三月的青島，海風仍帶料峭寒意，浮山灣畔卻已熱浪翻涌。
3月12日，參加2025-26克利伯環球帆船賽的十艘大帆船解纜起航，從青島駛向韓國統營，開啟新賽段的征程。此前的八天里，來自50余個國家和地區的700余名船員，在大鮑島街區與油條鷗家族互動，在糖球會學做糖球，在文登路小學與孩子們剪紙踢毽，將遠方的思念留在了青島的街巷里弄。
3月9日，海爾·2026青島馬拉松組委會也舉行了第二次新聞發布會，宣布賽事將于4月19日鳴槍開跑，參賽服裝與完賽獎牌驚艷亮相。
從克利伯的帆影到青馬的腳步，青島以兩場國際賽事為支點，完成了一次從冬日到春天的季節更替，更演繹著讓體育流量轉化為文旅增量，讓賽事熱度激活城市經濟的深層邏輯。
帆影里的“青島時間”
8天，在青島的時間很短，但對青島的回憶卻很長……
當第一艘克利伯大帆船“韓國統營號”3月4日駛入奧帆中心港池時，岸上的歡迎儀式沒有停留在傳統的鮮花與掌聲。一聲聲鑼鼓，讓醒獅與舞龍將中式的傳奇與城市IP無縫嵌入國際賽事的抵達時刻。
這恰恰是青島運營克利伯賽事二十年的功力所在。自2005年首次牽手以來，青島早已超越單純的賽事承辦，將每一屆停靠都轉化為深度的文化交融現場。
3月8日，來自8個國家的50余名船員走進大鮑島歷史文化街區，舞龍舞獅、古琴茂腔、油條鷗家族輪番登場，在高家糖球非遺傳承人的指導下，他們親手熬糖、裹芝麻，制作出屬于自己的“青島味道”。“以帆為橋”在此刻有了具象的詮釋——不是簡單的參觀游覽，而是讓國際友人通過指尖觸感與舌尖滋味，真正讀懂一座城市的煙火氣。
這種深耕帶來了實實在在的文旅回響。賽事期間，奧帆中心成為頂流打卡地，周邊高端酒店入住率攀升，餐飲零售行業直接受益。
數據更具說服力：2026年春節期間，青島海上旅游聯合運營項目單日載客量突破3.2萬人次，同比增長151%，其中游艇帆船類高端產品單日載客量同比激增2157%。克利伯的到來，不僅打破了北方濱海春季文旅的平淡格局，更以“賽事+體驗”的模式，讓游客從觀賽者變為參與者，實現從“流量”到“留量”的轉化。
更深層的價值，藏在產業鏈的延伸里。二十年間，青島借助克利伯平臺，培育了4.3萬名接受帆船培訓的青少年，85萬余人次參與“歡迎來航海”體驗活動。更令人振奮的是，青島本土造船企業連續中標克利伯賽船建造項目——目前服役的70英尺賽船已安全航行14年，而新一代“青島制造”的12艘72英尺遠洋競賽船艇已在青島站期間亮相，將于2027年新賽季全面投用。
從“賽事承辦”到“裝備制造”，從“少數人的航海”到“全民的海洋教育”，克利伯用二十年時間，為青島催生出一條完整的帆船產業鏈。
腳步里山海城在進階
如果說克利伯是青島與國際的深度對話，那么青島馬拉松則是這座城市面向全民的盛大邀約。
3月9日的新聞發布會透露，2026青馬參賽服以“合成藍”為主色調，融入山海意象；完賽獎牌采用可旋轉結構，旋轉時產生氣泡聲響，將青島市花耐冬與回瀾閣、五月的風等地標剪影凝鑄于方寸之間。這些設計細節本身，就是一場城市營銷——讓跑者把“青島”帶回家，讓獎牌成為可觸摸的城市記憶。
但青馬的經濟賬，遠比一枚獎牌厚重得多。2025年賽事，報名人數達17.8萬，創歷史新高，最終2.5萬人中簽，中簽率僅14%。這些跑者中，70%來自外地，人均消費超3000元，一場馬拉松創造出3.54億元的綜合經濟效益。
數字背后是精妙的設計：賽事推出“號碼布就是景區通行證”，聯合嶗山景區、奧帆海洋文化旅游區等18家景區推出免票或折扣，香格里拉、瑞吉等52家酒店給予住宿餐飲讓利，構建起“一人參賽、全家暢游”的消費場景。2024年賽事期間，僅聯動優惠就帶動全市72家景區接待游客224萬人次。
即將到來的2026青馬，這種融合還將升級。賽事起點設在青島市人民政府正門口，終點為青島國際會議中心，路線途經棧橋、五四廣場、奧帆中心等經典地標，全程70%臨海。
賽道本身就是流動的風景片，而沿途增設的音樂加油站、非遺表演，則讓奔跑成為沉浸式的城市體驗。4月16日至18日，青馬博覽會將在青島國際會展中心啟幕，2萬平方米展區匯聚近100家體育服裝、科技、服務企業，向市民全面開放，將賽事延伸為全民參與的體育消費嘉年華。
以賽營城的青島邏輯
將克利伯與青島馬拉松并置觀察，會發現一條清晰的線索：青島正在將“賽事經濟”從單點突破升級為系統營城。
其一，是“體育+文旅”的場景融合。克利伯期間，船員進社區、進校園、探訪非遺老字號，將體育賽事與城市文化深度綁定；青馬期間，號碼布變身“通行證”，賽道串聯景區地標，讓奔跑成為游覽方式。
兩種路徑，指向同一個目標——打破體育與文旅的邊界，讓賽事場景與城市空間無縫銜接。
其二，是“流量-留量”的轉化邏輯。克利伯青島站期間，奧帆中心客流環比增長106.8%；青馬期間，跑者平均停留天數從“一日賽”延展為“多日游”。這種轉化，依賴于精細的消費場景設計——從帆船體驗到非遺手作，從景區優惠到酒店讓利，讓游客愿意來、留得下、舍得花。
其三，是“賽事-產業”的鏈條延伸。克利伯催生了青島帆船制造業的全球認可，新一代賽船實現“青島制造”；青馬則帶動體育裝備、會展服務、酒店餐飲等關聯產業發展，青島體育產業總規模已達990億元，占GDP比重2.36%。賽事不再是短期的熱鬧，而是長期推動產業升級的催化劑。
更深層的，是城市精神的傳承。二十年前，想找一個能參加克利伯的中國船員都難上加難；如今，青島姑娘蘭君從志愿者正在成長為沖擊克利伯中國首位女船長的航海新銳。4.3萬名青少年接受帆船培訓，“帆船進校園”讓航海精神融入城市血脈。這種從“零”到“百”的人才跨越，恰是以賽營城最珍貴的積淀——賽事終會落幕，但賽事滋養的精神與能力，將長久地反哺城市。
從克利伯到青島馬拉松，從冬日到春天，青島用兩場賽事完成了一次季節的更替，更完成了一次城市運營的進階。當體育賽事不再是孤立的競技場，而是文旅融合的紐帶、消費升級的引擎、產業進階的跳板、城市精神的載體——以賽營城，便不再是口號，而成為可觸可感的城市脈動。
帆影遠去，腳步漸近……
青島的春天，正在奔跑中絢爛綻放……
青島財經日報/首頁新聞記者 趙彭
責任編輯：李頡
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