)小時(shí)，有的駕駛員就只吃了一桶泡面，喝了點(diǎn)熱水。”凌晨1點(diǎn)15分，8名駕駛員克服道路結(jié)冰、路途遙遠(yuǎn)、時(shí)間緊張等困難，全部順利達(dá)到工業(yè)園，圓滿完成了運(yùn)輸任務(wù)。8名駕駛員返回平度市區(qū)已近凌晨三點(diǎn)。“此次運(yùn)輸任務(wù)跨省2000公里，路程遠(yuǎn)，卡點(diǎn)多，返程途中又遭遇了雨雪惡劣天氣，交運(yùn)的駕駛員師傅憑借對職業(yè)的敬畏、對復(fù)工企業(yè)的責(zé)任和過硬的駕駛技術(shù)，成功將我們的員工接了回來，我們深深地感激并由衷敬佩他們。”海信集團(tuán)領(lǐng)隊(duì)房照才說。
除了海信集團(tuán)，交運(yùn)集團(tuán)還為海爾集團(tuán)、中國船舶重工集團(tuán)、青特集團(tuán)、中國建筑集團(tuán)、中國中鐵等60余家企事業(yè)單位開通“返崗直通車”，至今已累計(jì)發(fā)送近500車次，運(yùn)送外來務(wù)工人員一萬余名。
服務(wù)最優(yōu)：從家門到廠門一站直達(dá)，政府企業(yè)紛紛點(diǎn)贊
2月9日，交運(yùn)集團(tuán)為海信集團(tuán)發(fā)出首批一站式返崗直通車的當(dāng)天，山東省交通運(yùn)輸廳專門發(fā)文，對交運(yùn)集團(tuán)先行先試抗擊疫情、為復(fù)工企業(yè)提供交通保障的做法進(jìn)行了肯定，認(rèn)為交運(yùn)集團(tuán)的舉措“充分體現(xiàn)了國有交通企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為破解疫情防控期間外來務(wù)工人員返程復(fù)工出行難題提供了有益的借鑒”。
開通直通車的消息經(jīng)國家、省市媒體報(bào)道后，有諸多企業(yè)紛紛致電咨詢和預(yù)約包車事宜。為服務(wù)更多返崗人員，隨后，交運(yùn)集團(tuán)開通96650“返崗包車熱線”，準(zhǔn)備5至53座的多種類型車輛、擁有服務(wù)上合峰會(huì)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員為機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位提供返崗包車服務(wù)。
與交運(yùn)集團(tuán)有多年合作的海爾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們對交運(yùn)的品牌文化、服務(wù)品質(zhì)都非常認(rèn)可，此次非常時(shí)期，交運(yùn)集團(tuán)能夠?yàn)槠髽I(yè)解決職工返崗的交通保障問題，并在服務(wù)過程中提供嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、溫馨周到的服務(wù)，體現(xiàn)了國企的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神，值得點(diǎn)贊。
2月14日、17日，交運(yùn)“返崗直通車”兩度穿過太行山脈，開進(jìn)山西臨汾，往返2000公里為青島民營企業(yè)——益和興食品有限公司接回兩批務(wù)工人員。“不同于大型央企、國企，民營企業(yè)相對來說規(guī)模小、人員少，盡快復(fù)工是他們保生存、求發(fā)展的迫切需求。我們也會(huì)盡全力調(diào)動(dòng)運(yùn)力，為有需求的民企提供門到門一站式返崗服務(wù)。”魏成表示。
青島精典機(jī)械制造有限公司是一家港資企業(yè)，受疫情影響，出口鑄件訂單的工期臨近，急需從河南、河北以及魯西南地區(qū)召回50名春節(jié)返鄉(xiāng)的技術(shù)工人復(fù)工，但身為香港人的老板對內(nèi)地防疫期間的政策和相關(guān)規(guī)定不太了解，怎樣讓員工平安返回成了他的“心病”。在看到交運(yùn)集團(tuán)開通“返崗直通車”的報(bào)道后，2月20日，該企業(yè)主動(dòng)聯(lián)系了交運(yùn)青島汽車北站尋求幫助，雙方迅速達(dá)成合作、辦理手續(xù)，于次日發(fā)出3部“返崗直通車”，順利完成接駁任務(wù)。“沒想到交運(yùn)集團(tuán)效率這么高，服務(wù)這么好，這可解決了我們的一大難題。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
考慮到青島市縣際出行的需求越來越高，為保障返崗復(fù)工人員順利出行，2月20日起，交運(yùn)集團(tuán)開通“預(yù)約班車”，在青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)、即墨區(qū)、膠州市、平度市、萊西市之間跨區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)。
