青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 王澤佩） 30多年前，他赴德國學(xué)習(xí)深造，掌握世界領(lǐng)先的隔振技術(shù)。10多年后，他毅然將先進(jìn)科技帶回國內(nèi)，開啟艱辛創(chuàng)業(yè)，誓將國內(nèi)振動控制技術(shù)趕超國際水準(zhǔn)……20年的創(chuàng)業(yè)時(shí)間里，他從未停止過在隔振技術(shù)領(lǐng)域中的創(chuàng)新研發(fā)和推廣應(yīng)用。
20年來，他使得振動控制技術(shù)在大型裝備和復(fù)雜工程中得到了廣泛應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)中高端振動控制技術(shù)上的空白。他創(chuàng)立的兩個(gè)公司擁有員工280人，獲專利200多項(xiàng)，其中發(fā)明專利就有90余項(xiàng)。他獲得兩個(gè)國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、多個(gè)省部級一等獎(jiǎng)，其中多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
他叫尹學(xué)軍，山東青州人，于1983年畢業(yè)于北京科技大學(xué)，1985年考取教育部公派留德研究生，1996年獲得工學(xué)博士學(xué)位，1998年歸國創(chuàng)立隔而固（青島）振動控制有限公司，2007年成立青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司，2015年被提名為中國工程院院士候選人。
天時(shí)地利人和
在青島落地生根展開創(chuàng)業(yè)歷程
1985年，尹學(xué)軍被公派至德國柏林工業(yè)大學(xué)攻讀碩士和博士學(xué)位。尹學(xué)軍就讀博士研究生期間，主要從事高鐵輪軌在高頻振動作用下的滾動接觸力學(xué)與磨耗研究，參與各種科研學(xué)術(shù)活動，打下了堅(jiān)實(shí)的機(jī)械設(shè)計(jì)、工程力學(xué)和振動學(xué)基礎(chǔ)。畢業(yè)后，尹學(xué)軍進(jìn)入了國際上振動控制領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍公司——德國GERB集團(tuán)工作，并在研發(fā)部工作了3個(gè)月，就設(shè)計(jì)完成了GERB集團(tuán)的新一代地鐵隔振器。如今在中國地鐵和GERB集團(tuán)的全球項(xiàng)目中廣泛使用的正是這種隔振器。此外，他還開發(fā)了一種彈簧設(shè)計(jì)程序，幾分鐘就可以設(shè)計(jì)一個(gè)彈簧，而且自動檢測、圖形顯示、安全裕度一目了然，各項(xiàng)參數(shù)都自動符合國際規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)程序在GERB集團(tuán)依舊使用至今。從這幾件事情上，GERB集團(tuán)同事對中國人的創(chuàng)新能力刮目相看。
當(dāng)時(shí)，我國的振動控制技術(shù)產(chǎn)品和工程應(yīng)用水平與德國等西方發(fā)達(dá)國家相比，落后至少30年。尹學(xué)軍通過了解東西方技術(shù)和市場，預(yù)見到了振動控制技術(shù)在我國相關(guān)領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用前景。他認(rèn)為：既然自己已經(jīng)掌握了這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，如果將這些技術(shù)帶回國內(nèi)發(fā)展，將使我國在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速趕超，對相關(guān)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展將起到巨大的推動作用。
1998年，尹學(xué)軍回國后，在青島創(chuàng)立了隔而固(青島)振動控制有限公司，主要從事振動控制技術(shù)的研究和推廣。2007年，他又成立了青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司，從事噪聲控制技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。創(chuàng)業(yè)以來，他始終專注于振動和噪聲控制的研究與推廣，尤其擅長大型裝備和復(fù)雜工程的振動控制，并將振動控制技術(shù)應(yīng)用于軌道交通、橋梁建筑等領(lǐng)域，為我國振動控制的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
20年前是中國招商引資的高峰階段，尹學(xué)軍在天津、上海、青島、珠三角幾個(gè)地區(qū)中選擇了青島作為事業(yè)發(fā)展的沃土。“青島的地理位置比較居中，恰好是沿海經(jīng)濟(jì)帶的中心。而且我是山東人，選擇青島就是選擇家鄉(xiāng)，這里環(huán)境好，碧海藍(lán)天，非常宜居。”尹學(xué)軍說。天時(shí)地利人和都具備了，他在這里工作也如魚得水。“后來的發(fā)展也證明了我的選擇是正確的，各級政府給予我們很大的支持，員工也比較穩(wěn)定，人才流失較少，對企業(yè)忠誠度較高。”尹學(xué)軍這么說。
