智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)加速向“新”

8月中旬，由青島市工業(yè)和信息化局、萊西市人民政府主辦的萊西市智能網聯(lián)汽車產業(yè)供需對接大會在北京汽車制造廠（青島）有限公司召開。活動吸引一汽解放、濰柴集團等10家整車企業(yè)，以及國軒電池、耐克森輪胎等配套企業(yè)參會。

據青島市工信局相關數據，1月至6月，青島市汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長18.7%。整車及新能源汽車產量產值實現(xiàn)快速增長，1月至6月，全市累計生產整車產量46.5萬輛，同比增長37.8%；實現(xiàn)產值504.8億元，同比增長21.5%。其中新能源汽車18.8萬輛，同比增長490%，實現(xiàn)產值132.7億元，同比增長162.8%，成為青島汽車產業(yè)加速跑的“主要動力”。

今年以來，青島市汽車產業(yè)加快向電動化、智能化、網聯(lián)化轉型發(fā)展，上汽通用五菱青島分公司新平臺項目建成投產，五菱宏光mini EV和五菱之光兩款車型產銷量持續(xù)攀升；奇瑞青島基地KD車間建成投產，沖壓車間擴能項目順利推進；北汽制造產品體系多元化帶動增量效果顯著，銳勝王牌MPV、全新212越野車、極石01等車型市場占有率穩(wěn)步提升；智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會、平度汽車零部件產業(yè)企業(yè)供需對接大會等一系列供需對接活動成功舉辦，產業(yè)鏈生態(tài)日趨完善，智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

“三極支撐”串起產業(yè)鏈

目前，青島汽車產業(yè)在空間布局上為“三極支撐”，分別是即墨汽車產業(yè)新城、萊西新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)和西海岸汽車生產基地。“三極”均以整車制造企業(yè)為龍頭，“鏈”接起一批產業(yè)鏈配套企業(yè)。

其中，萊西市搶抓智能網聯(lián)新能源汽車賽道，經過精心招引培育，產業(yè)規(guī)模逐步壯大，已經形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產—汽車后市場”相對完整的產業(yè)鏈條，目前擁有1家整車制造企業(yè)、46家零部件企業(yè)。今年上半年，萊西智能網聯(lián)汽車產業(yè)完成產值同比增長超50%，產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，集聚效應日益凸顯。

位于即墨區(qū)的青島汽車產業(yè)新城已匯聚一汽大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、奇瑞汽車青島基地等四大整車項目，以及200余家零部件企業(yè)，正向著傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車“雙千億級”目標邁進。

日前，青島汽車產業(yè)新城發(fā)布了2025年上半年成績單：整車產值368.77億元，同比增長8.5％；產量18.24萬輛，其中新能源汽車產量2.79萬輛，同比增長6.46％。其中，奇瑞產量4.22萬輛，產值63.33億元，同比增長67.36％。

今年6月3日，上汽通用五菱青島分公司成立20周年暨850萬輛整車下線儀式在西海岸新區(qū)舉行。截至目前，上汽通用五菱青島分公司已帶動45家本地供應商落戶，形成380億元產值規(guī)模，帶動3萬人就業(yè)。

2025年，《青島西海岸新區(qū)支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展政策》等配套政策的出臺，也在支持車企加速在青島西海岸新區(qū)布局新能源新車型（新項目），加快推動新車型研發(fā)和上市，提升新能源車型產量占比。

智能網聯(lián)汽車:實體、數字經濟融合

智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)被列為青島“10+1”創(chuàng)新型產業(yè)體系中突破發(fā)展的5個新興產業(yè)之一。

青島現(xiàn)有8家獲得資質的整車生產企業(yè)，32家改裝車生產企業(yè)，汽車產業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數量超過300家，已構建起以一汽解放、上汽通用五菱、奇瑞等整車企業(yè)為引領，青特集團、一汽富奧、國軒電池等零部件企業(yè)為支撐的完備產業(yè)鏈。

《青島市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》（以下簡稱《行動計劃》）中提到，打造全國重要的智能網聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新應用高地、新能源商用車生產基地和出口牽引型新能源汽車產業(yè)高地。到2027年，全市整車產量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40％，實現(xiàn)網聯(lián)化先發(fā)引領、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。

根據《行動計劃》，青島市將加快推進“車路云一體化”應用基礎設施建設，分批次推進交通信號、交通監(jiān)控系統(tǒng)、道路感知系統(tǒng)等基礎設施升級改造。推廣前裝或后裝支持直聯(lián)通信接口和北斗高精度定位車載終端車輛不少于1000輛。

人車交互、雷達識別、智能輔助駕駛、語音喚醒、小程序控制……魏橋新能源汽車研發(fā)總院、一汽解放（青島）商用車開發(fā)院、云路新能源研發(fā)中心等一系列項目，構建著“基礎研究—應用開發(fā)—產業(yè)轉化”的閉環(huán)體系；在產業(yè)生態(tài)配套方面，歌爾微電子在汽車電子交互觸控、智能聲學、微系統(tǒng)模組集成等方面推出多項創(chuàng)新方案，幫助汽車實現(xiàn)更多智慧功能；宸芯科技所研發(fā)的C-V2X芯片和解決方案，已廣泛應用于七個國家級車聯(lián)網先導區(qū)——依托C-V2X車聯(lián)網技術，可實現(xiàn)“車路云”的智能網聯(lián)。

青島去年公布了智能網聯(lián)汽車開放測試道路目錄（2024年第一批），涉及市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)、高新區(qū)等8個區(qū)（市）共121條道路，用于智能網聯(lián)汽車道路測試及示范應用，主要測試主體是用于快遞配送的低速無人駕駛車輛。

青島市智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，移動通信及車聯(lián)網國家工程研究中心主任陳山枝建議，青島可瞄準“智能+網聯(lián)”路線，打造具有青島特色的場景。比如，在環(huán)膠州灣區(qū)域開展旅游接駁、無人車示范；在公眾服務領域，探索智慧公交、專用車道共享；在產業(yè)服務上，圍繞保稅區(qū)智慧物流、干線物流、碼頭港口智能網聯(lián)等開展應用。他表示，青島應以不同的策略，推動自動駕駛前裝車輛、行業(yè)車輛、社會存量車等不同類型的車輛擁抱智能網聯(lián)。

青島財經日報/首頁新聞記者 郭清鑒

責任編輯：林紅