9月18日，在2025中國國際城市軌道交通展覽會(huì)暨CAMET論壇上，青島地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長張君發(fā)表《AI賦能 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 邁向城軌高質(zhì)量發(fā)展新階段》主題演講，系統(tǒng)介紹了青島地鐵在科技領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，展現(xiàn)了以人工智能推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)定步伐與顯著成效。
青島地鐵目前承擔(dān)著青島市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營、投融資、經(jīng)營開發(fā)及低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展等職能。青島地鐵線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃21條線路、900公里，已批復(fù)13條、506公里且全部開工建設(shè)，其中8條線路、352公里已開通運(yùn)營，日均客流150萬人次，另有8條線路、154公里在建。
面對(duì)新時(shí)代發(fā)展要求，青島地鐵以綠色低碳高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展為核心，深入實(shí)施“1635”發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)“雙一流”目標(biāo)，堅(jiān)持“六個(gè)強(qiáng)化”理念，通過“三位一體”系統(tǒng)推進(jìn)路徑，聚焦建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營、資本運(yùn)作五大賽道持續(xù)發(fā)力。
基于政策引領(lǐng)和問題導(dǎo)向，青島地鐵積極配合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)，大力推動(dòng)人工智能技術(shù)在城軌行業(yè)的應(yīng)用，在2025年4月首發(fā)的城軌行業(yè)大模型基礎(chǔ)上，研發(fā)了以“混合專家型大模型+26個(gè)智能體”為架構(gòu)的青鐵大模型和智能體。在大模型的研發(fā)應(yīng)用實(shí)踐過程中，重點(diǎn)完成了四項(xiàng)關(guān)鍵工作：一是堅(jiān)持規(guī)劃先行、系統(tǒng)推進(jìn)的工作思路，青島地鐵規(guī)劃并編制了“人工智能+”三年行動(dòng)方案；二是采用業(yè)主主導(dǎo)、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)的組織方式，構(gòu)建了“內(nèi)部伴隨+外部聯(lián)創(chuàng)”研發(fā)體系，促進(jìn)人工智能技術(shù)快速應(yīng)用；三是遵循場景牽引、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)施路徑，青鐵大模型以城軌行業(yè)大模型為基座，構(gòu)建了“大模型+小模型”的混合專家型大模型，參數(shù)達(dá)到百億級(jí)；四是依托模型融合、垂域適配的技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了建造、運(yùn)行、運(yùn)維、企管四大板塊業(yè)務(wù)場景的100%覆蓋。
在數(shù)智融合方面，青島地鐵將人工智能與城軌業(yè)務(wù)進(jìn)行了深度匹配，發(fā)布了基于人工智能的智慧城軌總體規(guī)劃，同時(shí)創(chuàng)新構(gòu)建了“業(yè)務(wù)目標(biāo)導(dǎo)向、全生命周期管控”的數(shù)據(jù)治理體系，全面賦能建造、運(yùn)行、運(yùn)維和企管四類城軌業(yè)務(wù)。
在綠智融合方面，青島地鐵全力推進(jìn)“智慧賦能綠色、綠色拓展智慧”的雙向驅(qū)動(dòng)，以智慧技術(shù)賦能綠色城軌，提出2030年實(shí)現(xiàn)“節(jié)電30%、降碳50%”的總目標(biāo)。打造新型能源體系智慧大腦，構(gòu)建“人工智能+綠色城軌”新型能源體系；建設(shè)智能調(diào)控型虛擬電廠，通過人工智能技術(shù)聚合調(diào)控地鐵內(nèi)部及周邊分布式可調(diào)資源，深度參與電力市場交易。全面應(yīng)用智慧能源管控，推動(dòng)線網(wǎng)級(jí)智慧能源管理系統(tǒng)全面應(yīng)用；深度推進(jìn)多系統(tǒng)協(xié)同節(jié)能，應(yīng)用車輛—信號(hào)—供電多專業(yè)耦合節(jié)能技術(shù)，構(gòu)建多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的人工智能模型，“用智慧讓綠色更綠色”，形成“1+1>2”的新質(zhì)生產(chǎn)力形態(tài)。
在雙業(yè)融合方面，青島地鐵以人工智能為引擎，驅(qū)動(dòng)“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙業(yè)深度融合，已牽頭成立了青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。
展望未來，青島地鐵將全面推進(jìn)AI科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與賦能應(yīng)用，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)與集群發(fā)展。計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)90%的場景賦能，到2030年基本實(shí)現(xiàn)100%場景覆蓋，推動(dòng)數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化、資本化，建成高度智能、人機(jī)協(xié)同、業(yè)務(wù)融合、流程集約、共創(chuàng)分享的雙業(yè)融合發(fā)展新形態(tài)。同時(shí)，加快推動(dòng)“咨、建、運(yùn)、維”一體化智能商業(yè)模式落地，構(gòu)建智能技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)生態(tài)，全面提升企業(yè)競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。
人工智能賦能下的科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松。張君說：“對(duì)地鐵企業(yè)而言，‘人工智能+軌道交通’已不是‘可選項(xiàng)’，而是‘必答題’，更是‘搶答題’——既是順應(yīng)時(shí)代浪潮、搶占未來制高點(diǎn)的關(guān)鍵一躍，更是深化改革創(chuàng)新、鍛造核心競爭力、扛起國企使命擔(dān)當(dāng)?shù)纳乐畱?zhàn)。”
張君也向軌道交通行業(yè)發(fā)出共同參與城軌人工智能共研體的邀請(qǐng)。他表示，青島地鐵愿與各方攜手，共商場景、共研技術(shù)、共促發(fā)展，打造行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集和標(biāo)準(zhǔn)體系，以AI為引擎、以數(shù)據(jù)為燃料，以時(shí)不我待的歷史使命感和緊迫感，在智能時(shí)代的征程中跑出加速度，共同為城軌行業(yè)與社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力、作出新貢獻(xiàn)！
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 李鵬飛
責(zé)任編輯：林紅
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