同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)旗下多個(gè)公司開通或恢復(fù)了多種形式的返崗?fù)ㄇ诎嘬嚇I(yè)務(wù)。2月10日，交運(yùn)溫馨旅游公司112部通勤班車集中開班，保障16家企事業(yè)單位的600多位職工安全返崗復(fù)工。2月10日，交運(yùn)董家口公司運(yùn)行班車39輛，為雙星集團(tuán)2000余名職工提供返崗交通服務(wù)。交運(yùn)旅游集散中心恢復(fù)運(yùn)行線路27條，投入車輛30部，為東方航空、黃島度假區(qū)、城投集團(tuán)、海檢集團(tuán)等多家企事業(yè)單位提供通勤班車服務(wù)。交運(yùn)膠州發(fā)展事業(yè)部每天為8家企業(yè)提供安全可靠的復(fù)工運(yùn)輸保障，調(diào)用旅游大巴30部，恢復(fù)運(yùn)行線路30條，運(yùn)送職工近500人。截至目前，交運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)累計(jì)為雙星、一汽、中建等100多家企事業(yè)單位開通或恢復(fù)運(yùn)行通勤班車340余輛，線路320余條，每天運(yùn)送職工8400余人次。
2月28日，交運(yùn)溫馨巴士公司首條建筑工人定制公交正式上線。居住在苗嶺路附近的中建八局120余名建筑工人乘坐這趟定制公交前往位于仙霞嶺路的國信金融中心的工地，全程2.5公里。當(dāng)天下午，在青島李滄區(qū)李村公園，交運(yùn)溫馨巴士還開通了一條“點(diǎn)對點(diǎn)”復(fù)工公交專線，專門接送賽飛特工程技術(shù)集團(tuán)20余名員工上下班。
另據(jù)了解，從2月18日開始，交運(yùn)集團(tuán)的“米圖出行”商務(wù)車就開始為防疫特殊群體提供免費(fèi)出行服務(wù)，服務(wù)對象涵蓋了青島市15家新冠肺炎定點(diǎn)救治醫(yī)院防疫部門醫(yī)護(hù)人員、赴湖北抗疫一線醫(yī)護(hù)工作者的直系家屬、國家現(xiàn)役軍人、青島市公安機(jī)關(guān)在崗工作人員、青島市交通管理部門一線防疫工作人員。
措施最嚴(yán)：國內(nèi)首創(chuàng)“一二三四五”疫情防控工作法
關(guān)鍵時(shí)刻彰顯國企擔(dān)當(dāng)，交運(yùn)集團(tuán)打造了一支“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。疫情面前，在省市交通運(yùn)輸主管部門的正確指導(dǎo)和政策支持下，與復(fù)工企業(yè)科學(xué)研討運(yùn)輸方案，反復(fù)推演應(yīng)急預(yù)案，合法合規(guī)地實(shí)現(xiàn)了保障海信員工復(fù)工的破冰之行，并以此為樣本，不斷打磨和精進(jìn)服務(wù)，促成了更多“返崗直通車”項(xiàng)目。
每次發(fā)車之前，交運(yùn)集團(tuán)都與復(fù)工單位多次對接，完成員工信息統(tǒng)計(jì)、車輛調(diào)度安排、駕駛員選派、營運(yùn)手續(xù)辦理、相關(guān)部門備案等準(zhǔn)備工作，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度、安全等崗位人員常常夜間加班加點(diǎn)，確保合作單位如期復(fù)工，恢復(fù)生產(chǎn)。
交運(yùn)集團(tuán)根據(jù)疫情形勢和工作實(shí)際，創(chuàng)立了“一二三四五”疫情防控工作法。即“一全面”，全面做好疫情預(yù)防預(yù)控體系建設(shè)，全力確保在集團(tuán)的工作領(lǐng)域內(nèi)不出紕漏、不出問題、不存盲點(diǎn)。“雙檢測”，所有員工要確保做到在家出門前檢測體溫，一旦體溫超過37.3℃提報(bào)所在單位后在家休假隔離；到單位上崗前再次檢測體溫，確保不出現(xiàn)員工在社會(huì)和企業(yè)的相互病毒傳播。“三保障”，要站在“生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是責(zé)任”的高度，全面動(dòng)員、全面部署，全面加強(qiáng)工作，以此保障生命安全、保障社會(huì)穩(wěn)定、保障交通暢通。“四配套”，根據(jù)此次疫情的傳播渠道和傳播特點(diǎn)，有針對性地在營運(yùn)車輛、汽車站、農(nóng)貿(mào)市場等統(tǒng)一配套免水洗洗手液、消毒液、紅外線體溫計(jì)和醫(yī)用口罩，確保人員安全、環(huán)境衛(wèi)生。“五到位”，在具體工作中做到思想認(rèn)識到位、應(yīng)急預(yù)案到位、安排部署到位、工作落實(shí)到位、監(jiān)督檢查到位，精準(zhǔn)精細(xì)地做好疫情防控全過程工作。
同時(shí)，返崗復(fù)工車輛客座率嚴(yán)格控制在50%以下，乘客隔位、分散就坐；要求乘客佩戴口罩乘車，進(jìn)行體溫檢測和實(shí)名信息登記，確保源頭可溯；對車輛進(jìn)行全面消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生清潔，做好車輛的安全防控。交運(yùn)集團(tuán)還人性化地為駕駛員配備了防護(hù)口罩、一次性手套和紅外線體溫計(jì)，并在上崗前測量體溫，登記在冊。為乘車的務(wù)工人員配備了飲用水、一次性口罩等用品，并對上車人員統(tǒng)一測量體溫，對隨身攜帶的行李進(jìn)行全面消毒。
