2026年青島市市辦實事提出，新開和優化調整公交線路30條，開通微循環線路不少于5條，持續為市民出行“加碼”便利?；厮?025年，青島城運控股集團交出了一份亮眼的民生答卷，公共交通客運總量完成6.43億人次。從晨曦到日暮，每一趟行駛都承載著民生期盼，每一次?？慷紩鴮懼論?，讓流動的公交車成為島城最溫暖的文明符號。
路網越織越密，出行越走越暢
“以前下了地鐵還要走十幾分鐘，遇到雨雪天更是遭罪，現在431路直接開到單位門口，這‘最后一公里’總算通了！”家住同安路附近的上班族陳先生，每天乘坐地鐵2號線換乘431路通勤，談及線路優化帶來的便利，語氣里滿是贊許。他的體驗，正是城運集團深化公交與地鐵兩網融合、加密微循環線路的真實寫照。
城市公共交通的便利度，往往藏在“最初一公里”與“最后一公里”的銜接里。地鐵作為中長距離出行的骨干，高效串聯起城市各大片區，而公交則以其機動靈活的優勢，成為打通民生末梢的毛細血管。城運集團始終聚焦市民出行痛點，持續優化線網布局，推動公交與地鐵高效銜接。
針對老舊小區集中、公交盲區較多的區域，城運集團重點發力微循環線路建設，累計開通43條微循環線路，覆蓋市南、市北、李滄等核心區域近75公里公交道路盲區，惠及周邊近130個小區居民，日均客運量達5萬人次。這些線路大多穿梭在街巷之間，站點設置貼近社區、學校、商超，精準滿足市民通勤、通學、購物等短途出行需求，其中75%的線路實現與地鐵站點直接對接，真正實現“一出地鐵門，便乘公交行”。城運集團還創新“公交+多場景”模式，開通36條響應式?？抗?、3條預約式公交，推出16處“招手?！闭军c、9條通勤線路，滿足市民個性化出行需求。
在運營模式上，城運集團推出“多圈次不回場”運營模式，以423路為試點，根據高峰時段客流變化靈活調整發車頻次，無需返回場站即可循環運營，大幅提升了線路運轉效率。這一模式隨后復制推廣至425路、427路等多條線路，讓市民的日常出行多了一份從容。
“3+2+1”多維布局 點亮島城文旅新圖景
依托青島“紅瓦綠樹、碧海藍天”的獨特文旅資源，2025年，城運集團創新打造“3條旅游線路+2條環山線路+1條暑期免費公交”的交通服務矩陣，以線串景、以車聯城，讓公交車成為承載城市風光的“流動觀景臺”，為城市旅游發展注入新活力。
3條旅游線路精準覆蓋城市核心文旅地標，成為游客暢游青島的首選。旅游1路、2路沿著前海一線行駛，將五四廣場、八大關、極地海洋公園等知名景點串聯起來；旅游3路則以環形線路運行，高效串聯起景點、地鐵站與停車場，有效緩解了沿海區域的交通壓力?！耙郧皫Ш⒆庸渚包c，光找停車位就要花半小時，現在坐旅游專線，直達景區門口，成了老百姓的‘旅游直通車’。”
2條環山線路則為市民打造了沉浸式Citywalk新體驗。環浮山線路銜接22個山體出入口，沿線15個站點可實現與多條公交線路便捷換乘，并在徐家麥島站與地鐵2號線銜接。環太平山線路以5.3公里的環形路線，串聯起中山公園、植物園、動物園等多個園區，市民乘坐公交即可一站式打卡多個景點。
而暑期免費公交專線，則成為島城“流動的城市名片”。“坐著免費公交逛遍前海一線，既能看五四廣場的燈光秀，又能逛八大關的老建筑，還不用操心停車問題，這趟出行太值了！”來自濟南的游客王女士去年夏天專門乘坐免費公交專線游覽前海一線。免費公交專線串聯起17個沿海景點，運營兩個月期間，累計服務乘客超26萬人次，成為去年夏天濱海旅游的網紅線路。
主題車廂藏韻味 一車一景一情懷
“快看，這輛公交車好有特色，滿是青島元素！”在棧橋公交站，一輛裝飾精美的賞鷗主題公交吸引了不少市民和游客駐足拍照。藍色的公交車上繪有展翅翩飛的海鷗，棧橋、五月的風等能欣賞到海鷗的島城地標也巧妙融入背景，車廂內“快樂鷗”“躺平鷗”等海鷗元素隨處可見，讓每一位乘客都能沉浸式感受島城的文化韻味。除了“賞鷗專線”，城運集團還推出了“春日賞花專線”“趕集公交”“哪吒學生專線”等特色線路，精準匹配不同場景的出行需求。
在眾多創新服務中，“公交婚車”成為引領低碳新風尚的亮點。去年12月，備受市民喜愛的“我愛青島”主題巴士——“小粉”，身披彩帶與鮮花，第三次化身為甜蜜“婚車”，載著新郎牛先生與新娘祝女士，駛向他們人生的新階段。“用公交車當婚車，既浪漫又環保，還能容納親朋好友一起分享喜悅，太有紀念意義了！”新郎牛先生說道。
從文化主題車廂到特色定制服務，城運集團用創新思維賦予公交車新的內涵。自2025年以來，城運集團深入挖潛各運營線路歷史沿革、資源特點和服務特色，打造了274條品牌線路，不斷豐富車廂文化，將公交車廂打造成“流動的城市會客廳”。
數字賦能智慧行 科技守護平安路
以科技為翼，為服務賦能。城運集團全力推進數字化轉型，創新推出“區域中心調度管理模式”，打造了東、西、南、北四大智能交通中心，構建“數據驅動、集中調度、精準賦能”的智慧運營體系，推動公交調度從粗放式向精細化跨越，用科技為市民出行保駕護航。
在四大智能交通中心的調度大廳，巨大的屏幕上實時顯示著211條公交線路、數千輛公交車的運行狀態，客流數據、車輛位置、路況信息等一目了然。特別是針對超長線路，通過長期客流數據分析，推出“短、平、快”區間車方案，在早晚高峰增開區間車，縮短線路長度，有效填補運力缺口。
智慧化升級不僅提升了運營效率，更筑牢了安全防線。今年冬天的雪夜，青島北站因積雪、道路結冰，附近私家車和出租車難以通行，200余名乘客滯留在出站口，無法回家。接到求助電話后，城運集團智慧調度中心迅速響應，通過實時路況監測與車輛調度，僅用20分鐘就調配4輛接駁公交車趕到現場，將滯留乘客安全轉運。
站在“十五五”的新起點，青島城運控股集團將繼續以市民需求為導向，在線網優化中深耕細作，在服務創新中精益求精，在數字轉型中勇毅前行，用更優質、更溫暖、更便捷的公共交通服務，織密島城民生幸福網，為建設宜居宜業宜游的現代化國際大都市貢獻堅實的城運力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 劉欣
責任編輯：李頡
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