這就是山東丨歷史性跨越！青島港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱！

　編者按：山東經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，文化底蘊(yùn)深厚。近年來，山東積極探索發(fā)展新模式，通過“走出去、引進(jìn)來”“雙招雙引”等措施，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷攀升，展現(xiàn)出更加強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。即日起，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞推出“這就是山東”大型系列報(bào)道，從重大工程、行業(yè)發(fā)展、平臺(tái)建設(shè)、夜經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、旅游美食等多個(gè)方面，為您展示那些讓人心動(dòng)的山東人、山東事、山東景。

這就是山東系列報(bào)道(238)

歷史性跨越!青島港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱!

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南12月13日訊(記者 解強(qiáng)民)13日，記者從山東港口集團(tuán)獲悉，山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，至此僅用11個(gè)月時(shí)間，就超過了去年1932萬標(biāo)準(zhǔn)箱的總量，成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊(duì)”，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

港口大不大，看吞吐量;港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱。

2019年8月6日組建以來，山東港口堅(jiān)持全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，以集裝箱為突破口，提速構(gòu)建“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局，加快建設(shè)世界一流海洋港口和東北亞航運(yùn)中心。

作為山東港口的“龍頭港”，山東港口青島港今年搶抓國家“一帶一路”、“上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”和“山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”等戰(zhàn)略機(jī)遇，把握山東港口整合機(jī)遇，推進(jìn)集裝箱板塊一體化改革發(fā)展，踐行山東港口“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的愿景。

海向，“港通四海”

在增加航線方面，目前，青島港集裝箱航線達(dá)173條，航線密度居中國北方港口第一位。今年新增外貿(mào)集裝箱航線10條，其中6條直達(dá)“一帶一路”的東盟、中東區(qū)域;全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠山東港口青島港，2019年百萬箱船公司達(dá)到6家。

拓中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)同比增長50%;開通中創(chuàng)威海-青島支線等4條外貿(mào)內(nèi)支線;特別是山東省港口集團(tuán)成立后，新開通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿(mào)內(nèi)支線，形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自腹地的海上支線布局”。

擴(kuò)艙容，今年18000TEU以上船舶作業(yè)323艘次，同比增長84.6%;單船作業(yè)10000TEU以上船舶84艘次，同比增長200%。

促合作，與內(nèi)貿(mào)大船公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)增量發(fā)展;開通南沙等內(nèi)貿(mào)干線，內(nèi)貿(mào)干支航線達(dá)38條，建設(shè)南北中轉(zhuǎn)中心港;港航攜手共建百萬箱內(nèi)貿(mào)船公司，中谷海運(yùn)在山東港口青島港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱。

陸向，“陸聯(lián)八方”

山東港口青島港聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司深入寧夏、新疆等地，與當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)深度合作開展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務(wù)、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內(nèi)陸港從10個(gè)增至15個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從40條增至47條，箱量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%。

服務(wù)，“口碑天下”

山東港口青島港向外貿(mào)集裝箱船公司推出了“四個(gè)承諾、八項(xiàng)保障”服務(wù)承諾、相關(guān)優(yōu)惠政策以及全程物流“服務(wù)十條”，進(jìn)一步打造便捷高效、成本更低的口岸服務(wù)新環(huán)境;作業(yè)效率連續(xù)六年保持馬士基航運(yùn)全球靠泊碼頭作業(yè)效率第一，在達(dá)飛海運(yùn)船公司靠泊的全球主要22個(gè)港口中綜合績效名列第一;全天候通航模式基本實(shí)現(xiàn);泊位24小時(shí)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)推進(jìn)有效，全年為船公司節(jié)約燃油成本2000萬元，“航線管家”服務(wù)品牌成效初顯。

智慧，“輝映全球”

加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)，加速山東港口青島港在數(shù)字航運(yùn)時(shí)代的創(chuàng)新發(fā)展;

青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭(二期)投產(chǎn)運(yùn)營，“氫+5G”等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，以領(lǐng)軍世界的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國智慧”、“中國方案”;

成功實(shí)現(xiàn)橋吊半自動(dòng)遠(yuǎn)程操作，氫能源集卡車率先投入實(shí)景測試運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)全球唯一危險(xiǎn)品自動(dòng)配載、傳統(tǒng)碼頭首家全船自動(dòng)配載，傳統(tǒng)集裝箱碼頭RTG自動(dòng)化堆場開始建設(shè)，打造業(yè)內(nèi)通過速度最快智能閘口，山東港口青島港傳統(tǒng)集裝箱碼頭技術(shù)創(chuàng)新走在業(yè)內(nèi)前列。

山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利在致辭中表示，集裝箱吞吐量跨越2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，體現(xiàn)了山東港口青島港在全球影響力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升，是山東港口由“門戶港”向“樞紐港”轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，是建設(shè)世界一流海洋港口的重要宣示。下一步，山東港口將緊緊把握國家對山東、青島持續(xù)賦能的重大機(jī)遇，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)“從門戶港向樞紐港、從物流港向貿(mào)易港”的轉(zhuǎn)型，致力于打造世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，實(shí)現(xiàn)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的愿景，攜手各方共同打造世界一流的港航、港貨共同體，在全球物流體系和供應(yīng)鏈體系中打造世界一流的“端到端”綜合物流服務(wù)生態(tài)圈。