近日，中車四方所（中車制動）、中鐵檢驗認證（青島）公司在主機企業的支持下，完成了城軌車輛在低黏著和極低黏著條件下的列車行車安全相關試驗。
試驗針對長期以來列車在惡劣輪軌條件下可能發生打滑、空轉等現象的行業痛點，基于不同城市環境中的80千米/小時和12080千米/小時速度等級標準地鐵平臺列車，在以減摩液、防凍液、潤滑油、冰、雪、水等多種影響黏著系數的輪軌介質下，進行了制動、牽引等多系統融合控制下的防滑控制、全工況黏著感知、主動黏著改善系列試驗，在行業內尚屬首次。
為全面提升惡劣條件下的列車制動性能，試驗之前，技術團隊對制動和牽引系統進行了一系列技術優化與算法升級，并在地面測試階段進行充分驗證。在實車試驗中，列車制動防滑控制響應迅速，黏著感知及時精準，撒砂控制智能高效，表現出優異的控制性能，其制動距離優于標準要求20%，順利通過了所有試驗項點。
針對防滑控制，技術團隊開發了多種控制算法，并采用交叉驗證的方式，確保防滑控制在應對極端輪軌條件時的可靠性與適應性。針對全工況黏著感知，技術團隊采用牽引系統與制動系統深度融合的設計方案，將傳統形式的“模糊經驗”感知轉變為“精準量化”的全黏著狀態實時感知，進一步縮短了行車間隔、提升了運營效率。針對主動黏著改善，技術團隊全新研制智能精準撒砂裝置，與黏著感知裝置進行智能聯動，構建起“感知-決策-執行”的主動黏著改善策略，顯著提升輪軌黏著的穩定性與安全性。
此次系列試驗的順利通過，標志著城市軌道交通裝備在惡劣天氣下的主動安全保障技術取得重要突破，為高寒、高濕、多雨雪地區的軌道列車更加安全可靠地運行提供了技術支撐。面向未來，技術團隊將持續深耕軌道列車關鍵核心技術，持續提升產品性能與智能化水平，為解決更多行業共性難點、痛點，促進行業技術進步貢獻智慧和力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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