針對每次的不同運(yùn)輸任務(wù)，交運(yùn)集團(tuán)各公司還適時(shí)成立臨時(shí)安全指揮小組，建立實(shí)時(shí)報(bào)告制度。通過安全監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行24小時(shí)全程跟蹤，根據(jù)駕駛員狀態(tài)和道路狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和指導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督車輛消毒和定時(shí)通風(fēng)工作，并隨時(shí)協(xié)同處置各類突發(fā)狀況。無論是前線的駕駛員，還是后方的“服務(wù)員”“監(jiān)督員”，系統(tǒng)化的團(tuán)隊(duì)服務(wù)確保了整個(gè)運(yùn)輸過程的流程順暢、安全有序。
為進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控工作,便于在追蹤密切接觸人群時(shí)能及時(shí)進(jìn)行通知，交運(yùn)集團(tuán)自主研發(fā)了“米圖防疫信息溯源系統(tǒng)”，目前已經(jīng)陸續(xù)在農(nóng)貿(mào)市場、米圖出行車輛等100多個(gè)經(jīng)營場景上線，并通過交運(yùn)熱線96650接受預(yù)約，已免費(fèi)提供給商超、社區(qū)、飯店等20余家社會(huì)單位、機(jī)構(gòu)使用。進(jìn)入場景的人員只需掃描二維碼授權(quán)登錄，即可一鍵完成無接觸式實(shí)名信息登記。
先鋒最強(qiáng)：不畏艱險(xiǎn)、使命必達(dá)，盡顯黨員本色
交運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長劉永康表示，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，交運(yùn)集團(tuán)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分展現(xiàn)，黨員、團(tuán)員、先模人物等主動(dòng)請戰(zhàn)、沖鋒在前，把黨旗插在了疫情防控的第一線。全國春運(yùn)的常態(tài)化主題“情滿旅途”所形成的品牌引領(lǐng)作用，以及一代代交運(yùn)人“學(xué)雷鋒”的傳統(tǒng)，在防疫的特殊時(shí)期激發(fā)著交運(yùn)一線員工舍身忘我，沖鋒在前，為疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)匯聚起力量的洪流。
據(jù)了解，在疫情防控的特殊時(shí)期，沿途餐館、飯店甚至有的服務(wù)區(qū)都暫停營業(yè)。“返崗直通車”駕駛員和隨車人員只能用泡面、火腿腸、咸菜等充饑。加上不同地區(qū)的道路限行措施不同，還有大霧和雨雪惡劣天氣的影響，運(yùn)輸?shù)倪^程可謂困難重重。這個(gè)時(shí)候，廣大黨員主動(dòng)請戰(zhàn)，沖鋒在前，在他們的示范引領(lǐng)下，交運(yùn)人堅(jiān)守使命必達(dá)的決心，齊心協(xié)力攻堅(jiān)克難，力爭讓旅途安全順暢，為戰(zhàn)勝疫情再添動(dòng)力。
董玉進(jìn)是交運(yùn)集團(tuán)黃島發(fā)展事業(yè)部一位有32年駕齡的老司機(jī)、老黨員，執(zhí)行海信“返崗直通車”青島-棗莊運(yùn)輸任務(wù)。2月9日，臨近棗莊高速路段，在即將下高速時(shí)，高速交警和交通執(zhí)法人員要求車輛原路返回，禁止下高速。他第一時(shí)間將情況反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)，征得同意后，連續(xù)轉(zhuǎn)了多個(gè)就近的高速路口，將交通運(yùn)輸部發(fā)布的相關(guān)通知、用車單位提供的相關(guān)文件和車輛的相關(guān)證件展示給交通執(zhí)法人員，并對此行任務(wù)的合規(guī)性進(jìn)行詳細(xì)講解，終于放行。此時(shí)已是下午2點(diǎn)，從早晨6點(diǎn)開始，這位老黨員沒顧上喝一口熱水，吃一口熱飯，連泡面也沒顧上吃，就馬不停蹄地奔赴指定地點(diǎn)接人。劉先倫是交運(yùn)集團(tuán)平度發(fā)展事業(yè)部的一名駕駛員，新冠肺炎疫情發(fā)生后，身為黨員的他報(bào)名加入了公司“黨員先鋒隊(duì)”。在得知2月9日有包車任務(wù)后，他第一個(gè)站出來報(bào)名參加。凌晨 4點(diǎn)起床，5點(diǎn)發(fā)車，他和另一位駕駛員一天內(nèi)往返里程近1200公里。
在這場抗疫情、保復(fù)工的交通戰(zhàn)役中，還有許多感人事跡和先進(jìn)典型，正是他們的無私付出，才換來了外來務(wù)工人員的平安返崗和企業(yè)的順利復(fù)工。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)首席記者 宋大偉 通訊員 邢路 徐琨 馮禹
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