5月7日深夜，小米汽車官方發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問(wèn)題的回答》一文，回應(yīng)小米SU7Ultra最近引發(fā)廣泛關(guān)注的限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問(wèn)題，并兩次致歉。
小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，“給部分用戶帶來(lái)了困擾，對(duì)此，我們深表歉意”。收到反饋后，小米汽車已暫停了這次推送。已升級(jí)的少量用戶，小米汽車將會(huì)在下個(gè)版本更新中解決，此外，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋也陷入爭(zhēng)議。有車主質(zhì)疑其實(shí)際功能與宣傳存在差異，認(rèn)為該部件僅為外觀裝飾，小米汽車回應(yīng)稱，前艙蓋確實(shí)具備部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能，但承認(rèn)此前信息表達(dá)不夠清晰。
5月1日，小米汽車官微曾發(fā)文稱，4月小米汽車交付超28000輛；小米SU7 Ultra雙風(fēng)道前艙蓋版已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)交付。光大證券發(fā)布研究報(bào)告稱，關(guān)注車企終端優(yōu)惠變化，聚焦智能化主題。預(yù)計(jì)以舊換新驅(qū)動(dòng)的2025E國(guó)內(nèi)銷量提振前景依然可期，建議持續(xù)關(guān)注訂單，以及終端優(yōu)惠變化；智駕+機(jī)器人共振，智能化主題有望持續(xù)發(fā)酵，看好已在車端積累充足智駕算法/芯片自研能力的車企，以及延伸布局機(jī)器人的配套產(chǎn)業(yè)鏈。
5月8日截至11時(shí)50分，小米集團(tuán)股價(jià)報(bào)51.65港元/股，漲幅3.49%，總市值1.34萬(wàn)億港元。
責(zé)任編輯：榮曉敏
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