青島經濟亮點述評｜青島制造：開啟新“黃金時代”

1582415537330078614

走進高質量發展的春天

——青島經濟亮點述評④工業投資與技改篇

2019年青島工業投資增長20.2%，工業技改投資增長29.7%，均居全國前列

青島制造：開啟新“黃金時代” 

讓這座城市引以為傲的“青島制造”，正在開啟又一個“黃金時代”。

緊扣時代節拍，它正用高強度的投資，拓展新空間。

最新統計數據顯示，2019年青島工業投資增長20.2%，不僅比上年大幅提升12.8個百分點，更領跑全國。2019年全年，全國工業投資增長的數據是4.3%，副省級城市中，青島也超過了深圳、寧波、廣州等制造重鎮。

與此同時，厚實的工業家底，則在大力的技術改造中，煥發新生機。

▲2019年青島工業投資增長20.2%，不僅比上年大幅提升12.8個百分點，更領跑全國。

還是用數據說話：2019年，青島工業技術改造投資增長29.7%，分別比工業投資和固定資產投資增速高出9.5和8.1個百分點，同樣位居全國前列。全年工業技改項目數量達968個，同比增加537個，增長1.25倍。

不論增量還是存量，面對未來，“青島制造”都呈現出極具競爭力的充沛活力。

大項目井噴，強鏈補鏈走上快車道

項目永遠是生命線。

2019年，與青島高速增長的工業投資互為表里的，是工業大項目數量的井噴態勢。嶗山區，新一代信息技術領軍企業中科曙光產業化項目；西海岸新區，協同式集成電路、金能科技新材料與氫能源綜合利用、安潤集團集成電路封裝測試及研發等項目；城陽區，北京航空材料研究院產業化項目、中科院智能制造中心項目；即墨區，修正中國海洋科技谷項目、中航發磁性材料產業園項目；膠州市，德國漢普森手術機器人項目、臺灣博堯生物科技項目；平度市，天際汽車整車生產項目、百昌新能源汽車項目……

▲2019年12月27日，西海岸新區首批“高端制造業+人工智能”試點示范項目集中簽約，總投資16.78億元。資料圖

去年全年，青島工業投資項目數量達到1855個，同比增加797個，增長75.3%；其中，投資5000萬元以上項目數量為1135個，數量占比達到61.2%，同比增加297個。

井噴般的大項目，最直觀地傳遞著青島工業布局未來的節奏。

緊扣新一輪科技和能源變革，直面城市間為爭搶優質項目展開的速度比拼，瞄準依托自身比較優勢規劃發展的重點產業領域，青島走上強鏈補鏈快車道。

2019年，青島發起“高端制造業+人工智能”攻勢，進一步明確將新一代信息技術、新能源汽車、生物醫藥、高端智能家電、軌道交通裝備、智能制造裝備、船舶海工裝備等確定為“青島制造”未來邁向中高端的重點產業。

▲2019年12月20日，奇瑞新能源汽車落戶即墨。資料圖

強優勢、補短板，過去一年，青島精準招商、重點突破，高端制造業迅速崛起。

新一代信息技術——科大訊飛、商湯科技等人工智能項目簽約落戶，惠科6英寸晶圓及半導體功率器件加速籌備，青島在底層技術和前沿領域擁有更多話語權；

新能源汽車——美錦氫能小鎮打造氫燃料電池汽車全產業鏈，奇瑞新能源汽車落戶即墨，讓青島更具彎道超車的底氣；

生物醫藥——蛋白質藥物創新研發及產業化項目，深圳華賽醫學細胞生物有限公司與青島大學、藍谷管理局合作“人源化細胞工程產業平臺的構建及其重組蛋白質新藥、通用型CAR-T細胞產品新藥研發項目”，中韓生物醫藥合作項目，完全可降解冠脈支架及骨科醫療器械項目等，將讓青島在高端免疫藥物、細胞治療以及高端醫療器械等前沿領域實現實質性突破；

高端智能家電——投資5億元的青島信芯微電子科技股份有限公司成立，從事智能電視SoC芯片和AI主芯片研發，長久以來困擾中國家電業“缺芯少面”的難題將有青島方案；

軌道交通——中車系項目外，香港理工大學等多所高校共同搭建的軌道交通智慧監測聯合研發中心落戶，青島本就極具競爭力的產業優勢，在軌道交通高端裝備、新一代信息技術的研發、科技成果轉化等方面將再擁有一個綜合性的產學研服務平臺……

▲2019年8月7日，中韓生物醫藥合作項目簽約落戶青島高新區。

回顧2019年青島工業投資的走勢，還可以發現一個特點，那就是全年從季度看，工業投資分別增長5%、8.1%、13.4%、20.2%，勢頭越來越強。而這背后是工業項目不斷提速的落地節奏，一些工業大項目，甚至跑出了當年簽約、當年投產的“特斯拉速度”。

而這樣的勢頭，顯然被很好地延續。2020年春節后有序復工以來，青島許多工業項目已經再次踏上了簽約、開工的快車道。

壓艙石更穩，產業升級“改”出新空間

全力培育增量的同時，青島厚實的工業家底，則在強力的技術改造中悄然完成著“存量變革”。

2019年，全市工業技術改造投資增長29.7%，分別比工業投資和固定資產投資增速高出9.5和8.1個百分點，不僅在省內居首位，也高于深圳近10個百分點。工業技改項目數量達968個，同比增加537個，增長1.25倍。

如此大的力度，青島企業自我變革和重塑意愿之強烈可見一斑。全球經濟增速放緩、國內勞動力成本持續攀升，傳統工業企業日子并不好過。是著眼眼前、“節衣縮食”規避風險，還是放眼長遠、大膽投資儲備未來？面對這樣的選擇，驕傲的“青島制造”顯然沒有猶疑。

▲青特車橋減殼自動加工生產線。資料圖

“技術改造未必會直接轉化為賬面上的經濟效益，但對提升企業產品競爭力、搶占更多市場份額至關重要。尤其，如今市場變化越來越快，不改造就意味著將被淘汰。”青特集團生產管理部副部長胡文響說。主營汽車零部件的青特集團對技術改造的清晰認識并非憑空而來。多年前，其就已把技術改造列為每年規定動作，前后已投入超30億元。近兩年，企業之所以能成功躋身戴姆勒商用車車橋供應商，提升國際市場影響力，就得益于持續技術改造。去年，青特又立項6個項目，4個啟動實施，投資超億元。

這樣的想法正在成為越來越多青島企業的共識。2019年，全市內資工業技改備案項目數量683個，同比增長27.6%。計劃投資總額246.5億元，同比增長24.1%。

更可喜的是，這座城市也在給企業注入更多信心和力量。2019年，青島在創新性對企業技改由貼息改為獎補的基礎上，進一步修改實施細則，不僅降低申報門檻、簡化申報流程，更大力提高獎補力度，設備投資獎補比例從8%提高到16%，標準從最高300萬元提高至600萬元，特別重大項目獎補提升為最高2000萬元，力度全國領先。全年為163家企業安排綜合獎補資金超4億元，扶持企業數量為2018年的2.36倍，資金額度為2018年的4.6倍。

▲雙星工業4.0示范基地生產線。

有理由相信，更多青島企業會書寫類似雙星一樣的故事，從一家受困于落后產能的企業，利用工業4.0智能化改造，搖身成為行業引領者。

增量崛起、存量變革，兩條上揚的曲線，正將“青島制造”帶至一個新的平臺。時代在變，“青島制造”在變，也許將來惟一不變的仍將是這座城市談論“青島制造”時的驕傲。