正值外貿(mào)出口旺季，我國沿海港口一片繁忙。10月1日，山東港口青島港舳艫相繼、熱火朝天，80余艘大船齊聚，生產(chǎn)泊位滿負荷運轉(zhuǎn)，汽笛聲、對講聲、設(shè)備聲此起彼伏，全港近5000名職工堅守崗位，發(fā)揚“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”優(yōu)良傳統(tǒng)，全力保障物流大動脈暢通，穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，用奮斗奏響了實干樂章。
集裝箱碼頭現(xiàn)場，來自歐洲、地中海、東南亞、中南美航線的20余條集裝箱船舶同時在港作業(yè)，載箱量超過8000標準箱的船舶達到8條，機電產(chǎn)品、輕工制品、“新三樣”貨物、農(nóng)副產(chǎn)品等紛紛啟航，駛向全球各地，多條航線裝卸效率與箱量再創(chuàng)新高。
在中南美航線的“馬士基埃迪爾內(nèi)”輪作業(yè)中，青島港緊盯作業(yè)節(jié)奏、科學(xué)調(diào)配機械資源，一舉創(chuàng)出該航線單船效率35自然箱/小時、單航次裝卸量1.34萬標準箱、泊位效率205自然箱/小時三項新紀錄，大幅提升了中南美航線貨物周轉(zhuǎn)速度。同時，以裝卸7200標準箱的亮眼成績，創(chuàng)出“達飛美總圣地亞哥”輪非洲線最高箱量，進一步暢通了中非貿(mào)易通道。
作為連接中歐貿(mào)易的重要海運載體，“美恩馬士基”輪此次搭載的出口貨物以生鮮食品、跨境電商冷鏈商品為主，對裝卸時效、溫度監(jiān)控等環(huán)節(jié)有著極高要求。青島港提前制定專項作業(yè)方案，安排經(jīng)驗豐富的班組負責(zé)操作，全程實時監(jiān)測冷箱溫度，僅用5小時協(xié)同完成417自然箱的冷箱出口任務(wù)，保障了冷鏈貨物的新鮮度，創(chuàng)下青島前灣集裝箱碼頭2025年單航次冷箱出口最高箱量紀錄，為中歐冷鏈貿(mào)易搭建了高效、穩(wěn)定的物流橋梁。
節(jié)日期間，青島港還將迎來多條世界最大的2.4萬標準箱的集裝箱船舶來港，全面打響“生產(chǎn)大會戰(zhàn)”。廣大干部職工將繼續(xù)秉持“干就干一流、爭就爭第一”的精神，通過更高效的船舶調(diào)度、更精準的貨物轉(zhuǎn)運、更貼心的定制服務(wù)，為船東貨主創(chuàng)造更大價值，為推動貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)新發(fā)展格局貢獻更大力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：李頡
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