自2015年啟動以來，青島城運控股公交集團隧道巴士公司“青島巴士·溫暖回家路”學子返鄉快車已成為青島冬日里一道獨特的風景線。十二年間，一輛輛公交車成為連接高校與車站、火車站的“移動驛站”，幫助60萬余名學子平安返鄉。而今年，志愿服務項目開始轉型，讓溫暖抵達到更需要的角落。
“我們注意到，有些特殊學子面臨的返鄉困難遠超普通學生。”隧道巴士公司相關負責人表示。正是這種思考，促成了“溫暖回家路”志愿服務團隊與青島市盲校的首次合作。
一段尋常路，一趟不尋常的歸途
6路線駕駛員周群松和小樂（化名）的一段特殊回家路，是今年“青島巴士·溫暖回家路”學子返鄉快車轉型中最溫暖的一頁。這是周群松第一次以“溫暖回家路”志愿者的身份執行任務——盡管開了15年公交車，但參與這個品牌項目，還是頭一回。
1月27日14時，從市區出發，到盲校接上小樂，再驅車前往膠州的家，這是一段約150公里的特別行程。后座上，十歲的盲校女孩小樂安靜地坐著，手指輕輕撫摸著安全帶。這份安靜背后，是一段比同齡人艱難得多的上學路。由于先天性發育問題導致視網膜脫落，她的世界從低視力逐漸陷入黑暗。母親是她的全部依靠，同樣是一位視障人士，在膠州經營著一家小小的按摩推拿店，是一位單親媽媽。
平日里，小樂主要在家上網課，每月僅需前往位于西海岸新區的盲校幾次。但這“幾次”的往返，對母女倆而言卻是巨大的挑戰。為了送女兒，母親必須關掉賴以維生的店鋪，帶著小樂輾轉拼車、包車，一路摸索、詢問，才能抵達學校。每一次出行，都意味著收入的暫停與路途的艱辛。而像寒假這樣的長假歸家，大件行李的不便更是讓母親提前許久就開始發愁。
看不見的風景，聽得見的溫度
今年年初，隧道巴士公司在各分公司征集志愿者，詢問是否有人愿意用私家車護送特殊的學生回家。“我去。”周群松沒多想就報了名。
“以前每次看到‘溫暖回家路’的專車從場站駛出，總覺得那場面很溫暖。”周群松說，“但從沒想過，有一天自己會成為這份溫暖的一部分。”
車子駛上通往膠州的道路，窗外掠過郊野與村鎮。“周叔叔，我們現在到哪兒了？”小樂問。“咱們已經出市區了，這邊路寬，跑的都是大貨車，轟隆隆的。”周群松細心描述著，“現在道兩邊是一大片一大片的農田，一眼望不到頭。”小樂側著頭，仿佛在想象那畫面。
溫情12載，溫暖歸鄉路
“溫暖回家路”走過的十二年，是一條不斷延伸、持續深化的軌跡。最初，它始于一個樸素的關切。西海岸新區高校林立，每逢寒暑假，學子返鄉“最初一公里”難題凸顯——距離公交站遠、打車貴等安全隱患多。2015年1月，第一班“學子返鄉快車”應運而生，從校園直通火車站，以“點對點”的便捷服務贏得了學子們的熱烈反響。
此后十余年間，這條“溫暖回家路”從未停止拓寬與優化。志愿服務團隊通過網絡問卷、實地調研，敏銳捕捉學子需求的變化：從增加前往火車北站、機場的接駁線路，到地鐵成網后及時調整為“校門直達地鐵站”的接駁服務。每一次調整，都是為了讓歸途更順暢、更安心。十二年來，服務模式不斷創新，累計護航超過60萬名學子平安踏上歸途。
然而，服務的廣度之外，隧道巴士公司開始思考關懷的深度。“我們意識到，標準的班車服務網絡，可能依然無法覆蓋那些身處特殊困境的學子。”隧道巴士公司黨委書記、董事長陳濤坦言，“他們的‘最后一公里’，或許更艱難、更迫切。”
于是，今年冬天，“溫暖回家路”品牌實現了從“規模服務”到“精準抵達”的深刻轉型。它的目光，首次超越了常規的高校站點，投向了青島市盲校，投向了像小樂這樣需要特別幫助的孩子。溫暖不再只是等候在固定的站臺，而是主動出發，駛向那些標準化服務難以觸及的角落。
一次轉向：為一個人奔赴的溫暖
有人問，為一輛車、一個人，如此興師動眾，值得嗎？
“我也有孩子，將心比心。”周群松沒有直接回答值不值得。他的行動本身就是答案：在前一天晚上，他特意去超市買了小朋友愛吃的軟糖，還為小樂準備了一件新衣服，輕輕放在私家車后座上。
從最初解決普遍性出行痛點的“快車”，到今天為特殊個體量身定制的“專車”，“溫暖回家路”的內涵正在深化。它不再僅僅關乎效率與便捷，更關乎平等與尊嚴，關乎一座城市是否能讓它的每一份子，都平等地享有安全、體面歸家的權利。
周群松的方向盤這一次的轉向，送小樂回到了她在膠州的家，也標志著一個溫暖品牌駛向了新的階段——在那里，服務的價值不以人次多寡衡量，而以能否照亮每一個需要幫助的歸途為尺度。這條走了十二年的路證明：真正的溫暖，既在于曾經守護過六十萬人的洪流，也在于今天，愿意為一個人，專程前往。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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