該公司在青島西海岸新區(qū)注冊后，各政府部門對尹學(xué)軍的事業(yè)、家庭都給予了很大的幫助。“就拿孩子上幼兒園的事情來說，組織部門領(lǐng)導(dǎo)親自去跑手續(xù)，一天就辦好了。公司剛開業(yè)前，路面不是特別好，新區(qū)管委立刻安排修整。實(shí)際上，那時(shí)候公司規(guī)模還特別小，管委領(lǐng)導(dǎo)到場參加公司開業(yè)表示祝賀。這些事情都顯示出了當(dāng)?shù)卣畬w人才和企業(yè)的重視，我非常感動。”尹學(xué)軍說。
2009年，中組部、山東省和青島市分別給予尹學(xué)軍100萬元的人才支持資金，尹學(xué)軍把這些錢都用在了研發(fā)上，研發(fā)的新產(chǎn)品現(xiàn)在正在全國廣泛應(yīng)用，還出口德國、巴西等國家。
尹學(xué)軍帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)為北京地鐵6號和8號線振動達(dá)標(biāo)實(shí)場測試
20年堅(jiān)持不懈
用科研技術(shù)造福經(jīng)濟(jì)社會
尹學(xué)軍從德國歸國后，便從一個(gè)人招兵買馬起步，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)之路。最初，他們在租賃的廠房中開始生產(chǎn)，1998年10月29日正式投產(chǎn)。“一開始，我們的產(chǎn)品在國內(nèi)沒有知名度，為了讓大家知道這個(gè)產(chǎn)品，我?guī)еこ處熍鼙榱斯I(yè)、電力等行業(yè)的設(shè)計(jì)院。在這期間，我們首先開拓工業(yè)市場，抓住機(jī)遇打贏了一汽車身廠的沖壓線改造應(yīng)用、萬象集團(tuán)的鍛錘隔振等一些技術(shù)合作硬仗，樹立了隔振技術(shù)的正面形象和影響力。在電力行業(yè)里，我們主要開拓小汽機(jī)隔振，同時(shí)開展宣傳大汽機(jī)隔振技術(shù)，這個(gè)過程非常艱難，到后期才終于獲得成功。”尹學(xué)軍回憶說。
隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，大型工業(yè)裝備產(chǎn)生的振動影響越來越大，尤其是大型沖擊裝備和回轉(zhuǎn)裝備。隔而固公司創(chuàng)立初期，我國中高端振動控制市場基本處于空白，無論是客戶還是專家都對振動控制技術(shù)了解甚少，誰也不愿意第一個(gè)“吃螃蟹”。尹學(xué)軍在推廣技術(shù)時(shí)常常面對質(zhì)疑：“數(shù)百噸的壓力機(jī)放在彈簧支座上會不會晃得厲害、甚至晃倒？”有時(shí)安裝隔振裝置之后效果很好，但客戶看到機(jī)器比以前晃得厲害，又決定把隔振器拆掉恢復(fù)原狀。在這種背景下，隔振技術(shù)推廣之路緩慢而艱難。
尹學(xué)軍面對困難，始終堅(jiān)持面向中國市場研發(fā)新技術(shù)，率先在國內(nèi)應(yīng)用，并不斷改進(jìn)迭代升級，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)引領(lǐng)。他完成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型工業(yè)裝備振動控制技術(shù)研究，建立了振動控制系統(tǒng)整體分析、荷載精確量化技術(shù)，并在國內(nèi)外首次進(jìn)行大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制系統(tǒng)模型試驗(yàn)研究，創(chuàng)建大型沖擊裝備振動響應(yīng)預(yù)測技術(shù)，發(fā)明高承載、高性能振動控制裝置，形成了大型工業(yè)裝備振動控制成套技術(shù)。
2002年9月竣工運(yùn)營的北京西直門地鐵樞紐工程，是尹學(xué)軍接觸的第一個(gè)軌道交通領(lǐng)域隔振項(xiàng)目。正是通過合作這個(gè)項(xiàng)目，隔而固公司的發(fā)展走向了快速成長期。
“后來公司搬到了城陽區(qū)，買了40畝地建廠，一期建了6500平方米，二期是2500多平方米，第三期的3500平方米剛剛投入使用。公司在這段時(shí)間也進(jìn)入收獲階段，其中地鐵的合作項(xiàng)目比較多。在2012年前，公司產(chǎn)品在地鐵市場的占有率達(dá)100%。”尹學(xué)軍表示。
通過持續(xù)不懈的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，尹學(xué)軍帶領(lǐng)著公司簽訂了一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目，年銷售收入從1998年300萬元發(fā)展到現(xiàn)在的4億-5億元，新技術(shù)新產(chǎn)品逐漸享譽(yù)全國，走向世界，先后完成了8000多項(xiàng)振動控制項(xiàng)目，其中包括許多大國重器項(xiàng)目和超級工程項(xiàng)目。
在核電領(lǐng)域，尹學(xué)軍抓住了嶺澳核電行業(yè)第一個(gè)半速機(jī)項(xiàng)目契機(jī)。他經(jīng)過多番的技術(shù)交流，取得了專家的評審認(rèn)可，后來的核電站都用上了尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)的技術(shù)。“到現(xiàn)在為止，中國所有的新建核電站全部采用了我們的隔振技術(shù)，市場占有率達(dá)100%。對下一代主力機(jī)型CAP1400，我們也完成了設(shè)計(jì)和研發(fā)儲備。”尹學(xué)軍介紹說。
