風(fēng)雪夜的特殊“爭(zhēng)吵”暖人心 公交駕駛員“搶開(kāi)”末班車(chē)

2月15日晚上，在公交集團(tuán)隧道巴士公司第八分公司調(diào)度室，面對(duì)突來(lái)的大雪，路面結(jié)冰，行車(chē)安全難度系數(shù)增大的情況，321路駕駛員王龍祖和班組長(zhǎng)孫建偉為由誰(shuí)跑末班車(chē)爭(zhēng)得面紅耳赤。

“321路開(kāi)線(xiàn)時(shí)我就在這條線(xiàn)上，20多年了，我對(duì)這條線(xiàn)路太熟悉了，有經(jīng)驗(yàn)，再說(shuō)線(xiàn)路上屬我年齡最大，我要做好大哥的榜樣，末班車(chē)就讓我去吧。”58歲的王龍祖道出了自己想跑末班車(chē)的心聲。據(jù)悉，王龍祖是321路一名普通的駕駛員，也是一名退役軍人。他平時(shí)不善于言語(yǔ)，但關(guān)鍵時(shí)候卻表現(xiàn)出了一名退役軍人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

“我是一名班組長(zhǎng)，我應(yīng)該擔(dān)負(fù)起大家對(duì)我的信任，所以這個(gè)末班車(chē)?yán)響?yīng)我來(lái)跑。”孫建偉也有自己的理由。孫建偉是321路線(xiàn)行車(chē)三班的班長(zhǎng)，2014年通過(guò)社會(huì)招聘來(lái)到公交，從小就對(duì)公交情有獨(dú)鐘的他也如愿以?xún)敚诠获{駛員平凡的崗位上奉獻(xiàn)著自己的光和熱，短短半年就被職工推薦為線(xiàn)路班組長(zhǎng)。短短五年，安全行駛里程達(dá)到20萬(wàn)公里，每年都開(kāi)除夕末班車(chē)。疫情發(fā)生后，孫建偉第一個(gè)到單位申請(qǐng)跑線(xiàn)路末班車(chē)，充分發(fā)揮了一名班組長(zhǎng)的“領(lǐng)頭雁”作用。

2月15日，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪讓人防不勝防，公交突擊隊(duì)員積極應(yīng)對(duì)，雖然對(duì)特殊站點(diǎn)、主要路段進(jìn)行了積雪清理和播撒融雪劑，晚上，寒冷的天氣仍讓許多路面結(jié)冰如同鏡面。考慮到路面復(fù)雜，分公司最終決定讓經(jīng)驗(yàn)豐富的王龍祖擔(dān)此重任，跑線(xiàn)路的末班車(chē)。21時(shí)整，王龍祖駕駛著末班車(chē)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，職業(yè)責(zé)任讓這個(gè)58歲的老同志更加專(zhuān)注，他緊握著方向盤(pán)，雙眼緊盯著復(fù)雜的路面，憑借多年的公交冬季雨雪運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)慎安全地駕駛著，再回到停車(chē)場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)是24時(shí)整，比平時(shí)運(yùn)行時(shí)間整整多了1個(gè)小時(shí)。駐好車(chē)，長(zhǎng)長(zhǎng)地出了一口氣后，王龍祖圓滿(mǎn)完成了本次任務(wù)。