汽車之家大數據：外觀是車主買國產緊湊型車最主要因素

汽車之家大數據：外觀是車主買國產緊湊型車最主要因素

在汽車行業，汽車之家的用戶發聲量占據行業80%的份額。而口碑產品是真實車主的發聲地，積累了大量的認證車主對車輛的文字評價。汽車之家將借助口碑的文本數據源，通過語義分析技術將用戶的原始語言進行大數據分析，形成對各級別市場以及具體車型的評價。正所謂“取之于民，用之于民”，《汽車之家2017車主評價報告》可以為用戶選車及買車提供參考，也可以為各大車企的產品優化升級提供價值參考。

緊湊型車主都在想什么？

《汽車之家2017車主評價報告》（以下簡稱“《報告》”）研究對象是在2016年11月-2017年10月期間購買了新車的真實車主。以緊湊型車（僅涉及純汽油車）為例，《報告》共收到37977個有效樣本，包含150多款車型。報告中涉及的語義分析，是利用自然語言處理技術將用戶在互聯網上的原始語言進行理解、分析、量化的過程。

對于緊湊型汽車，《報告》分析，用戶對緊湊型車的操控性評價最高，其次是外觀；對其舒適性、內飾和操控性的抱怨最多。這種情況與2016年的緊湊型車的評價報告有些類似，稍有不同的是，用戶在內飾一項上相比去年抱怨的程度更多，這也從一方面說明了消費者對于內飾的要求越來越高了。

在產品總體評價中，觀致3獲得了操控性好評的第一名，福特福克斯和馬自達3昂克賽拉分列第二、三名，其中福克斯與昂克賽拉車型在操控方面保持了一貫的高水準。標致308在外觀好評方面獲得了第一名，第二名和第三名分別是觀致3以及大眾蔚領，蔚領車型出現在外觀好評的前三名中也說明了旅行車正在逐漸被大家接受。在空間好評中，高爾夫•嘉旅車型獲得第一名，寶駿310W和斯柯達昕動緊隨其后。這說明，在緊湊型車市場中，空間也逐漸成為消費者所考量的重要特點。

中國品牌緊湊型車滿意度高于行業水平

用戶對于緊湊型車整體印象正面評價偏多，行業整體滿意度為30%，相比去年有明顯提升。其中，中國品牌的滿意度為37.1%，高于行業整體水平。我們推測，這與中國品牌整體的做工品質大幅提升不無關系。

中國品牌在空間上獲得了用戶的較高的認可度，但在舒適方面相對較低，但總體來看，中國品牌還是以各項滿意度都非常不錯的成績獲得了3類品牌中最令消費者滿意的類型。而位列第二的豪華品牌在動力性上獲得了較高的滿意度，但在便利性上也令不少消費者不滿。而主流海外品牌沒有獲得單項最佳成績，對比來看，中國品牌的提升非常明顯。

我們以國別維度分析時發現，用戶對英國、中國品牌產品的滿意度較高，滿意度分別為40.2%、37%，高于30%的行業均值。

從具體項目看，英國品牌在多項分類中都有明顯優勢，因此整體滿意度方面高達40.2%。中國品牌雖然沒有取得單項滿意度第一，但其在各項中都非常均衡，并且都處于滿意度前列。

20-25萬元價格段的緊湊型車滿意度最高

以價格維度看，20-25萬元價格區間的緊湊型車獲得了用戶較高的滿意度，達到38.6%，在這個價格區間內，豪華品牌緊湊型車相對較多。而在10-15萬元、35-50萬元的緊湊型車市場中滿意度沒有達到緊湊型車行業整體標準，分別為28.9%以及24.7%。

繼續細分下去，10萬元以下，也就是中國品牌為主的緊湊型車在空間和便利性上用戶滿意度較高，這個結論與之前品牌維度調查結果一致。20-25萬價格段的緊湊型車在外觀、油耗以及舒適性上表現較好。而在50-100萬區間，車型主要集中在A級AMG以及CLA級AMG車型，因此這類車型在操控性、動力性以及信息及多媒體功能方面表現較為不錯。

考察負面評價可以看到，負面的評價主要集中在舒適性、便利性、信息及多媒體功能上。35-50萬元緊湊型車收到用戶抱怨較多，主要都集中在便利性、舒適性上。而在25-35萬緊湊型車中，舒適性方面也是收到用戶較多抱怨的選項。

中國品牌緊湊型車外觀評價最正向、舒適性抱怨最多

外觀的好評和舒適性的抱怨主要集中在哪幾個方面？

我們將車主對于中國品牌緊湊型車的評價制作成詞云，可以直觀看到多數車主認為中國品牌緊湊型車的外觀造型較為大氣，獲得這樣的評價主要是因為專為中國市場設計的中國品牌緊湊型車更加懂得中國消費者的審美。

