近日，青島地鐵2號線二期工程迎來里程碑時刻：隨著世博園站最后一段頂板混凝土澆筑完成，全線8座車站全部實現(xiàn)主體結構封頂。這條連接李滄區(qū)東部與嶗山區(qū)的交通大動脈已經(jīng)開始邁入建設新階段，為2026年通車筑牢根基。
歷時兩年10個月，啃下不少“硬骨頭”
“每座車站都是一塊‘硬骨頭’，但我們啃下了！”青島地鐵集團第一建設分公司工程管理處李智慧介紹說，在2號線二期線路建設中，參建單位攻堅克難，確保了線路建設的效率和品質“雙提升”：漢川路站引入雙輪銑槽機提升效率，提前3個月完成基坑開挖，主體封頂較原計劃再提前3個月；下王埠站79根鋼管柱安裝精度控制在3毫米內；龍川路站提前20天完成主體封頂。全線6座明挖車站克服難題，4座提前封頂；2座暗挖車站通過信息化設計，縮短機械開挖循環(huán)時間達6小時。
從2022年11月龍川路站挖下“第一鏟”，到2025年7月底世博園站封頂，這條線路用兩年10個月的時間，書寫了青島地鐵三期建設的“攻堅樣本”。
最后封頂?shù)氖啦﹫@站位于松嶺路與長水路交叉口，車站周邊地形復雜、管線密集、緊鄰交通干道與高架區(qū)間，施工難度極大。曾經(jīng)，這里歷時150天，在完成了主體開挖準備工作的同時，安全、快速完成了斜井153米的開挖任務，刷新了青鐵速度。
據(jù)了解，世博園站為地下兩層島式暗挖車站，采用大跨單拱雙層結構，混凝土墻面細膩光潔，這源于青島地鐵飾面高性能混凝土標準。為實現(xiàn)“不滲不漏、內實外美”的目標，青島地鐵聯(lián)合中國鐵建、山東大學成立科研班組，經(jīng)10余次試驗確定高性能混凝土配合比；首創(chuàng)了高分子復合模板周轉達100次且成本減半；BIM+物聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)全天候監(jiān)控，20余項技術創(chuàng)新預計縮短工期1年；“拆模即復盤”制度推動管理精細化。
施工現(xiàn)場
班組建設激發(fā)活力，30余項“五小發(fā)明”走向全線
在青島地鐵集團黨委的領導下，青島地鐵第一建設分公司扎實落實“三位一體”系統(tǒng)管理理念和推進路徑，始終堅持將支部建在工區(qū)、黨旗插在掌子面，以黨建引領工程建設新實踐，不斷豐富“鋒行鐵軍”品牌內涵，以高質量黨建引領工程建設高質量發(fā)展。
2號線二期工程通過班組建設激發(fā)一線工人創(chuàng)新活力，深入踐行“兩進三環(huán)四管五保”一線工作法，涌現(xiàn)出多個明星班組：中鐵十九局龍川路站開挖支護班組首創(chuàng)“小立法+二次分配”機制，成為集團首批樣板班組；中國鐵建大橋局03工區(qū)“卓越班組”獲“2022年度全國安全管理標準化班組”，為青島地鐵首個獲此殊榮的班組。
第一建設分公司將建設世界一流地鐵目標體系清單與指標有效轉變?yōu)榘嘟M小立法，通過保障體系的不斷完善，深化“小立法+二次分配”，將“參與式民主”貫徹到底。
下王埠站推行“小立法過程管控+單板制結果考核”雙軌機制，激活班組內生動力，班組建立“拆模即復盤”制度，聯(lián)合監(jiān)理、商混站對每板混凝土開展48小時問題溯源，累計優(yōu)化23項工藝參數(shù)；漢川路站班組工人在圍護樁施工中，創(chuàng)新采用大護筒套小護筒工藝，配合除砂機清孔，既解決了沉渣和吊運下放難題，還省去多項施工環(huán)節(jié)，顯著降低施工成本；東川路站班組工人首創(chuàng)“混凝土冷卻管降溫工藝”在青島地鐵車站首次應用，有效解決了混凝土裂縫現(xiàn)象；“恒溫恒濕智能養(yǎng)護系統(tǒng)”讓地鐵車站主體也享有了與盾構管片同等的待遇……30余項“五小發(fā)明”從班組走向全線，全線實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，有效促進了新時代產(chǎn)業(yè)工人價值的自我實現(xiàn)。
“開工最快、封頂最早”，2號線“東延”未來可期
青島地鐵2號線二期全長8.9公里，設有下王埠、佛耳崖等8座車站，是青島地鐵三期首條全面啟動土建施工、首條全線車站主體封頂?shù)木€路。
青島地鐵2號線一期工程已開通運營7年，西延段也于去年年底開通，平均每天有近30萬人乘坐的2號線，是青島地鐵名副其實的“骨干線”。而今，2號線二期這條地下長廊作為青島地鐵三期“開工最快、封頂最早”的線路，迎來了工程重大節(jié)點勝利，為明年通車打下了堅實的基礎。
2號線二期開通后，將西接2號線一期李村公園站，東聯(lián)藍谷快線世博園站，串聯(lián)百通馨苑、春和景明等20余個社區(qū)，惠及沿線近10萬居民。通車后將填補李滄東部軌道交通空白，實現(xiàn)與主城區(qū)15分鐘快速通達，將為“軌道上的青島”?戰(zhàn)略落下關鍵一子。下一步，2號線二期工程將全力推進軌通、電通等關鍵節(jié)點，確保2026年高質量開通運營。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
請輸入驗證碼