高鐵長了、高速寬了、地鐵多了……山東的路將越來越好走

高鐵長了、高速寬了、地鐵多了……

“山東的路”好走了 百姓有體會(huì)

“魯南高鐵開通后，我去日照1個(gè)小時(shí)就能到，既快又舒服，與家人團(tuán)聚的時(shí)間更多了。”在曲阜上班的呂杰告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾撸钠拮釉谌照账麑W(xué)院工作，以前他幾乎每個(gè)周末都要去日照看望，不管是乘坐“綠皮火車”還是開私家車，至少3個(gè)半小時(shí)才能到。

2019年11月26日，魯南(日蘭)高鐵日曲段正式通車運(yùn)營，首趟動(dòng)車組列車由臨沂北站始發(fā)，途中經(jīng)停曲阜東站，最終到達(dá)濟(jì)南西站。魯南高鐵通車后，與青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵、京滬高鐵相連接，形成山東省內(nèi)首個(gè)高鐵閉環(huán)。這個(gè)環(huán)形通道，串起了濟(jì)南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等8地市，實(shí)現(xiàn)了6小時(shí)游齊魯。

“比原來寬敞多了，也不堵車了，比我原來少花了一個(gè)多小時(shí)時(shí)間!”作為第一批體驗(yàn)改擴(kuò)建之后的濟(jì)青高速的貨車司機(jī)，鄧連舉在2019年7月23日晚，已跑了一趟新開通的濟(jì)青高速。鄧連舉告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾撸瑵?jì)青高速以前經(jīng)常堵車，一堵就耽誤事;現(xiàn)在變成雙向八車道，客貨分離，大車小車各行其道，安全系數(shù)大大提高。

濟(jì)青高速公路是山東第一條高速公路，改擴(kuò)建完工后，濟(jì)青高速又成為山東首條雙向八車道高速公路，也是我國第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建綠色科技示范工程。

“以前出差都是打車去東站，得30多塊錢，趕上車輛高峰期，還可能耽誤行程。”家住濟(jì)南市花園東路附近萬科城的孫先生說，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線的開通，給經(jīng)常需要出差的濟(jì)南人帶來了巨大便利。地鐵3號(hào)線開通，從花園東路站到濟(jì)南東站只需十多分鐘，通勤費(fèi)僅4元。

2019年12月28日，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線正式開啟運(yùn)營，南北縱穿濟(jì)南東部新城，連接奧體文博片區(qū)、CBD片區(qū)、盛福片區(qū)以及新興的工業(yè)北路、濟(jì)南新東站片區(qū)，大大方便了周邊居民出行。

河濱公園、兒童游樂場、休閑棧道……從2020年的第一天起，長達(dá)28000米的濟(jì)南小清河濱河綠道完成第二次階段性開放。“小清河風(fēng)貌帶”風(fēng)景如畫，全段綠化率高達(dá)83%，河岸兩側(cè)隨處可見花卉灌木、彩色造型建筑、地面創(chuàng)意彩繪。此外，為滿足市民朋友們健身需求，小清河濱河綠道開放段設(shè)有足球場2個(gè)，籃球場6個(gè)，健身場所10處，活動(dòng)廣場100處。

除了“小清河風(fēng)貌帶”，更讓大家期待的是小清河復(fù)航。2019年5月，山東省政府批復(fù)同意《小清河復(fù)航工程PPP項(xiàng)目合同》，計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)復(fù)航，航道169.2千米，涵蓋濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五市。復(fù)航后，小清河將成為貫穿山東省中部的一條內(nèi)河水運(yùn)大通道，屆時(shí)，單船運(yùn)量最大可1500噸，船隊(duì)可運(yùn)輸7000多噸，相當(dāng)于兩列火車的運(yùn)量。市民也可坐游船從濟(jì)南出發(fā)，欣賞美景，漫游入海口。

