山東高速青島西海岸港口有限公司進口平行進口寶馬牌越野車在海關監管下進入青島前灣保稅港區汽車整車進口口岸。
本報訊（記者 董喬志 通訊員 石曉光）近日，山東高速青島西海岸港口有限公司進口的42輛平行進口寶馬牌越野車在海關監管下進入青島前灣保稅港區汽車整車進口口岸，與以往不同的是，該批平行進口汽車并不著急繳稅清關，而是在碼頭上拆箱后直接保稅倉儲。
這是青島汽車口岸獲批汽車平行進口試點以來，開展的首批保稅倉儲業務，標志著青島汽車口岸正式進入“保稅時代”，在同期獲批的8個汽車口岸中第一個實現政策落地。
大大降低物流成本和資金壓力
2018年1月30日，商務部等八部門正式批準青島前灣保稅港區開展汽車平行進口試點，截至目前，青島口岸共有5家試點平臺和企業獲得平行進口汽車試點資質，分別是：山東高速青島西海岸港口有限公司、山東高志出版國際貿易有限公司、青島國際汽車口岸管理有限公司、中國車輛進出口（青島）有限公司、青島世莫奇汽車有限公司。
汽車平行進口試點政策是提高汽車平行進口貿易便利化水平的重要舉措，最大亮點在于允許試點企業和平臺在符合條件的海關特殊監管區域和場所內開展汽車整車保稅倉儲業務。
相比之前進口汽車“落地征稅”政策，保稅倉儲業務的正式開展對汽車貿易商來說是一個巨大利好消息，尤其是與前三批試點相比，本次獲批試點的口岸取消了保稅倉儲3個月期限的限制，大大降低平行進口汽車的物流成本和資金壓力，進一步助推企業擴大業務規模、延伸產業鏈。
為了支持平行進口汽車保稅政策落地，黃島海關提前制定場地汽車出入保稅場所監管流程，指導企業完善軟硬件監管設施。
封關運營以來實現貿易額147億
2012年11月，國務院正式批準青島前灣保稅港區為汽車整車進口口岸，2013年7月口岸即正式封關運營，結束了山東長達18年沒有汽車整車進口業務的歷史。
作為新批口岸，面對老牌成熟口岸的強大壓力，青島汽車口岸為搶占進口汽車市場，在規劃建設、管理運營等工作中不斷創新發展，努力打造“彎道超車”的獨具特色差異化發展優勢，開啟了汽車進口的加速度。
2017年底青島市印發《關于加快青島前灣保稅港區汽車整車進口口岸發展的若干政策措施》。如今，憑借充足多樣的貨源保障和誠信優良的商業氛圍，青島已成為山東及周邊地區消費者選購平行進口汽車的主要選擇。該口岸也已成為全國第二大平行進口汽車口岸，在國內26個汽車口岸中綜合排名第五位。
自2013年7月正式封關運營以來，青島前灣保稅港區已累計進口整車5萬余輛，實現各項稅收121億元、貿易額147億元，帶動產生直接行業產值22億元，累計注冊汽車類企業400余家。
隨著保稅港區汽車平行進口試點的開展，青島口岸按照實現年整車進口10萬輛、本地銷售1萬輛計算，將累計實現各項稅收210億元，口岸外貿額40億美元，直接和關聯行業綜合產值180億元。
而青島前灣保稅港區正式獲批開展汽車平行進口試點，這使得青島口岸貿易量不斷增加。
隨著汽車平行進口試點政策的帶動效應不斷釋放，預計口岸整車進口業務將再次出現迅猛發展態勢，形成中規車、平臺企業、貿易企業、相關配套企業多方共贏局面，同時也將助推口岸豐富產業鏈條，集聚優勢資源，成為東北亞地區獨具特色的進口汽車物流中心、交易中心、展示中心、服務中心。
形成以港口物流為帶動，通過資源整合，努力打造集港口服務、倉儲物流、陸路運輸、展示交易、汽車金融、檢驗檢測、報關報檢、美容改裝、保養維修于一體的汽車產業鏈，持續推動汽車口岸做優做強，加快形成綜合產值過百億元的汽車產業集群。
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