青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 董喬志）2月12日，隨著“Maersk Kotka”輪首靠意大利瓦多集裝箱碼頭（Vado Gateway Terminal），山東港口青島港參與投資與建設(shè)運(yùn)營的第一個(gè)海外股權(quán)投資項(xiàng)目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營。這是山東港口發(fā)揮集裝箱業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，助力“一帶一路”建設(shè)、加快國際化發(fā)展步伐的最新成果。
瓦多集裝箱碼頭是意大利第一個(gè)半自動(dòng)化碼頭，也是意大利最先進(jìn)的集裝箱碼頭。碼頭岸線長700米，泊位吃水深度17.25米，整體規(guī)劃配備5臺(tái)岸橋、21臺(tái)場(chǎng)橋，堆場(chǎng)和道口采用自動(dòng)化操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)年吞吐能力90萬TEU。目前投產(chǎn)試運(yùn)營的集裝箱碼頭一期，岸線長450米，碼頭前沿配有4臺(tái)岸吊、14臺(tái)場(chǎng)橋。為滿足瓦多集裝箱碼頭操作人員培訓(xùn)需求與生產(chǎn)運(yùn)營管理，山東港口青島港先后選派4名管理與技術(shù)人員參與到項(xiàng)目中，充分傳承發(fā)揚(yáng)青島港人的拼搏精神，對(duì)瓦多碼頭的商業(yè)運(yùn)營起到了關(guān)鍵支撐作用。
據(jù)了解，“Maersk Kotka”輪集裝箱最大裝載量6418TEU，是馬士基航運(yùn)往返于地中海南歐地區(qū)、中東地區(qū)和印度的ME2航線。該航線成熟運(yùn)行后，每艘次預(yù)計(jì)箱量約2500標(biāo)準(zhǔn)箱，每周掛靠瓦多集裝箱碼頭1艘次。
山東港口將積極融入、服務(wù)“一帶一路”倡議，以瓦多碼頭投入商業(yè)運(yùn)營為契機(jī)，堅(jiān)持東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，拓展全球化視野，發(fā)揮一體化資源優(yōu)勢(shì)，在瓦多碼頭、阿布扎比碼頭等海外項(xiàng)目成功合作的基礎(chǔ)上，聯(lián)手更多重量級(jí)合作伙伴進(jìn)行全球港口建設(shè)運(yùn)營落子布局，成為世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，努力擘畫山東港口“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