狀似“海星”、地下兩層、地上四層……據(jù)媒體報(bào)道，目前，青島膠東國際機(jī)場航站樓所有實(shí)體工程量基本完工，正在進(jìn)行機(jī)電、行李、弱電系統(tǒng)調(diào)試。機(jī)場所有區(qū)域保潔正在進(jìn)行，航站樓內(nèi)商業(yè)區(qū)域入駐商家開始陸續(xù)進(jìn)駐裝修、裝飾。預(yù)計(jì)2020年，膠東國際機(jī)場就將投入使用。

2019年，山東交通運(yùn)輸?shù)亩贪逭谘a(bǔ)齊，山東交通運(yùn)輸發(fā)展讓百姓享受到了實(shí)實(shí)在在的便利，山東人有切身體會(huì)。認(rèn)識(shí)短板，承認(rèn)短板，補(bǔ)齊短板，山東人從思想到行動(dòng)，都在改變。

地鐵3號(hào)線開通，從花園東路站到濟(jì)南東站只需十多分鐘。

“這集群那集群，交通跟不上難成群”

山東提出建“1、2、3、12”綜合交通圈

“山東的路”曾全國聞名。1998-2008年，山東的高速公路里程連續(xù)十年領(lǐng)跑全國;2008年，全國第二條鐵路客運(yùn)專線——膠濟(jì)客專建成通車，代表了當(dāng)時(shí)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

“前些年有個(gè)說法叫‘廣東的橋、山東的路’，但現(xiàn)在我省高速公路通車?yán)锍搪涞搅巳珖?位，高速公路雙向六車道的不足20%，高鐵出省通道只有1條，省內(nèi)高鐵尚未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。民用航空對(duì)外聯(lián)通能力不足，以我省開通的國際地區(qū)航線為例，濟(jì)南機(jī)場開通18條，青島機(jī)場29條，而成都高達(dá)102條，鄭州也有27條，與上海、廣東等省市更不可同日而語。這集群那集群，交通跟不上難成群。”

2018年年初，在山東省全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)上，山東省委書記劉家義的發(fā)言刷爆朋友圈。在這次發(fā)言中，劉家義書記坦承山東在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面存在不足，“山東交通在許多領(lǐng)域陷入由別人追著跑到追著別人跑的尷尬境地。”

也是在2018年的這次大會(huì)上，山東展現(xiàn)出了加快推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的信心與決心。想要加快推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，離不開現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大;而要發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，保障新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程推進(jìn)實(shí)施，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)。但是山東的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻存在不足，成了短板。

據(jù)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程推進(jìn)服務(wù)網(wǎng)上的信息，2018年，受未通高速影響，單縣有32萬人外出務(wù)工經(jīng)商，在縣域外創(chuàng)辦企業(yè)達(dá)1600多家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受交通制約明顯。“單縣是中國長壽之鄉(xiāng)，位于四省八縣交界，衛(wèi)生事業(yè)較周邊地區(qū)有一定優(yōu)勢，如果交通強(qiáng)起來，就能發(fā)揮對(duì)外輻射作用，加快培育醫(yī)養(yǎng)健康產(chǎn)業(yè)。”單縣縣委書記穆杰說。

為補(bǔ)齊交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施短板，2018年山東年初大會(huì)上提到，省里對(duì)全省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)做了重大優(yōu)化和調(diào)整，通過加密、提速、擴(kuò)通道，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施保障水平，規(guī)劃到2035年，建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

2018年9月，山東出臺(tái)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，其中提到，到2035年，要在山東全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)山東周邊主要城市的 “1、2、3”小時(shí)陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海、天津、南京等14個(gè)國內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá);通過民航實(shí)現(xiàn)山東中心城市與世界主要城市12小時(shí)通達(dá);通過航運(yùn)實(shí)現(xiàn)山東沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá);通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

山東曬2019年交通運(yùn)輸“補(bǔ)短板”成績單

2020年還有這些“新計(jì)劃”

