山東高速青島西海岸港口有限公司進(jìn)口平行進(jìn)口寶馬牌越野車在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)入青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸。
本報(bào)訊（記者 董喬志 通訊員 石曉光）近日，山東高速青島西海岸港口有限公司進(jìn)口的42輛平行進(jìn)口寶馬牌越野車在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)入青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸，與以往不同的是，該批平行進(jìn)口汽車并不著急繳稅清關(guān)，而是在碼頭上拆箱后直接保稅倉儲(chǔ)。
這是青島汽車口岸獲批汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)以來，開展的首批保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著青島汽車口岸正式進(jìn)入“保稅時(shí)代”，在同期獲批的8個(gè)汽車口岸中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)政策落地。
大大降低物流成本和資金壓力
2018年1月30日，商務(wù)部等八部門正式批準(zhǔn)青島前灣保稅港區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)，截至目前，青島口岸共有5家試點(diǎn)平臺(tái)和企業(yè)獲得平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)資質(zhì)，分別是：山東高速青島西海岸港口有限公司、山東高志出版國際貿(mào)易有限公司、青島國際汽車口岸管理有限公司、中國車輛進(jìn)出口（青島）有限公司、青島世莫奇汽車有限公司。
汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)政策是提高汽車平行進(jìn)口貿(mào)易便利化水平的重要舉措，最大亮點(diǎn)在于允許試點(diǎn)企業(yè)和平臺(tái)在符合條件的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和場(chǎng)所內(nèi)開展汽車整車保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
相比之前進(jìn)口汽車“落地征稅”政策，保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的正式開展對(duì)汽車貿(mào)易商來說是一個(gè)巨大利好消息，尤其是與前三批試點(diǎn)相比，本次獲批試點(diǎn)的口岸取消了保稅倉儲(chǔ)3個(gè)月期限的限制，大大降低平行進(jìn)口汽車的物流成本和資金壓力，進(jìn)一步助推企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
為了支持平行進(jìn)口汽車保稅政策落地，黃島海關(guān)提前制定場(chǎng)地汽車出入保稅場(chǎng)所監(jiān)管流程，指導(dǎo)企業(yè)完善軟硬件監(jiān)管設(shè)施。
封關(guān)運(yùn)營以來實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額147億
2012年11月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)青島前灣保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸，2013年7月口岸即正式封關(guān)運(yùn)營，結(jié)束了山東長達(dá)18年沒有汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的歷史。
作為新批口岸，面對(duì)老牌成熟口岸的強(qiáng)大壓力，青島汽車口岸為搶占進(jìn)口汽車市場(chǎng)，在規(guī)劃建設(shè)、管理運(yùn)營等工作中不斷創(chuàng)新發(fā)展，努力打造“彎道超車”的獨(dú)具特色差異化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，開啟了汽車進(jìn)口的加速度。
2017年底青島市印發(fā)《關(guān)于加快青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸發(fā)展的若干政策措施》。如今，憑借充足多樣的貨源保障和誠信優(yōu)良的商業(yè)氛圍，青島已成為山東及周邊地區(qū)消費(fèi)者選購平行進(jìn)口汽車的主要選擇。該口岸也已成為全國第二大平行進(jìn)口汽車口岸，在國內(nèi)26個(gè)汽車口岸中綜合排名第五位。
自2013年7月正式封關(guān)運(yùn)營以來，青島前灣保稅港區(qū)已累計(jì)進(jìn)口整車5萬余輛，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)稅收121億元、貿(mào)易額147億元，帶動(dòng)產(chǎn)生直接行業(yè)產(chǎn)值22億元，累計(jì)注冊(cè)汽車類企業(yè)400余家。
隨著保稅港區(qū)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的開展，青島口岸按照實(shí)現(xiàn)年整車進(jìn)口10萬輛、本地銷售1萬輛計(jì)算，將累計(jì)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)稅收210億元，口岸外貿(mào)額40億美元，直接和關(guān)聯(lián)行業(yè)綜合產(chǎn)值180億元。
而青島前灣保稅港區(qū)正式獲批開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)，這使得青島口岸貿(mào)易量不斷增加。
隨著汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)政策的帶動(dòng)效應(yīng)不斷釋放，預(yù)計(jì)口岸整車進(jìn)口業(yè)務(wù)將再次出現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，形成中規(guī)車、平臺(tái)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、相關(guān)配套企業(yè)多方共贏局面，同時(shí)也將助推口岸豐富產(chǎn)業(yè)鏈條，集聚優(yōu)勢(shì)資源，成為東北亞地區(qū)獨(dú)具特色的進(jìn)口汽車物流中心、交易中心、展示中心、服務(wù)中心。
形成以港口物流為帶動(dòng)，通過資源整合，努力打造集港口服務(wù)、倉儲(chǔ)物流、陸路運(yùn)輸、展示交易、汽車金融、檢驗(yàn)檢測(cè)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、美容改裝、保養(yǎng)維修于一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動(dòng)汽車口岸做優(yōu)做強(qiáng)，加快形成綜合產(chǎn)值過百億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
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