發展需要底氣，對于青島北部的標桿新城——陸港新城來說，這份底氣來自建設項目利好不斷。
2019年以來，青島百聯奧特萊斯、山九現代物流、上海通號信號系統維保中心、四方所軌道交通核心系統研發和產業化項目……優質項目紛至沓來，進一步補齊城市發展的短板，刷亮城市產業底色，使陸港新城在青島市即墨區西部實現華麗轉身、強勢崛起，與東部的青島藍谷漸成遙相呼應之勢。
僅用了不到3年時間，一座頗有成色的新城拔地而起，其成功的奧妙源自何處？
堅持高起點規劃，高標準建設
且看陸港新城，位于即墨區西南部，地處即墨、膠州、青島高新區交匯處，總規劃面積136平方公里，包含藍村鎮102平方公里，大信鎮34平方公里，核心區規劃面積30平方公里。域內交通運輸四通八達，膠濟、藍煙、青榮3條鐵路貫穿域內，另有6條高速公路、省道在此交匯，地鐵16號線自東向西貫穿域內。
得天獨厚的位置條件為陸港新城發展帶來無限可能，現已列入《青島市2050遠景發展戰略》，成為青島都市區核心區規劃的功能組團之一。
陸港新城自誕生之日起，便堅持高起點規劃，高標準建設，邀請同濟大學吳志強院士團隊進行“兩城一谷”整體規劃，布局慧展之城和云創之城，圍繞棘洪灘水庫和挪城水庫打造兩湖綠谷，通過發揮陸港動能和空港優勢，使物流人聚，空間縫合。
“吳志強是中國工程院院士，曾經參與過雄安新區的規劃，團隊在國內甚至國際上都是很高水平，吳院士一般不給鄉鎮做規劃，但是我們這個地方的獨特地理位置和發展前景吸引了吳院士。”藍村鎮黨委書記、即墨國際陸港黨工委書記周遵賢充滿自豪地說道。
2019年是全面落實規劃的第一年，也是新城交通提升行動的第一年，這一年里建設了雙向八車道的陸港大道，打通去往膠東國際機場“最后一公里”的站前街，三城路藍村段拓寬工程開工在即……交通的“生命線”作用得到了充分體現，透過頂級的設計規劃，打通了發展主動脈，藍村鎮構筑軌道交通、港口經濟、跨境電商、智慧物流、新零售、新材料、綠色建筑和服裝針織制鞋八大板塊，就此拉開城市發展大框架。同時，公路港、鐵路港、海港、空港“四港聯動”的多式聯運國際物流樞紐體系正在全面形成，產業集群、配套完善、宜游宜居、產城融合發展的陸港新城已具雛形。
放大資源優勢，打造國際物流大通道
“古人云，靠山吃山，靠海吃海，我們這里靠著鐵路，靠著新機場，就要圍繞鐵路、機場做文章。”這是周遵賢時常掛在嘴邊的一句話。
陸港新城位于環膠州灣都市區的中心地帶，為打造“海陸空鐵”四位一體多式聯運國際物流大通道，這里現已形成以青島港即墨港區為代表的港口經濟、以濟鐵物流園為突破口的智慧物流產業、以城際軌道交通配套基地為支撐的軌道交通產業、以青島百聯奧特萊斯廣場為核心的新零售產業、以跨境電商小鎮為載體的跨境電商產業、以中航發軍民融合產業園為基礎的新材料產業、以中青杭蕭綠色建筑為崛起的綠色建筑產業、以雪達集團為龍頭的針織服裝產業八大板塊齊頭并進的發展格局。
其中，即墨濟鐵物流園是由中國國家鐵路集團批復、濟南局集團公司投資建設，是全國42處物流基地之一，也是青島地區唯一的大型綜合鐵路物流園區。自8月29日開園以來，運送一汽大眾小汽車突破6萬輛，開通輻射全國19個城市的班列，一汽大眾（青島）華東生產基地約50%的車輛通過鐵路運送到全國各地。隨著奇瑞新能源助力青島建設全球最大新能源汽車產業基地，濟鐵物流園又有了新的戰略目標。“我們正與奇瑞新能源洽談物流合作，等建成投產后我們會再開通一條新能源汽車專用運輸線，打造北方地區最大的鐵路商品汽車物流基地。”青島即墨濟鐵物流園總經理楊雙英介紹。
與此同時，陸港新城所地處的藍村鎮充分利用膠東國際機場半小時經濟輻射圈內的區位優勢，瞄準即將啟用的有利時機，蓄力謀劃臨空經濟區。2019年投資2000萬元進行站前街西通工程，打通去往青島新機場的最后一公里；高標準實施臨空產業區環境綜合提升工程，投資1.64億元新建集高端住宿、總部經濟、會議、文娛等功能于一體的科創服務中心，目前項目主體已完工，建成后將成為臨空經濟區“招才引智”的活力磁場。
騰籠換鳥盤活土地，傳統產業轉換新活力
南泉工業園是一個老工業園區，由于起步發展早，產業相對滯后，產出效益低。為此，藍村鎮充分利用工業園區緊鄰青銀高速青島站的地理位置，培育陸港新城新零售OUTLETS產業，抽調精兵強將組建臨時“征遷指揮部”，僅用了不到5個月的時間完成占地1260畝，涉及55家企業，建筑面積達40余萬平米園區的整體征遷，創造了陸港新城建設“新速度”，并于2019年引進投資13億元的青島百聯奧特萊斯廣場項目，增強了陸港新城的輻射帶動能力，完善城市服務功能。
陸港新城在布局新興產業的同時，始終沒有摒棄傳統支柱產業，當地政府下大力氣對傳統行業企業技術創新進行引導和扶持，加快推進供給側結構性改革，使傳統行業煥發新活力。
兆龍門窗是藍村鎮傳統企業的一員，近年來嘗試打破傳統生產模式，依靠自主研發的全自動生產線和綜合管理系統，探索通過多渠道自助下單、個性化設計制作、全程網絡實時管控等多種方式破題，開啟了自動化、網絡信息化的生產新模式，步入全球化高性能門窗私人定制新天地，將綠色、節能、環保進行到底。
“之前由于沒有數據支撐，工人要懂圖紙、會工藝，能識別出數據并錄入系統，不僅效率低，還容易出錯。自從自動化生產推行后，出錯率大大降低，產品精度、制作效率大幅度提升。”兆龍門窗網絡數據化運營中心副總經理孟慶華結合企業前后變化介紹，現在工人全程不介入數據運轉，只需根據屏幕提示做一定的輔助操作，每人每天生產量由原來的3平方米提高到15平方米，加之先進材料的運用，門窗品質有了質的飛躍，國內外客戶相較自動化前數量同比增長50％。
青島財經日報/青島財經網記者 門國鋒 通訊員 劉耀澤 徐寧
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