9月18日，青島地鐵垂域大模型、11個智能體及“人工智能+”三年行動方案在2025年中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇的“第二屆城市軌道交通高新技術成果交易會”專場中正式發布。這是繼今年4月，中國城市軌道交通協會牽頭、青島地鐵研發的我國城市軌道交通行業人工智能大模型在青首發后，國內首個踐行中國城市軌道交通協會智慧融合目標的業主單位核心成果，為城軌行業智能化升級提供了可落地的實踐路徑。
此次發布的大模型，圍繞青鐵業務場景需求，構建了“1+26”智能應用體系。以城軌行業大模型為技術基座，青島地鐵率先研發了設備維修類、乘客服務類、應急處突類11個智能體，形成覆蓋建造、運行、運維、企管核心場景的L4級多智能體協同體系。該系統通過整合城軌垂直領域核心能力，實現檢修排程、故障診斷、報告編寫、工單填報等高頻應用場景AI化，顯著提升了跨專業故障處置與業務聯動的效率，為智能體規模化應用筑牢了技術根基。
在實際應用中，以乘客服務智能體為例，已實現“進站幫扶—途中銜接—出站引導”的全程服務閉環。例如，當識別到大件行李乘客時，系統自動分析乘客類型以及實時位置，并調度就近工作人員。工作人員接收信息后，立即前往乘客所在位置提供相應服務。與此同時，大模型還將通過智慧車站系統小模型把乘客服務需求同步至目的地車站。工作人員接收信息后，可精準規劃接站點位，服務效率較傳統模式提升60%。
車站運作智能體
據測算，隨著智能體場景全域覆蓋，青島地鐵乘客主動服務提升超60%、生產作業流程縮減超60%、成本降低超30%。預計到2028年，506公里線網全面建成通車后，每年可節省運營成本超10億元。
青島地鐵將加快其他業務智能體的研發及應用，依托城軌行業共研體和青島市人工智能場景創新聯盟共商、共建、共享，堅持應用導向、場景牽引，積極探索智能原生技術、產品和服務體系，以協同共建模式推動“人工智能+”戰略向更多場景延伸，持續完善智慧城軌生態。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 王發義
責任編輯：李頡
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