在全球綠色、低碳、可持續發展的浪潮中，氫能成為實現“雙碳”目標的重要措施。7月22日，中國石化青島煉油化工有限責任公司（以下簡稱青島煉化公司）氫能產業發展迎來里程碑時刻——累計向社會車輛充裝加注燃料電池氫突破1000噸。這一成果不僅標志著青島煉化公司氫能運營能力的顯著躍升，更標志著青島氫能產業規模化應用邁入新階段，成為“東方氫島”戰略從藍圖走向現實的生動實踐。
從“用氫荒”到實現自主供氫
2020年，中國石化提出“第一氫能公司”戰略，山東省和青島市均在所發布的氫能產業發展規劃中提出“東方氫島”戰略。作為高端化工產業鏈“鏈主”企業，青島煉化公司開始積極探索，持續推進轉型發展項目。為解決“用氫荒”難題，青島煉化公司科研人員首創了化學精制法燃料電池氫生產技術。2021年8月，青島市第一車燃料電池氫出廠，實現了“青島的車用上青島的氫”，解決了制約青島市氫能產業發展的“用氫荒”難題，也改寫了青島市不能生產燃料電池氫的歷史。
隨著青島市氫能公交和港口氫能車輛、相關氫能產業的快速發展，青島煉化公司啟動氫能資源基地適應性改造項目工作，聯合青島本地設備廠家，組織開發了國內最大的液驅活塞式氫氣充裝壓縮機，項目于2023年3月21日建成投產，將燃料電池氫充裝能力從1500標準立方米每小時提高至3000標準立方米每小時，公司全年出廠燃料電池氫307噸，同時氫氣充裝成本降低691元/噸。
2024年10月22日，青島煉化公司氫能加供中心對外營業，打通濟青氫能走廊“最后一公里”。目前，青島煉化公司日出廠燃料電池氫約1500公斤，是膠東半島地區氫能供應第一公司，也是全國首個獨立建設和經營公用加氫站的石化企業，全國首座“碳中和”加氫站就坐落在該公司氫能“產研加”示范園內。
在7月23日舉行的青島煉化公司媒體公眾開放日活動中，青島煉化發展計劃部高級專家、正高級工程師梁峰表示：“青島煉化公司累計向社會車輛充裝加注燃料電池氫突破1000噸，背后是四年間從技術攻堅到產業落地的持續發力，也證明了在‘雙碳’目標指引下，綠色低碳發展路徑的可行性。”梁峰認為，這一成果提振了行業信心，也讓青島煉化更堅定地錨定“東方氫島”建設目標。
綠電綠氫一體化布局未來
在清潔能源和可持續發展中，綠電轉變綠氫，綠氫再給下游進行利用，氫能成為一個很好的橋梁，而青島煉化公司在綠電生產綠氫方面，也走在了前列。
據了解，青島煉化公司很早之前就已經超前布局，規劃綠電綠氫一體化發展。為解決新區加氫站少、加氫價高難題，該公司同時加快實現“雙碳”目標下“灰氫”向“綠氫”轉變。2023年，青島煉化公司提出“臨廠建站、管道輸氫、示范加氫”的“水面光伏及綠氫制加一體化”項目建設方案，獲得市、區相關部門支持。
2024年12月，國內首個工廠化的海水制氫科研攻關項目在青島煉化公司氫能“產研加”示范園內成功試產。這是我國首次直接在石化園區實施并實現產品回收應用于工業過程的百千瓦級的工廠化海水制氫項目，為沿海地區消納可再生綠電生產綠氫提供了探索方案。今年7月1日，全國首座工廠化海水漂浮式光伏電站在青島煉化公司建成投用，該光伏電站也是中國石化最大的水面光伏電站。
梁峰告訴記者：“公司剛剛投用全國首座海水漂浮式光伏電站，現有水面光伏綠電裝機功率達13兆瓦，年發綠電1700萬千瓦時。擬進一步新建23兆瓦水面光伏項目已完成立項，2026年全面建成后，水面光伏合計裝機將達36兆瓦，年發綠電5000萬千瓦時，可節能1.5萬噸標煤，減少二氧化碳排放4萬噸，相當于多植樹220萬株。”
“這些綠電將用來生產綠氫。”梁峰透露，公司將依托全國首個工廠化海水制氫科研成果，建設工業規模海水制氫示范項目，實現“光伏發綠電、海水制綠氫”，并把現有加氫站升級為全國首座海水制氫加氫站。同時，針對青島西海岸新區啟動的氫能兩輪車試點，公司正考慮將加氫站升級為加氫、充裝、換氫一體站，進一步拓展服務場景。
青島煉化公司的實踐不僅為氫能產業提供了可復制的技術路徑和商業模式，更彰顯了國有企業推動能源轉型的責任擔當。如今，青島正在為全國氫能產業發展提供可復制的“青島樣本”，未來，隨著“光伏發綠電、海水制綠氫”的全面落地，青島有望成為全球綠氫技術應用的高地，為中國乃至全球的可持續發展貢獻更多綠色動能。
青島財經日報/首頁新聞記者 蔣世龍
責任編輯：王海山
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