“各單位注意，‘風和’輪可以解纜離泊！”對講機里傳出的指令讓當班調度王傳志松了一口氣，“截至目前，我們這個班已經提前完船3艘，大家已經提前開啟忙年模式！”王傳志笑著說道。
2月7日，盡管碼頭前沿的氣溫已跌至零下8攝氏度，但在青島港前灣集裝箱碼頭，一場與惡劣天氣較量的保班作業如火如荼。廣大一線職工個個精神抖擻，士氣高漲。大家克服風大、氣溫低等諸多惡劣條件，嚴格執行安全操作規程，以安全質量促效率。“在‘風和’輪作業中，橋吊平均效率達到了35.4自然箱/小時的高效率，提前2.5小時完船，同時在‘泛舟勝利’輪作業比計劃提前2小時完船，我們打贏了一場場生產攻堅的硬仗！”作業三大隊隊長王尚斌說道。
當前，春節假期臨近成為港口生產的重要節點。上游各大工廠為搶抓節前出貨窗口期，開足馬力集中備貨出海；船公司充足的空箱儲備與延長的箱使期，進一步激發企業生產出貨熱情，多重因素推動外貿出貨量持續處于高位，給全國各大港口都帶來不小的考驗。
保障產業鏈供應鏈不中斷，確保春節期間物資供應不受影響，成為青島港當前的重要任務。面對嚴峻的生產形勢，青島港主動扛起港口擔當，全體干部職工凝心聚力、迎難而上，在保供保暢一線拼盡全力、默默堅守，用實際行動破解生產難題，守護每一批貨物的“春節出行路”。
晨曦微露，前灣港區已是一片熱火朝天的忙碌景象。集裝箱岸橋揮舞著巨臂，精準抓取、平穩起落，卡車有序穿梭于堆場與泊位之間，現場職工步履匆匆，每一個環節都緊張而有序。“向左半米、落鉤，開鎖！”50米高的駕駛室內，QQCTU橋吊司機管洪全緊盯著監控屏幕，手指靈活操控按鈕，語氣堅定，“我們實行24小時輪班制，連吃飯都在駕駛室輪著來，就是想多搶一分鐘，盡快緩解貨物周轉壓力。”為最大限度提升作業效率，青島港集裝箱碼頭全面開啟“晝夜不停”的作業模式，一線職工輪班上崗、接力作戰，橋吊、軌道吊、叉車、集卡等機械設備全天不間斷運轉。在凜冽刺骨的嚴寒中，干部職工頂著大風、耐著低溫，堅守在各個作業崗位，從貨物卸船、堆碼到裝車運輸，每一個環節都緊張而有序。目前，青島港QQCTU橋吊平均達到每小時32個自然箱，多艘船舶作業效率突破200個自然箱/小時，船舶“快靠、快干、快離”的節奏有效加快了船舶和貨物的周轉速度，大幅緩解了港區的擁堵壓力。
針對貨物集中到港，青島港迅速成立多部門組成的應急專班，集發公司部門負責人張棟介紹道：“為了提高統籌調度的效率，我們專門依托虛擬操作部，第一時間優化船舶靠泊調度方案，給保供保暢搭建了一個高效的‘指揮中樞’。此外，前灣港區各單位還搭建了‘港口——船舶——場站’三方一體化信息平臺，為每艘船制定專屬‘預約靠泊窗口期’，實現‘到港即作業、作業即離港’。”據悉，2月1日以來，前灣港區各泊位飽滿，生產火熱，共計刷新作業紀錄、高效數十項，累計使用拖輪948艘次、同比增長32.4%，開靠大船503艘次，同比增長35.9％。
高效的生產作業，離不開全鏈條的流程優化。夜幕降臨，青島港碼頭燈火璀璨，機械轟鳴聲依舊不絕于耳。在QQCT K11堆場，現場巡查的機械副隊長王興鵬正逐一檢查集裝箱堆碼情況，他告訴記者，為提升堆場周轉效率，港口專門劃分臨時空箱堆放區域，優化貨物分撥流程，打通“卸船—搬搗—裝車”全鏈條綠色通道，同步啟用智能閘口系統，實現貨車進出港無感核驗、快速通行，大幅減少車輛排隊時間。“目前我們的堆場利用率連續處在高位，每一批貨物都在按計劃快速分撥，盡最大可能滿足客戶需求。”
生產端高效運轉，服務端同樣暖心貼心。面對全國港口普遍面臨的貨物集中到港壓力，青島港提前預判、主動應對，啟動最高等級疏港保障措施，確保各項作業指標處于合理區間。依托24小時服務熱線和線上溝通渠道，港口建立起高效的客戶溝通機制，及時回應企業和貨主關切，常態化推送船舶靠泊、貨物作業進度等信息，實現作業信息的透明化、可視化。“每天都能收到港口的進度推送，心里特別有底。”現場查看作業情況的青島永順航國際物流有限公司劉經理如是說。前來辦理貨物提運手續的貨主李偉明也表示，如今港口進港、作業、離港各環節無縫銜接，高效的服務為企業發展吃下了“定心丸”。
凜冬寒意擋不住奮斗熱潮，新春腳步催旺實干勁頭。從碼頭前沿的裝卸作業，到堆場的貨物周轉，再到服務大廳的貼心對接，青島港的每一個崗位上，都有港口人堅守的身影。這方碼頭的徹夜燈火，是新春里最溫暖的物資保障；這群港口人的執著堅守，是節日中最動人的奮斗風景。山東港口青島港正以滿格的工作狀態、硬核的責任擔當，在寒潮中堅守、在忙碌中奮進，用全員的堅守、全時的運轉、全速的效率、全力的付出，牢牢守護產業鏈供應鏈的每一個環節，為新春佳節送上最堅實的港口保障。
青島財經日報/首頁新聞記者 陳璐
責任編輯：李頡
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