在建筑橋梁領(lǐng)域，尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)在發(fā)展壯大初期就完成了很多知名的項(xiàng)目，如國家大劇院、上海音樂廳、世博文化中心、杭州大橋觀光塔、崇啟長江大橋等，創(chuàng)出了名聲和影響力。2018年開通的港珠澳大橋抗風(fēng)振TMD減振技術(shù)是尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)參與的超級工程之一。2012年，尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)就開始了港珠澳大橋抗風(fēng)振調(diào)諧質(zhì)量減振系統(tǒng)(TMD)的研制工作，為了保證港珠澳大橋這項(xiàng)超級工程120年的超長壽命和強(qiáng)風(fēng)下的結(jié)構(gòu)安全，尹學(xué)軍選擇了一種非常復(fù)雜和難度最大的技術(shù)方案——懸掛式TMD。2018年，超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”肆虐廣東，港珠澳大橋巍然屹立，橋梁振動一切正常，TMD技術(shù)對抗風(fēng)振發(fā)揮了關(guān)鍵的安全保障作用。這是繼“天鴿”之后，港珠澳大橋又一次經(jīng)受住了強(qiáng)臺風(fēng)的考驗(yàn)。
此外，新建的青島膠東國際機(jī)場、上海交響樂團(tuán)音樂廳、北京大興國際機(jī)場、天津茱莉亞音樂廳等都采用了尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的隔減振技術(shù)。
尹學(xué)軍在港珠澳大橋TMD整機(jī)疲勞試驗(yàn)工程現(xiàn)場
創(chuàng)新是根本
青島地鐵全線使用隔振技術(shù)
“企業(yè)的發(fā)展不能單單依靠固定的產(chǎn)品，因?yàn)槊總€(gè)城市地鐵的情況都不同，每個(gè)項(xiàng)目都可能需要不同的設(shè)計(jì)。因此，我們在10多年來始終致力于研究創(chuàng)新技術(shù)。”尹學(xué)軍深有體會地說。
目前，尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)的減振技術(shù)應(yīng)用于全國近30多個(gè)城市的地鐵中，地鐵長度累計(jì)260多公里，保護(hù)對象包括學(xué)校幼兒園、政府機(jī)關(guān)、居民樓、古建筑等。該技術(shù)可以保證地鐵依照最理想的路線在城市下方包括市區(qū)居民樓正下方穿行，同時(shí)避免出現(xiàn)地鐵振動擾民的情況。青島地鐵的2號線、3號線、11號線、13號線都采用了該技術(shù)，所有項(xiàng)目都實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求，沒有出現(xiàn)振動擾民情況。
“青島新機(jī)場是世界上首例高鐵垂直下穿航站樓的機(jī)場高鐵樞紐，已采用我們的隔振技術(shù)。目前已經(jīng)安裝完成，高鐵正在試運(yùn)行當(dāng)中，很快我們就可以對其振動隔離效果進(jìn)行測試。”尹學(xué)軍介紹道。
尹學(xué)軍談到多年的海歸創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，深有體會地表示：“許多海歸在國外打拼幾年后，熟悉了國外的環(huán)境，回國后要適應(yīng)中國的文化，這個(gè)階段應(yīng)保持平常心，耐得住寂寞，放得下身段，要艱苦創(chuàng)業(yè)，遇到問題不要抱怨，而是要通過心與心的溝通去解決問題。另外，創(chuàng)新是根本，只有競爭性的產(chǎn)品才能有較好的發(fā)展前途。創(chuàng)新一定要以市場為導(dǎo)向，把市場上難點(diǎn)痛點(diǎn)作為研發(fā)方向，這樣一旦研發(fā)成功產(chǎn)品就會快速走向市場。同時(shí)，海歸創(chuàng)業(yè)要做好專利保護(hù)，從創(chuàng)業(yè)初期就進(jìn)行專利布局，首先是要保護(hù)好自己不侵權(quán)，而后保證自己的技術(shù)不被別人侵權(quán)。”
在提及公司如何適應(yīng)新舊動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展，尹學(xué)軍認(rèn)為：“將來公司仍主要以市場為導(dǎo)向，研制新技術(shù)，提升高質(zhì)量，滿足客戶不斷提高的需求。比如說地鐵減振技術(shù)，我們從最開始的現(xiàn)場綁筋、澆筑，發(fā)展到現(xiàn)在的工廠化預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、現(xiàn)場拼裝，既環(huán)保，質(zhì)量又好，安裝速度也快。下一步，我們還要研發(fā)智能隔振技術(shù)，保證地鐵站安全，能夠隨時(shí)感知其工作狀態(tài)。”
同時(shí)，科而泰公司研發(fā)出了世界上目前減振效果最好的寬頻鋼軌阻尼降噪技術(shù)，這些技術(shù)應(yīng)用到了全國十幾個(gè)地鐵城市，而且出口到巴西、德國等國家。“這些技術(shù)將給公司帶來新的動能和訂單。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，我們的環(huán)保技術(shù)、減振降噪技術(shù)也會有更廣闊的發(fā)展空間，用我們創(chuàng)新的減振降噪技術(shù)造福百姓，我們感到非常自豪！”尹學(xué)軍很有信心地說。
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