2月5日晚，位于嘉定路上的公交市南巴士一分公司場站內(nèi)，收膽員陳為珍對著手中的記錄表，逐一為公交車的車載收費機更改程序。為降低疫情通過公共交通工具傳播擴散的風(fēng)險，自2月6日起，青島市區(qū)公交車空調(diào)全部臨時關(guān)閉，公交票價相應(yīng)調(diào)整為非空調(diào)開啟時價格。為此，青島公交集團組織工作人員連夜調(diào)整車載收費機，以保證機器按規(guī)定票價收費。
開啟車尾總電源、打開車內(nèi)電源、啟動車載收費機、更改機器程序、關(guān)閉兩處電源……這一套動作，即便是像陳為珍這樣富有經(jīng)驗的收膽員，也至少要花費5分鐘左右的時間。一分公司需要調(diào)整的公交車共有54輛，按此推算，陳為珍即便一刻不停，也需要用4個多小時才能完成全部工作。而實際上，她還會因為等待運營駕駛員返程、記錄各個車輛自編號等因素花費更多的時間。
晚上11點，室外溫度達到零下5度，陳為珍依然在場站內(nèi)四處奔走。為了看清每輛車的自編號，她將手機自帶的手電筒打開，這也成為夜幕下公交場站中唯一的光亮。“場站內(nèi)駐停車輛的收費機完成調(diào)整后，我們還要等待最后幾班車回來，所有的工作一定要在次日凌晨發(fā)車前全部完成。”陳為珍告訴記者，她雖不能在防疫一線直接為乘客服務(wù)，卻以另外一種方式間接為乘客們的順利出行提供了堅強保障。
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