9月19日，2025中國國際城市軌道交通展覽會(huì)暨CAMET論壇上，作為分論壇的“綠?智?融合可持續(xù)發(fā)展論壇暨總工沙龍”，吸引了來自中國城市軌道交通協(xié)會(huì)及全國主要城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營、設(shè)計(jì)、裝備研發(fā)單位的十余位專家學(xué)者與總工代表，圍繞可持續(xù)發(fā)展探索、綠色發(fā)展實(shí)踐、綠色低碳設(shè)計(jì)等前沿議題，分享成果、共話行業(yè)未來。其中，青島地鐵重點(diǎn)系統(tǒng)分享了其在綠色城軌建設(shè)和綠智融合發(fā)展等方面的階段性答卷，為行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
在城市軌道交通行業(yè)從高速發(fā)展邁向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，青島地鐵積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，以綠色為底色、以智慧為引擎，全面構(gòu)建綠色城軌體系，成為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。面對(duì)“城市軌道交通一直是能耗大戶”這一現(xiàn)實(shí)，青島地鐵主動(dòng)破題，不僅要算節(jié)能降本的經(jīng)濟(jì)賬，更要做好踐行社會(huì)責(zé)任、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大文章。
戰(zhàn)略引領(lǐng)：明確綠色目標(biāo)，繪制綠色城軌路線圖
目前，青島地鐵年總電耗成本占年運(yùn)營成本的10%。錨定“節(jié)電30%、降碳50%”的綠色發(fā)展目標(biāo)，青島地鐵以綠色轉(zhuǎn)型為主線，以清潔能源和人工智能為支撐，以“交通+能源”的綠色新型能源體系為突破，系統(tǒng)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，培育綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從能源消耗大戶向綠色城軌踐行者的轉(zhuǎn)型。
2022年，青島地鐵在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》，提出“三步走”戰(zhàn)略：2025年建成綠色發(fā)展體系、2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這一系列頂層設(shè)計(jì)，為綠色城軌建設(shè)提供了清晰的實(shí)施路徑和制度保障。
能源革命：綠智深度融合，構(gòu)建“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”一體化
青島地鐵堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)，通過研發(fā)和應(yīng)用綠色核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的歷史性跨越。
在綠色技術(shù)方面，青島地鐵采用了列車全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）、飛輪儲(chǔ)能、車輛靈活編組、多源熱泵、裝配式建造等一系列先進(jìn)技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“從0到1”的突破。同時(shí)，積極跟蹤鈣鈦礦光伏組件、固態(tài)電池、柔性互聯(lián)等前沿技術(shù)，推動(dòng)新技術(shù)工程示范與場景應(yīng)用。
在智慧賦能方面，青島地鐵構(gòu)建“虛擬電廠平臺(tái)+線網(wǎng)智慧能源管控系統(tǒng)+多專業(yè)協(xié)同控制算法集群”三維控制架構(gòu)，打造新型能源體系智慧大腦，實(shí)施“軌道交通+人工智能”行動(dòng)，建設(shè)線網(wǎng)云平臺(tái)和人工智能算力中心，推動(dòng)大模型、智能體技術(shù)與綠色低碳發(fā)展深度融合。
建設(shè)城市軌道交通“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”一體化系統(tǒng)，打造“交通+能源”新型能源體系，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通能源系統(tǒng)變革。“綠電引入”，利用地鐵資源建設(shè)200兆瓦分布式光伏，規(guī)劃100兆瓦集中式光伏開發(fā)，讓地鐵車站、車輛段屋頂變成了綠色電站。拓展海上光伏引入、綠電直連等應(yīng)用場景。
“電網(wǎng)互聯(lián)”，依托506公里中壓供電環(huán)網(wǎng)，打造一張“網(wǎng)間互聯(lián)，全域貫通”的供電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電能實(shí)時(shí)雙向流動(dòng)、功率動(dòng)態(tài)均衡、全域協(xié)同互濟(jì)。“負(fù)荷調(diào)配”，深度發(fā)掘200兆瓦負(fù)荷調(diào)節(jié)潛力，布局V2G充電樁、大功率充電設(shè)施、重卡充（換）電等多元能源消納新場景，讓地鐵成為了電網(wǎng)的“調(diào)節(jié)器”。“儲(chǔ)能增效”，科學(xué)布局電化學(xué)儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、海底隧道抽水蓄能系統(tǒng)等多元化儲(chǔ)能技術(shù)，大幅提升能源系統(tǒng)韌性。“能源智控”，打造城市軌道交通行業(yè)首個(gè)線網(wǎng)級(jí)虛擬電廠，將分布式光伏、儲(chǔ)能、充電樁、微電網(wǎng)、可調(diào)節(jié)負(fù)荷及地鐵沿線工商業(yè)等資源聚合為一個(gè)整體，動(dòng)態(tài)參與現(xiàn)貨電力市場，提升新型電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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