在疫情防控的關(guān)鍵時期，2月12日，交運集團（青島）為海爾集團開通了員工“返崗直通車”，當天共調(diào)配大巴車22部，開通14條線路，設(shè)置86個站點，前往山東省15個地市接駁外來務(wù)工人員近500名。除了濱州、濰坊、萊蕪等常規(guī)站點，還開設(shè)了聊城市陽谷縣等較為偏遠地區(qū)的站點，接駁車輛將于當日全部返回位于青島西海岸新區(qū)的海爾工業(yè)園。
保障企業(yè)員工返崗復(fù)工，交運集團再發(fā)22部大巴
長途班線停運，交通出行不便，員工返企受阻……受新冠肺炎疫情影響，部分企業(yè)員工復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨較大困難。2月9日，交運集團率先響應(yīng)部、省關(guān)于做好春節(jié)后返程運輸服務(wù)保障的號召和部署，調(diào)配60部外來務(wù)工人員“返崗直通車”，開通50條客運線路，運送海信集團2000余名職工返崗復(fù)工，充分體現(xiàn)了國有交通企業(yè)的責任擔當，得到了企業(yè)、職工和行業(yè)主管部門的好評。
隨后，交運集團與海爾集團多次對接，雙方在短短兩天時間內(nèi)完成了大量的準備工作：員工信息統(tǒng)計、車輛調(diào)度安排、駕駛員選派、營運手續(xù)辦理、相關(guān)部門備案……直到發(fā)車的前一天晚上，各項準備工作才緊張有序地完成。
2月12日清晨，在青島西海岸新區(qū)海爾工業(yè)園發(fā)車現(xiàn)場，交運集團黨委委員、副總經(jīng)理毛德豐對各項工作進行指揮督導(dǎo)，對承擔運輸任務(wù)的駕駛員進行叮囑和慰問。他告訴記者：“此次我們調(diào)配了‘情滿旅途’大巴車22部，于早晨6點開始集結(jié)，7點準時發(fā)車，線路將串聯(lián)山東省內(nèi)各縣市，匯聚起近500名海爾員工，再將他們安全、穩(wěn)妥地送至位于青島西海岸新區(qū)的海爾工業(yè)園，實現(xiàn)了‘從家門到企業(yè)’的‘一站式’服務(wù)。”
客座率僅41%，乘客隔位、分散就坐
前期，交運集團黃島發(fā)展事業(yè)部根據(jù)海爾集團反饋的數(shù)據(jù)，按客座率不超過50%的規(guī)定調(diào)配車輛，制定合理的運輸計劃。在運力允許的情況下，盡量降低客座率，平均僅為41%，乘客可以隔位、分散就坐，減少近距離接觸。
發(fā)車前，工作人員提前對車輛內(nèi)外進行了全面的消毒、通風和衛(wèi)生清潔，并配備了消毒液和免洗洗手液，選派身體健康、技術(shù)過硬的駕駛員，上崗前測量體溫，合格后方能發(fā)車參加本次運輸保障任務(wù)。為了保障駕乘人員安全，司乘人員均配備防護口罩、一次性手套等用具做好自身防護，所有乘客需佩戴口罩并經(jīng)體溫檢測合格后方能乘車。同時做好返企員工信息登記和溯源工作，確保信息可查可控。
設(shè)置86個站點，平均每個站點僅5名乘客
此次“返崗直通車”最大的特點是員工分布較為分散。為了讓每一位員工可以順利返崗，車輛調(diào)度人員可謂“費盡心機”，乘車人數(shù)僅有一兩人的地點也最大限度地安排車輛前往接駁，在保證線路最優(yōu)的前提下確保每位員工都能減少中間換乘、減少對外接觸、順利返回工作崗位。
“除了濱州、濰坊、萊蕪、濟寧等人員較多的常規(guī)站點，本著一個都不能少的原則，我們還開設(shè)了聊城市陽谷縣、東營市墾利區(qū)、濱州市陽信縣、濟寧市魚臺縣等較為偏遠地區(qū)的站點。”工作人員告訴記者，共設(shè)置了86個站點，平均每個站點僅5名乘客。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)首席記者 宋大偉
（審校 劉璇）
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