在深入開展全國第24個“安全生產月”活動之際，青島引航站各科室積極組織召開安全例會，嚴格落實“到崗即啟動”機制，并以實際行動踐行“人人講安全、個個會應急”主題要求。6月14日，克服臺風“蝴蝶”外圍環(huán)流與惡劣海況疊加影響，成功引領超大型礦砂船“深圳礦業(yè)”輪安全靠泊董家口港區(qū)，有效避免了重大經(jīng)濟損失，保障了港口生產順暢，獲得服務對象高度贊譽。
受今年第1號臺風“蝴蝶”外圍環(huán)流及天氣系統(tǒng)共同影響，董家口港區(qū)近海海域持續(xù)兩晝夜南風偏大，導致外海泊位涌浪顯著。6月14日早晨，船長362米的“深圳礦業(yè)”輪因涌浪過大，在青島港董家口礦石碼頭有限公司（以下簡稱“董礦公司”）D1泊位未能按計劃完成靠泊作業(yè)，泊位面臨閑置風險。
面對緊迫的生產需求和復雜的海況挑戰(zhàn)，青島引航站引航五科堅決貫徹安全生產要求，于當日下午接班后，引航五科科長劉嶠立即會同海事VTS交管中心、生產調度指揮中心，對實時海況進行了綜合評估。基于安全例會形成的共識和對引航員能力的充分信任，決定安排經(jīng)驗豐富的一級引航員孫利執(zhí)行該輪的靠泊任務。靠泊作業(yè)期間，現(xiàn)場突發(fā)大霧，能見度急劇下降，船舶靠泊視線嚴重受阻，作業(yè)環(huán)境異常嚴峻。孫利臨危不亂，憑借扎實的專業(yè)知識、精湛的引航技藝和日常安全訓練積累的過硬心理素質，冷靜分析現(xiàn)場態(tài)勢。在拖輪的密切協(xié)助下，他精準操控，克服涌浪、大霧雙重不利因素，最終成功將“深圳礦業(yè)”輪安全平穩(wěn)靠妥D1泊位。
此次成功引航意義重大。有效避免了董礦公司D1泊位長達24小時的空泊損失，為船東節(jié)省了高達30余萬元的成本費用，最大限度降低了各方經(jīng)濟損失。同時，它是在安全生產月期間，對青島引航站強化安全意識、提升應急能力、嚴格落實安全例會制度成效的一次實戰(zhàn)檢驗。董礦公司在事后發(fā)來的感謝信中，高度贊揚了引航員孫利的專業(yè)能力和敬業(yè)精神，充分肯定了青島引航站高水平的管理和應急處置能力，認為這充分保障了港口的生產安全和效率。
此次任務的圓滿完成，是青島引航站將“安全生產月”活動要求融入日常、落在實處，通過安全例會及時響應、科學決策、精準調配，有效應對極端天氣挑戰(zhàn)的生動體現(xiàn)。青島引航站也將繼續(xù)深化安全生產管理，不斷提升引航技術水平和服務保障能力，為維護港口安全高效運行、服務地方經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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