承認(rèn)短板，制定計(jì)劃，就是為了補(bǔ)齊短板，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。2019年末，山東省交通運(yùn)輸廳在省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上，匯報(bào)了2019年一年來山東省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資及重點(diǎn)項(xiàng)目完成情況。

據(jù)介紹，2019年，山東全年建成通車高速鐵路項(xiàng)目2個(gè)、240公里，全省高鐵運(yùn)營里程達(dá)到1987公里，新開工高鐵項(xiàng)目4個(gè)、382公里;完成新建、改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目9個(gè)、771公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到6447公里，新開工高速公路項(xiàng)目5個(gè)、333公里;港航、機(jī)場、城市軌道交通建設(shè)也分別超額完成年度投資及工程推進(jìn)任務(wù)。

鐵路建設(shè)上，魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段提前一年建成通車，魯南高鐵菏澤至曲阜段、濰萊高鐵加快建設(shè)，魯南高鐵菏澤至蘭考段、濟(jì)萊高鐵、鄭濟(jì)高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線開工建設(shè)。邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線等干線普速鐵路開通運(yùn)營，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到6589公里。

公路建設(shè)上，濟(jì)青高速改擴(kuò)建、濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建、菏寶高速東明黃河大橋及連接線、青蘭高速泰安至東阿(含黃河大橋)段、長深高速高青至廣饒段、棗木高速東延段、青島新機(jī)場高速、青蘭線東阿至聊城(魯冀界)段、巨野至單縣高速公路已建成通車。2019年山東新增高速公路里程389公里、改擴(kuò)建382公里，六車道以上占比提升到24%，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

港航建設(shè)上，青島港全自動(dòng)化碼頭二期工程等一批重點(diǎn)工程建成。沿海港口新增萬噸級(jí)以上泊位19個(gè)，港口總通過能力達(dá)到8.6億噸。青島港30萬噸級(jí)原油碼頭二期工程等大型泊位和深水航道開工建設(shè)。京杭運(yùn)河山東段“三改二”升級(jí)改造工程和湖西航道整治工程全線推進(jìn)。小清河復(fù)航工程PPP項(xiàng)目公司注冊(cè)成立，工程建設(shè)全面啟動(dòng)。

機(jī)場建設(shè)上，青島膠東國際機(jī)場、臨沂機(jī)場改擴(kuò)建工程基本完成，菏澤牡丹機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場二期、威海機(jī)場擴(kuò)建工程開工建設(shè)。加快通用機(jī)場發(fā)展，全省通用機(jī)場達(dá)到9個(gè)。濟(jì)南國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程總體規(guī)劃修編獲國家民航局正式批復(fù)。

城市軌道交通建設(shè)上，濟(jì)南軌道交通R3線一期工程、青島地鐵2號(hào)線西段開通運(yùn)營。青島地鐵6號(hào)線開工建設(shè)，濟(jì)南軌道交通R2線等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。

2020年1月7日，山東召開交通運(yùn)輸工作會(huì)。會(huì)上提到，2020年，山東將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個(gè)高鐵項(xiàng)目。全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建、濟(jì)南至高青等23條在建高速公路建設(shè)。重點(diǎn)加快青島港董家口港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭三期工程等重大項(xiàng)目建設(shè)，力爭年內(nèi)建成投產(chǎn)。加快煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場二期工程建設(shè)，青島膠東國際機(jī)場、菏澤牡丹機(jī)場投入運(yùn)營。建成濟(jì)南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號(hào)線北段和8號(hào)線北段等3個(gè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)泉城綠色無軌電車公交示范項(xiàng)目建設(shè)。

回看2019年，高鐵成環(huán)、雙向八車道高速公路通車、城市軌道交通加快發(fā)展、河流復(fù)航工程正在進(jìn)行、機(jī)場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)……2020年，山東海陸空交通運(yùn)輸將會(huì)迎來更多發(fā)展，“山東的路”將越來越好走，山東人的出行將越來越便利。