11月28日，記者在青島市即墨區(qū)黑龍江北路997號的中機(jī)工具銷售展廳看到，銷售人員正在使用滴滴送貨APP下單“無人車配送”。“打開滴滴送貨小程序或APP，在下單時(shí)選擇‘無人車’選項(xiàng)，便可選擇新石器X6款無人車。目前30公里范圍內(nèi)統(tǒng)一收取9.9元費(fèi)用。”該工作人員告訴記者。
記者看到，大約10分鐘后，無人車停靠在展廳門口，工作人員通過手機(jī)掃碼開啟貨艙門，將事先準(zhǔn)備好的貨物放入后關(guān)門，車輛便自主離開，駛向目的地。
青島中機(jī)工具有限公司總經(jīng)理戴永興告訴記者，在朋友的介紹下，從今年2月份開始嘗試無人車配送，幾個(gè)月下來，現(xiàn)在公司的送貨業(yè)務(wù)很多會選擇無人車。“原來每個(gè)月的送貨成本大都在5000元以上，自從用了無人車配送后，現(xiàn)在每個(gè)月的成本幾乎降低了一半。”戴永興說，“早晚高峰的時(shí)候，不會選擇無人車，在凌晨或晚上等傳統(tǒng)配送方式不方便的時(shí)候，無人車的優(yōu)勢就凸顯出來了。”
新石器無人車攜手滴滴送貨，在青投放1200輛無人車
2025年6月，新石器無人車與滴滴送貨在青島啟動(dòng)無人車送貨業(yè)務(wù)試點(diǎn)。滴滴送貨憑借成熟的平臺入口與龐大的用戶流量搭建服務(wù)前端，新石器則以其深耕多年的無人駕駛技術(shù)為核心，承擔(dān)無人車技術(shù)研發(fā)、日常運(yùn)營及服務(wù)保障。
據(jù)了解，在青島支撐無人配送業(yè)務(wù)的主力車型為新石器X6無人車，載重1噸，貨艙容積達(dá)6立方米，公開道路最高時(shí)速50公里，最長續(xù)航里程200公里，配合約2小時(shí)的快充效率，足以滿足全天運(yùn)營需求。
該系列無人車配備12個(gè)高清攝像頭與1個(gè)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視120米的感知覆蓋，能精準(zhǔn)識別障礙物、車道線及交通信號。“該車采用多源融合定位技術(shù)，即便在GPS信號較弱的區(qū)域，仍能保持厘米級定位精度。同時(shí)，針對青島的地形，車輛還優(yōu)化了滑板式底盤，確保爬坡動(dòng)力充足、下坡安全減速，同時(shí)具備夜間、雨天、霧霾天及土路、窄路等復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。”新石器無人車山東政府事務(wù)總監(jiān)楊景巍介紹道。
截至目前，該車輛在青島的投放已突破1200輛，使青島成為全國無人車部署最密集的城市之一，部署量較Waymo在舊金山的規(guī)模多出50%。與規(guī)模擴(kuò)張同步的，是服務(wù)場景的持續(xù)豐富，逐步延伸至建材、調(diào)味品、生鮮、商超、醫(yī)藥、團(tuán)餐、汽配及紡織等多元領(lǐng)域。
新石器計(jì)劃將青島打造成無人配送的“樣板城市”
新石器無人車大力布局青島，計(jì)劃將青島打造成全球無人配送的“樣板城市”。從開放程度看，青島在政策支持、路權(quán)開放及場景適配方面走在全國前列：2024年起，青島率先出臺低速無人駕駛管理細(xì)則，開放測試道路并發(fā)放上路牌照；城配物流需求旺盛，為無人車提供了豐富的商業(yè)應(yīng)用場景；同時(shí)，青島制造業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，助力無人車與本地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
新石器無人車計(jì)劃通過規(guī)模擴(kuò)張、場景創(chuàng)新和技術(shù)升級，在2026年構(gòu)建起覆蓋全城的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，不僅助力青島成為“全球無人車第一城”，更將推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和效率革命，為智慧城市建設(shè)提供核心基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?張海杰
責(zé)任編輯：李賽男
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