近日，青島城運控股集團正式發布2025年度公交客流線路TOP10榜單。這份榜單不僅是城市公共交通的客流晴雨表，更映射出區域經濟活力、市民出行剛需與城市發展脈絡。每一條線路的背后，都藏著貼合市民需求的運營智慧與暖心服務。
老市區“雙子星”：1路、2路筑牢民生出行根基
在TOP10榜單中，1路線憑借650.48萬人次的年度客流量登頂榜首，成為當之無愧的客流擔當。尤為亮眼的是，該線路全長僅9.3千米，是上榜線路中里程最短的一條，卻憑借極致的便民性實現客流領跑。1路線精準串聯老四方片區、便民早市、核心商圈、醫療機構、學校及地鐵樞紐，覆蓋全場景出行需求；運營層面更是貼合高峰剛需，早晚高峰發車間隔壓縮至3-5分鐘，單日運營時長近19小時，全方位保障周邊市民通勤、購物、就醫、上學等出行需求。“早上坐著這條線去洗海澡，很方便。”王大爺說道。乘客的樸實評價，正是這條線路便民價值的真實寫照。
2路線作為老市區、老商圈的經典線路，同樣承載著幾代青島人的出行情懷。從校園時光到退休生活，不少市民與2路線相伴多年，“從小坐2路上學，至今仍是忠實乘客。”退休乘客馬女士說。該線路無縫銜接臺東、里院里、鐵路青島站等核心節點，歷經多年運營優化，始終堅守老城區出行服務陣地，默默見證城市歲月變遷與民生改善。
公軌協同提質：線路優化升級，換乘出行更高效
近年來，城運控股集團持續推進“公交+地鐵”兩網融合，打通換乘堵點，讓出行效率再升級。2025年4月，9路線在四流南路北向南方向增設“勝利橋”站點，實現與地鐵1號線的銜接。據運營數據統計，站點增設后，9路線月均客流量穩步提升0.7萬人次，便民調整成效顯著。
5路線聚焦高鐵接駁，深耕早間出行剛需。該線路每日凌晨4:00從鐵路青島站蘭山路發車前往勝利橋停車場，發車時間精準對接高鐵到發時刻表。在地鐵還沒運行的時候，是唯一從鐵路青島站開往鐵路青島北站方向的公共交通方式，全程護航早班高鐵旅客出行，筑牢交通樞紐接駁防線。
368路則聚焦夜間出行保障，將小西湖站末班車時間延時至23:00，較原運營時間延后半小時，完美對接地鐵3號線末班車時刻，實現公交與地鐵夜間閉環接駁，晚歸出行更安心。據了解，“兩網”站點150米銜接率由去年的90.7%，截至今年3月中旬已提升至92%。
通勤服務硬核擔當：長線賦能，守護跨區出行剛需
針對市民跨區通勤、務工出行需求，946路作為“北宿南工”的典型線路，成功躋身公交客流量TOP10和投放里程TOP10雙榜單，線路北起金院路，途經王沙路、惜福鎮等居民密集區域，銜接李村公園、李村地鐵口兩大交通樞紐，精準承載片區通勤、務工出行核心功能。青島城運控股集團運輸管理部顧曉泉說：“針對946路這類長線線路，我們開展專項OD客流調查，精準摸排客流上下車集中區域，為后續線路精準優化提供科學數據支撐。”
隧道1路憑借超長投放里程位居榜首，承擔起市南與西海岸新區的跨區連通重任。線路沿途覆蓋三所高校、兩處青島大學附屬醫院院區，串聯棧橋等熱門景點，同時連續12年開設“賣菜公交”專線直達團島早市，幫助菜農與社區共建認購蔬菜，目前累計服務菜農達10萬人次，多次被央視報道，成為全國知名的助農公交品牌。該線路兼具通勤、就學、就醫、便民購物、旅游等多重服務屬性，完全契合城市跨區發展規劃，把公交公益性保障落到實處。
從老城區的情懷線路，到跨區通勤的硬核干線，再到公軌協同的便民支線，這些明星線路早已融入青島市民的日常生活。此次客流榜單的發布，依托四大城運智能交通中心的精準分析，全面梳理線路客流特征、出行時段、站點需求等核心數據，為后續線路優化、車型調配、運力調整提供了強有力的科學依據。聚焦市民出行痛點，不斷優化運營方案、提升服務品質，讓公共交通更貼合城市發展節奏、更滿足市民出行需求。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 楊帆 臧勇
責任編輯：林紅
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