『榮威i6』

『長安逸動；帝豪GL』

比如，像榮威i6、長安逸動以及帝豪GL等車型都成為了目前中國品牌緊湊型車設計的佼佼者，這些車的外觀也給消費者留下了不錯的第一印象。此外，不錯的外形也為其帶來了不錯的市場銷量。隨著消費者的審美提高，國內車型的設計也變得越來越重要。

差評點則集中在中國品牌緊湊型車的懸架減振效果不如人意，同時，行駛過程中的隔音效果也受到了不少網友的吐槽。這些關鍵詞從側面反映出，中國品牌車型在動態表現方面還有不少提升空間。

網友更希望中國品牌緊湊型配備獨立后懸架

相比豪華品牌、主流海外品牌產品，中國品牌緊湊型車有著更加低廉的售價，所以出于成本考慮，市場上采用獨立后懸架的中國品牌緊湊型轎車寥寥無幾。不過，隨著近年來中國品牌產品向上，消費者對中國品牌車型的期待與要求也隨之提高，所以也有許多中國品牌緊湊型車的車主抱怨自己的愛車不是獨立后懸架。此外，配備導航、配備霧燈等配置也成為多數車主的訴求。

外觀是吸引車主購買中國品牌緊湊型車最主要的因素

近年來中國品牌在設計原創度方面有了長足進步，因此有58.8%的消費者因為靚麗的外觀接受了中國品牌緊湊型車。同時，性價比也是一直是中國品牌緊湊型車的殺手锏，因此高達39.0%的消費者表示性價比是選購中國品牌緊湊型車的主要因素。

主流海外品牌緊湊型車：操控性好評舒適性抱怨最多

不同于中國品牌產品，主流海外品牌緊湊型車在操控性方面的好評數是最多的，而車主抱怨最多的和中國品牌緊湊型車一樣為舒適性。與此同時，主流海外品牌緊湊型車在外觀和空間方面也贏得了車主們較多的好評。

『馬自達3 Axela昂克賽拉；福特福克斯』

從前面口碑也可以看到，像馬自達昂克賽拉、福特福克斯車型確實在操控方面有著不錯的口碑，這也是作為主流海外品牌的優勢所在，此外，這兩款車年輕化的外觀也贏得了很多年輕消費者的青睞。

操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

具體來看，主流海外品牌緊湊型車收到較多的好評同樣是操控整體很好、轉向精準等。而抱怨則集中于車內隔音效果差、減振效果不好、輪胎胎噪大等幾個槽點。

車主對于沒有倒車影像抱怨最多

回顧2016年緊湊型車車主評價報告，許多主流海外品牌緊湊型車車主吐槽自己的愛車缺失車身穩定控制系統，而本期報告并沒有車主吐槽這一項，可見隨著時間推移，車身穩定控制系統在主流海外品牌緊湊型車中的裝配率越來越高。相比之下，沒有倒車影像成為了2017車主抱怨最多的點。同時，沒有后排座椅放到也成為用戶抱怨較多的項目，從這些評價可以看出車主們對主流海外品牌緊湊型車的期望更高了。

外觀是吸引車主購買主流海外品牌緊湊型車最主要的因素

和上文的中國品牌緊湊型車一樣，用戶在購買主流海外品牌緊湊型車時還是特別看重外觀和性價比兩個因素。此外，這些車主選車時對油耗也十分在乎，成為排名中的第三項，這也是雷凌/卡羅拉雙擎版等“低油耗”（點擊查看口碑）車型熱賣的原因。

豪華品牌緊湊型車：操控性好評舒適性抱怨最多

經過我們數據統計，豪華品牌緊湊型車的正向評價和抱怨同樣集中在操控性和舒適性。不過值得關注的是，豪華品牌緊湊型車的動力性CPH達到了195.1，得分遠超中國品牌和主流海外品牌同級別車型，這也和豪華品牌在動力系統上儲備更豐富，更成熟有關。

操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

操控性感受不錯、轉向精準等關鍵詞同樣是用戶喜愛豪華品牌緊湊型車的原因。而吐槽方面，除了輪胎胎噪大、懸架舒適性不好外，還有部分用戶抱怨豪華品牌緊湊型車內部件有異響、座椅舒適性差等。

車主最不能接受沒有后排空調出風口

與中國品牌、主流海外品牌不同，用戶對豪華品牌緊湊型車配置的要求更高了，后排空調出風口、無鑰匙啟動、定速巡航等功能的缺失讓這些車主不能接受。畢竟在更高的價格區間內，消費者的車型選擇更多，購買豪華品牌緊湊型車除了滿足個人品位需求，也是對車內配置有著更高要求。

外觀同樣是吸引車主購買豪華品牌緊湊型車最主要的因素

豪華品牌緊湊型車市場上同樣存在著“以貌取車”情況，因素占比高達61.8%。同時，動力性也是豪華品牌緊湊型車車主選車時十分看重的一項。此外，性價比、操控性、整體價格等也成為這些車主買車時決策的幾大關鍵因素。

總結：

通過數據分析，中國緊湊型汽車品牌的滿意度評價十分出色，反映出近幾年中國品牌車型的產品力有不小的提升。